Opel Vectra A
(01-06-2017, 00:23 AM)13piisab Kirjutas: Niiet rattad on ok.

Ei saa olla.  Toungue

Mis ta siis teeb, kui esimesed taha panna? Tõenäoliselt kolib värin roolist ümber käetoes/või keres tuntavaks.

Rehvil kerge sisemine koortiviga, disbalanss, velje tsentrirõngas vigane või puudub, velg ise tsentrist ära. Velje mõlgid väga tunda ei ole; 80% autoomanikest sõidab kerges mõlgis velgedega ringi sest meie teed on nagu on.
(jah, ma sain ka aru, et uued rehvid ja värske paigaldus; aga ma olen Vianoris paar aastakest töötanud ja enam vähem tean, palju uutest rehvidest praak on, või kui palju rehvitasakaalustusi tasuta uuesti tehakse, sest kuskil midagi väriseb.)

Ja esisillas lihtsalt pole peale rataste ühtki teist nii suurt pöörlevat keha, mis võiks rooli väristada. (sis. poolteleje ots teeb muid asju ja piduriketas on liiga väike, et midagi mõjutada. Rattalaagrist rääkimata)


.
Vasta
(01-06-2017, 00:23 AM)13piisab Kirjutas: masinal on mingi kummaline häda - ca 100kmh asub üpris järsku ja aktiivselt rooli väristama. /....../ pealt poole maast on lausa 110kmh - tobe oleks seal 90kmh kulgedes liiklust takistada...

Mul eelmisest autost lausa rikkalik kogemus rooliväristamisega. 
On olnud 3 erinevat põhjust. 
1Rehvid, olid vist kergelt sisemiselt disbalansis. Et häda selles oli, sain teada alles uute rehvidega - siis oli kohe ilus sile tee.

2Pidurikettad. Huvitaval kombel oli rooli värinast aru saada, kummal pool ketas kõver on. Kui paremal, siis väriseb rool pidurdamisel "paremalt", kui vasakul, siis "vasakult".
Aga kui pidurdamine vibrat hullemaks ei tee, vaid vastupidi, siis ketas pole süüdi.

3 Sodi velje ja ketta ning rummu ja ketta vahel. Isegi valuveljele võib tekkida kihiline oksiid, mis paikneb ebaühtlaselt. Piduriketta roostest rääkimata.

See, et rooli värin tekib 90+ kiirustel oli kõigil ühine. Aga piduriketta kõveruse korral oli pidurdamine 110 kiirusel sisuliselt võimatu, võttis rooli laperdama. Sestap sõitsingi 110 alas 90ga ja kuna see on mitmerealine, siis justkui ei takistanud kedagi Smile
Vasta
tänud - TeeTL p3 väärib kontrollimist ja selle peale annab ikka tulla!

teemapüstitus siin ongi just seetõttu, et arvan minagi, et ega seal sillas suurt peale ratta midagi olla ei saa, mis kiiremalt sõites lausa randmed haigeks teeks Smile
AGA nagu aga viitasin, siis ratta (velg või rehv) probleemi puhul peaks mul olema täpselt ühtmoodi käituv talverataste komplekt ja täpselt samamoodi käituv suverataste komplekt. Niiet uurin siis rummu ja ketta ning ketta ja velje vahelisi alasid - äkki leian sealt mingi maetud koera Smile
(muidu "rattakomplekt" tähendab velgi + rehve, mitte rehvide loksutamist samu velgi kasutades. Alla läinud uued suverehvid ei ole küll tipptootja omad, aga valitud Barum Bravuris 3 ei ole mingi prott ega ka vast "hiinakas").
insenerlik lähenemine: kui suurusjärk on õige, on kõik korras
Vasta
Liiga teeääres sõidad vast, seal need mummud mis autuu värisema panevad...  Rolleyes Toungue
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
(01-06-2017, 17:50 PM)13piisab Kirjutas: tänud - TeeTL p3 väärib kontrollimist ja selle peale annab ikka tulla!

