19-03-2014, 13:38 PM
Mida sa mõtled konkreetse referentsi all? Kui sul on teada, kui palju võrreldes stock vedruga tõsta vaja on ning vedrud on kõrvuti laua peal, siis see ei ole nii raske. Keerdvedru on sisuliselt rulli keeratud pikk pulk, mille otsas ripub auto raskus - mida pikem pulk, seda madalamale (võrreldes algkõrgusega) vajub, mida peenem pulk, seda madalamale vajub jne. Pikkused suhtuvad lihtsa kangiseadusega, ehk 2x pikem pulk vajub 2x rohkem läbi. Läbimõõt suhtub läbi ristlõikepindala, ehk siis 2x väiksema ristlõikepindalaga pulk vajub 2x rohkem läbi.
Kuna kõik need läbivajumised on algkõrguse suhtes, siis teoreetiliselt on võimalik valmistada ka sama pikast pulgast eri pikkusega vedrusid, aga praktikas nad on kõik ühesugused, ju seal on mingi tehnoloogiline põhjus.
Kuna kõik need läbivajumised on algkõrguse suhtes, siis teoreetiliselt on võimalik valmistada ka sama pikast pulgast eri pikkusega vedrusid, aga praktikas nad on kõik ühesugused, ju seal on mingi tehnoloogiline põhjus.