[13piisab]

mõttes on uba, aga...
jupid (laager + pukk) on mul olemas ja kardaaniga kõrvutades olen veendunud, et vahetus on kõige labasem "kruvi lahti ja pane uus asemele"-tüüpi mehaanikutöö. Vähemalt on nii enne praktikani jõudmist
kaalusin tasakaalustamist, aga ei vaevu siiski jändama - kardaan on kolmes (50..80cm pikkuses) osas ning massi + geomeetriat õieti pole - jupid on õhukese seinaga peenikesed torud, millel ei ole arvestatavat inertsimomenti. Tehas on kardaanijupid küll tasakaalustanud (loodetavasti säilusid liivapritsis tehase-kaalud), aga mu hinnangul ei puhu nende pulgakeste "tasakaal" tavaliikluse kiiruste puhul pilli. Veermikus (poolteljed, pidurikettad) ja mootoris (väntvõll koos hooratta ja sidurimajandusega) on hunnik detaile, mille tasakaal nn tundlikkuse osas konkreetse masina kardaanile silmad ette teevad - ei plaani aga ka neid torkida.
kardaaniristid jäävad samuti algupärased - ei nõua uuendamist.

edit:
pilt räägib sõnadest rohkem. Kardaanipilt (keretööde eelsest ajast):
http://teet.luarvik.org/v/vectra/algseis...5.jpg.html