teemapüstitus siin ongi just seetõttu, et arvan minagi, et ega seal sillas suurt peale ratta midagi olla ei saa, mis kiiremalt sõites lausa randmed haigeks teeks Smile
AGA nagu aga viitasin, siis ratta (velg või rehv) probleemi puhul peaks mul olema täpselt ühtmoodi käituv talverataste komplekt ja täpselt samamoodi käituv suverataste komplekt. Niiet uurin siis rummu ja ketta ning ketta ja velje vahelisi alasid - äkki leian sealt mingi maetud koera Smile
(muidu "rattakomplekt" tähendab velgi + rehve, mitte rehvide loksutamist samu velgi kasutades. Alla läinud uued suverehvid ei ole küll tipptootja omad, aga valitud Barum Bravuris 3 ei ole mingi prott ega ka vast "hiinakas").

Kas "testlõigud" on erinevad või sõidad pidevalt ühe ja sama marsruuti?

Ma olen täheldanud, et nt. Viljandi maanteel Luige ja Tõdva vahel kipub mul ka Mersu vibreerima, samas mujal ta seda nii häirivalt ei tee. Varem oli samasugune vibratsioonilõik ka Pärnu maanteel Laagrist Kanamani, viimasel ajal enam nii hull pole.
Jutu mõte laiemalt selles, et kohati on meie teedeehitus täpselt selline nagu ta on....
Vasta
mnjah - mingi hetk hakkas ka pidurdades vibrama.
viisin masina nädalakeseks remondikotta - põhitöödena ülal jutuksolnud esisillavibra kaotamine ning tagumise mootoripadja vahetus (mille vahetamine ilma tõstuki jms-ta on liiga tüütu, et ette võtta). Lisaks tegin veel ka pikema nimistu, mida veermikus kontrollida ja vajadusel parendada / vahetada. Tulemiks on palju mõnusama rooliga masin, kui see, mille viisin. Võimalik, et tegu on soovmõtlemisega, aga roolis olles tekib nüüd pisikese kadetiga sarnane "ma sõidan kardiga"-tunne.

tehti / vahetati:
esimesed pidurikettad + klotsid
1 sharniir
1 rooliots
roolivahetus (pealolnul oli nahk juba auku kulunud - peale sai teine pruugitu. Eks peab katkise nahaga rooli uuendama ja tagasi panema)
roolivardad (mõlemad: sillamees saatis esiti masina tagasi, kuna roolivarraste latipoolsed kummipuksid olid "liiga pehmed". Ise ei tuleks sellise asja pealegi...)
sillastend
käigukastipadjad: tagumine + v.esimene
tagasilla rattarummude pingutamine: olen kord juba pingutanud, aga miskipärast logisesid mõlemad rattad taas päris mehiselt. Laagrid elasid õnneks loksud üle. Rummud on mul nn kodukootud: õõtshoob ja laager on algupärane Vectra, rumm aga OmegaB oma, millelt on Vectra laagrisse mahtumiseks välisdiameetrit 2mm (või oli lausa 2mm raadiust?) maha treitud. Vajalik, et saada taha 5-poldi rummud: Omega õõtshoovad Vectra alla ei istunud ja Vectra/Calibra Turbo või V6 (mis on kah 5-poldised) rumme ma uurima ei hakanudki: Omega rummud ja treial olid käepärast.

enne libeda tulekut on vaja teha:
- kardaan (on kevadel remonditud) alla
- kojamehehoovastik taastada. Algupärasel hoovastikul hakkas juhikojamehe muna välja käima. Soetasin teise (pruugitu), mis oli justkui hea, aga see hakkas ca 2a pärast pealesaamist täpselt sama jama korraldama

