[13piisab]

siiski oli lisaks karteripõhjale (väntvõlli simmerit uuritakse veel) ebatihe ka 4.sil õlirõngas. Mu "veeprotseduurid" (töötava mootoriga vesi sisselaskesse) olid karteripõhjas niredena näha. Kui see tõesti märkimisväärse panuse andis, oleks samas ju ka küünal võinud sellest konkreetsemalt rääkida? Võimalik, et pildil on 3. ja 4.sil (parempoolsed) küünlad vahetuses ning mingi õrn viide oli ikka olemas - kuigi päris probleemiks nimetamist vääriva rõngahäda puhul ootaks ju ikka enamat? Mitte päris töösoojaks saanud mootorilt maha kruvitud küünlad:
http://teet.luarvik.org/v/vectra/hilisem...7.JPG.html

pärast "veeprotseduure" sõidetud 40km järel oli õlitase veel maksimumis. Võimalik, et vesi "ehmatas" rõnga lahti. Saame näha: peagi on masin altpoolt koos (vana karteritihend oli ikka päris hõre) ning see muutuja loodetavasti elimineeritud. Järgnevad "testsõidud".

nn veeprotseduur + karteri uurimine seejärel tekitas huvitava "(õli)rõngaste diagnoosimise" võimaluse