[13piisab]

vectra nelikveoga ei pea (vabalthingava mootori puhul) pidamist otsima - see on otsesõidul päris hea ehk siis ratta-pidamine vs (vahe)kast küsimuse puhul on kastimajanduse nõrgemaksosutumise tõenäosus märkimisväärne. Eriti vabalthingava kastimajanduse puhul - kangemate FWD/AWD harrastajad on F20 kaste vahetanud küll ja enamgi veel. Isegi (tugevama) turbotehnika puhul kaitses tehas kasti + vahekasti, tekitates sellele "boost limiteri". Seda siis 280Nm jõuga väänava mootori puhul.
peeneks mittelaskmine on kena mõte, aga mis neid hobuseid ikka asjata pidada - aeg-ajalt vaja ju neile ikka ka piitsa anda

Saabi puhul väidetakse jah B234 plokk parim olevat.

Nagu karta oli, on mu vectra mootori alumine ots prügimäekaup. Hetkel on eelistus heas korras tehasemootori leidmine ja mu kapoti alla kolimine. Niiet otsin mootorit:
http://vectraclub.net/forum/viewtopic.ph...66#p101366
(sama kuulutus on ka Calibraklubi foorumis)

eelistuse tagamaad on lihtsad - see masin ei sobi praeguse ilmaga seisma: seda on vaja tarbida
remondikotta liigutades (sõitsin paar km mootorikolinaga - on ikka ohutum, kui pukseerida) olid masinal taga all suverehvid ning masina taguots oli talverehvigi jaoks libedal teel uskumatult rahulik. Nelikvedu...