[13piisab]

jah - leidsin Su viite peale Soovist üles. Mu mootor kasutab küll sama plokki (mu kaanes on klappe 2x rohkem), aga peale selle ja vahekasti (+kasti) pakutavas isendis midagi mulle huvipakkuvat siiski pole. Las viib keegi muu selle isendi vanarauda - loodame, et taipab kasti ja vahekasti maha kruvida ning nende eest praegu tervikmasina hinnale vastavat või seda ületavat kopikat küsida.

täna leiti mootorist saaletükke (pilt manuses). Sellega seonduv keps ei kannata väidetavalt pruukida. Mootor ja kastid on masinast eraldatud.
ma leidsin küll oma "varuväntvõlli" üles, aga kuna leidus ka üks komplektne mootor, läheb aiste vahele see. Vectra- ja Calibraklubi ostusoovid jäid vastukajata - nende masinate emeksi-tippaeg jääb juba mõnede aastate taha. Mootori leidmiseks tuli ikka oma telefonimärkmikku läbi helistama hakata. Leidus ka Pidurimeistris kaetud siduriketas ja korv, mis väidetavalt eelmisel masinal olles 200kW üle elasid (mida ei saa aga öelda käigukasti kohta). Need lähevad käiku.

kolmapäeva õhtul näitan "uuele" mootorile ja kastimajandusele survepesurit, siis jäävad need natukeseks tahenema ja tellitavad jupid laekuma. Nädalavahetusel koostan uute laagrite ja pukkidega kardaani ning keevitan kokku viisakama KAT-torustiku. Loodetavasti saab Vectra millalgi järgmisel nädalal taas sõitma. Ikka tagasihoidliku 110kW tehnikaga ja ehk on nii paremgi - nii kastide (ei talu palju väänet) kui terve masina (tagasihoidlik võimsus ei juhitavusest üle) säilimise võtmes.

tundub, et oskan nüüd saalekolksu diagnoosida. Äkki isegi liiga hästi, kuna kuulsin sarnast häält ka oma mosu mootorist. Elame-näeme