16-01-2015, 14:27 PM
Ehitasin kunagi samasuguse pihusti testri. Manomeetriks kasutasin sellist:
http://www.pmkaubamaja.ee/index.php?page...20&lang=et
Mina ostsin küll enda oma Hydroscandist ja nii 2x kallimalt
Kuna ma toona ühte Audi diiselpanni putitasin, siis sai manomeeter võetud 160bar max näiduga. Vanadel VW mootoritel üle selle pihustirõhud seatud polnud. Igatahes selle näidikuga polnud mul probleemi saada pihustite avanemisrõhk +-1 bar täpsusega paika. See oli juba märksa täpsem, kui remondimanuaalis nõutud. Kui nüüd uuesti teeks, siis võtaks ilmselt suurema läbimõõduga ja 250 bar manomeetri. Endal parem vaadata ja saaks ka teisi pihusteid kontrollida.
Pihusti kontrollimise saad töö käigus ja mõnda remondimanuaali sirvides ise selgeks. Avanemisrõhu kontrollimine käibki umbes niimoodi nagu ise aru oled saanud. Lisaks tuleksi siis kontrollida pihusti "tilkumist". Selleks siis hoiad pihustit nii 10 bar-i alla avanemisrõhu ja jälgid , et pihustiots läbi ei lekiks. Ja siis veel kontrollid pihustuse kvaliteeti. Selleks vajutad tugevalt hooba ja vaatad, et lööks kütuse korralikult "uduks". Mingeid ebamääraseid niresid ja suvalises suunas pihustamist olla ei tohi.
http://www.pmkaubamaja.ee/index.php?page...20&lang=et
Mina ostsin küll enda oma Hydroscandist ja nii 2x kallimalt
Kuna ma toona ühte Audi diiselpanni putitasin, siis sai manomeeter võetud 160bar max näiduga. Vanadel VW mootoritel üle selle pihustirõhud seatud polnud. Igatahes selle näidikuga polnud mul probleemi saada pihustite avanemisrõhk +-1 bar täpsusega paika. See oli juba märksa täpsem, kui remondimanuaalis nõutud. Kui nüüd uuesti teeks, siis võtaks ilmselt suurema läbimõõduga ja 250 bar manomeetri. Endal parem vaadata ja saaks ka teisi pihusteid kontrollida.
Pihusti kontrollimise saad töö käigus ja mõnda remondimanuaali sirvides ise selgeks. Avanemisrõhu kontrollimine käibki umbes niimoodi nagu ise aru oled saanud. Lisaks tuleksi siis kontrollida pihusti "tilkumist". Selleks siis hoiad pihustit nii 10 bar-i alla avanemisrõhu ja jälgid , et pihustiots läbi ei lekiks. Ja siis veel kontrollid pihustuse kvaliteeti. Selleks vajutad tugevalt hooba ja vaatad, et lööks kütuse korralikult "uduks". Mingeid ebamääraseid niresid ja suvalises suunas pihustamist olla ei tohi.