2018a sügisel leian loodetavasti Opelile natuke aega - hoovipeal ootab ju mahakantud Saab 9-5, et saaks oma võimeka ja hea dünaamikaga 230/250hp kapotialuse Opelile loovutada.
insenerlik lähenemine: kui suurusjärk on õige, on kõik korras
Vasta
(06-09-2017, 18:51 PM)13piisab Kirjutas: - kojamehehoovastik taastada. Algupärasel hoovastikul hakkas juhikojamehe muna välja käima. Soetasin teise (pruugitu), mis oli justkui hea, aga see hakkas ca 2a pärast pealesaamist täpselt sama jama korraldama

Seda eraldi varrast on ka eraldi müüa, ei tasu nende kasutatud hoovastikega mässata. Võid ka kojamehe munaka juurest augu läbi puurida ja tihvti panna (on ka nii tehtud...  Smile ) aga mõttetu keberniit imho.
Otsin infot Brennabor väikemootorrataste kohta.
Vasta
Vaatsin, Forss müüb 8€-ga mingit sihukest asja.

Päris originaali moodi ta välja ei näe, aga ehk uus ja töötab selle raha eest.
Tootekood ongi seesma 1274266; küsi igaks juhuks üle, mis neil enda õigustuseks öelda on.

.
Vasta
(07-09-2017, 14:44 PM)stihl Kirjutas: Vaatsin, Forss müüb 8€-ga mingit sihukest asja.

Päris originaali moodi ta välja ei näe, aga ehk uus ja töötab selle raha eest.
Tootekood ongi seesma 1274266; küsi igaks juhuks üle, mis neil enda õigustuseks öelda on.

.

tänud! Mul ei tulnud mõttessegi, et sellist "vidinat" veel uuena saada võiks - pole ju tüüpiline kuluosa ning on ilmselt kerespetsiifiline (ehk siis jäänud minevikku).

asun aga nüüd õiget otsima - see 266 lõpuga on piltide (lasin koodi otsimootori pildiotsingust läbi) kohaselt kahtlane, aga sellest edasi harutades leiab veel hulgaliselt numbreid: 1612599, 90350904 ja 22116968. Viimane kood annab saadalolevat OEM-kaupa, mis on piltidel väga sarnane sellele, mis Vectral küljes:
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4...8&_sacat=0

igatahes suured tänud - see asi saab nüüd üpris kergesti väga heaks. Vast isegi sama heaks, kui uuena Wink
insenerlik lähenemine: kui suurusjärk on õige, on kõik korras
Vasta
(07-09-2017, 15:33 PM)13piisab Kirjutas:
(07-09-2017, 14:44 PM)stihl Kirjutas: Vaatsin, Forss müüb 8€-ga mingit sihukest asja.

Päris originaali moodi ta välja ei näe, aga ehk uus ja töötab selle raha eest.
Tootekood ongi seesma 1274266; küsi igaks juhuks üle, mis neil enda õigustuseks öelda on.

.

tänud! Mul ei tulnud mõttessegi, et sellist "vidinat" veel uuena saada võiks - pole ju tüüpiline kuluosa ning on ilmselt kerespetsiifiline (ehk siis jäänud minevikku).

asun aga nüüd õiget otsima - see 266 lõpuga on piltide (lasin koodi otsimootori pildiotsingust läbi) kohaselt kahtlane, aga sellest edasi harutades leiab veel hulgaliselt numbreid: 1612599, 90350904 ja 22116968. Viimane kood annab saadalolevat OEM-kaupa, mis on piltidel väga sarnane sellele, mis Vectral küljes:
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4...8&_sacat=0

igatahes suured tänud - see asi saab nüüd üpris kergesti väga heaks. Vast isegi sama heaks, kui uuena Wink
Sel ebay alumisel pildil on õige asi (Vectra A on al.torudest vardad) sealt võid ühe vajaliku varda ainult kasutusele võtta, saad kiiremini asja korda.
Otsin infot Brennabor väikemootorrataste kohta.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne