[13piisab]

pleki osas olin kärsitu ja lükkasin külmalt välja. Väike mõlk jäi, aga nädalavahetusel Sakus luusinud autokraapija meenutas, et väiksete kriimude ja mõlkide pärast muretsedes on elu mõttetult keeruline.

ehk siis osava meistri kätetööna tekkisid juhipoolse külje kõikidele keredetailidele (võtme?)kriimud:
http://teet.luarvik.org/v/vectra/jooksev...4.JPG.html
http://teet.luarvik.org/v/vectra/jooksev...7.JPG.html
http://teet.luarvik.org/v/vectra/jooksev...8.JPG.html

inimene on niigi ilmselgelt õnnetu, aga kui aimaks, kes see on, tekib kihu talle visualiseerida, et polnud ta elul seni häda kedagi.
(mu naise märksa moodsam masin on kah ajapikku pea kõik kereosad "märgistatud" saanud)

NV-l proovisin peale kadeti generaatorit ja vahetasin kiilrihmad. Gatesi kataloogi antud 913mm generihm ja 788mm RV rihm olid igati õiged. "Uus" generaator jättis pardapinge ca 13,5V peale ehk tuli 0,3..0,5V juurde, aga võiks ju rohkem saada... Esimene uus pingeregulaator oli vale, täna sain õige kätte - vast panen homme peale.
generaatori kandis tegutsedes leidsin ka eeldatava lambdavea üles: mootorivahetusel ei olnud ajujuhtmestiku sisselaskekolletori külge käivaid masse pingutatud. Tundub, et nüüd olen veakoodidest vaba ja kompuutri järgi on kütusekulud kah suht kenad. Paraku ei oma ma sõidukuludest veel head ülevaadet, kuna ca 5km pärast nädalavahetuse nokitsemisi lõpetas spidomeeter (ja odomeeter) töö. Kompuuter näitab samuti tunnikulusid. Uus tross saabub täna õhtul, peale saab "millalgi".

käisin ka TÜV-l. Heitgaaside normisaamine tahtis taas pikka käiamist. Ülevaataja viitas, et see on Opelitele omane, aga mu isend tahab liiga pikka piinamist. Eks järgmisele TÜV-le lähen juba uue (Saabi oma, pruugitud) KATga.

veermikule oli TÜV-l etteheiteid:
- tagumine kardaanipukk on pehmevõitu. See on mulle teada teema - tegelen kardaaniuuendusega suvel. Haruharva tunnen ka maanteel mingit pisikest vibra, aga see on pigem aimatav
- kummaline on aga ühe tagasilla eespoolse kinnituse liikumine. Loks on pildil puksist nr2 (mis on <10Mm tagasi uuendatud Lemförder): http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/39/490/992/10021/
ma kardan, et sealt leian ma halval juhul pooliku poldi - see on koht, kus puksi väsimine vms kulumine ei tohiks siiski TÜV pingis nähtud pea 10mm loksumist tingida. Need poldid said uued - BalticBoldist ja ma arvan, et päris 8,8 tugevust ma ei pannud - võiks ikka 10,X olla. Aga eks see teema saab valgustust, kui asja lähemalt uurin. Praegu sillaskeemi vaadates sai teema mu silmis suht kõrge prioriteedi - see loks on ikka väga kahtlane...

lisaks oli nädalavahetusel kaks kummalist kogemust - natukene kiirustades linnakiirusel liigeldes tundsin puhtal (aga kergelt märjal) asfaldil justkui kerget rehvi läbipaindumist ning masina kurvis otseminekusoovi. Väga vihaselt justkui neid kurve ei võtnud - peab meeles pidama, et suht kõrge (Hankooki i-Pike) naastrehviga peab end päris kõvasti tagasi hoidma. Nagu ka ksf squirrel - meil vist isegi mõõdud 1:1 samad