[Ants80]

Alfredo

Ega sa juhuslikult läbi lillede ei taha öelda seda, et üks rõngas on ikka parem kui 2?

[alfredo]

Ei taha ma seal midagi, ega isegi mitte läbi lillede öelda, võite talupojaga rahulikult edasi madistada : )

[JaakH]

Jah, Jaak käis külas Talupojal ja lasi peeru, kahju et tooli ära lõhkusin. Praegu lapin pükse ja näis kuna toolini jõuan, eks peab jõudma. 

No ega mul kah halb päev olnud! 
Sai selline asi koju tassitud.


Stihl 024 vist
. Pullim jutt oli see, kui eelmine omanik arvas et suvel on sael palav ja võttis kaane maha ja kaotas ära.
Ringi ei käi veel see asi aga ehk lootust on

kokku jooksnud saagedest ja nende elustamistest võin kirjutada Piibli moodi asja. Kuna silma sattus mingi sodi ja piinlen siin, siis ühe silmaga pusisin valmis selle Stihl 026. Jääb omale taas.

[Talupoeg taluja]

Alfredo

Ega sa juhuslikult läbi lillede ei taha öelda seda, et üks rõngas on ikka parem kui 2?

No rõngad pead soonest välja kakkuma,sooned viiliotsaga puhtaks,uued rõngad asemele. Ja kõik see tumedam pind kolvil viiliga maha lükata. Peaks kärama küll. Muidugi kui kolvil alt ots peenemaks kulunud siis ei ole midagi teha,viskad üle selja pangi.

[Marko]

Ants80 käitumine meenutab natuke tänaseks siit väljasuitsetatud ksf Comooni käitumist. Ajab järjekindlalt oma joru, vahetevahel mõtestatudki, aga oponentidega suhtleb valikuliselt või ignoreerib täielikult. Soe sõbralik soovitus uustulnukale - proovi endale selgeks teha klubi reeglid ja käitumistavad, ehk saab Sinust veel asjagi.

Parimat!

[Ants80]

Pole kedagi ignoreerinud.Kõikidele küsimustele olen ka vastanud.Kõikide asjadega pole ka nõus mida räägitakse.

[Marko]

Kolm - neli inimest pakkus Su Husky küsimuse peale ühte, teist ja kolmandat. Reaktsioon - ümmargune null

[Ants80]

Vastus oli lihtne.Kahe kolvirõngaga mootor on vastupidavam.Jäi mulje, et 254 on üle kõige kõige saag ülejäänud saast.Kui kirjutasin, et lisaõli ei tohi segubensiini lisada mootori määrdeomaduste parandamiseks siis hakkas süstalde jms apteegikaalude jutt.Ma saan aru, et hüpatakse ühe jala pealt teise ja üritatakse mind  välja naerda ja on varem jagatatud kellegile selline soovitus.Neid mootoreid olen ka ma näinud kus segubensiini sees on rohkem õli ja vaatepilt on kõike muud kui ilus.Ja kõik need mootorid on ka kinni segamini jooksnud.
Panin laagrite pildi, panin silindri pildi, kolbi ei leia aga rõnga, rõngaste vahel on samamoodi see kinni põlenud õli.Samamoodi sõrmelaager, samamoodi väntvõlli kesklaager.
Kogub ja kogub igale poole ja kuumeneb järjest rohkem see asi üle kuna määrimist ei toimu.Kujuta ette, et rõngasoones on 0.1mm homme 0.2mm ülehomme 0.3 mm seda kinni põlenud lisaõli , mis siis 5 päeva pärast juhtub?Kui paned mootori käima hakkavad detailid temp.mõjul paisuma.Kui sa ajad oma raketiteadusega põlemiskambri temp.paigast ära siis varem või hiljem juhtub midagi mida remontida pole võimalik.Kahjuks ei saada aru sellest, et õhkjahutusega mootori silinder peab olema väga puhas ja põlemiskambri temp.on oluline igas mootoris sh. diiselmootoris.

Samas räägime tarka juttu detonatsioonist, bensiini oktaanarvust, bensiini põemiskiirusest aga lisaõli ei mõjuta kohe kuidagi mitte eriti seda viimast.Tuleb nii välja, et mootorsaag on nagu koorelahutaja, segubensiinist eraldab süütesäde õli, bensiin põleb ära, laagrid saavad hästi määritud ja õli lendab silindrist välja.Ummistunud väljalaske ava viskame koos ummistunud sumbutajaga lõkkesse ja läheb jälle kokku tagasi.

Seda miks 2 rõngast vastupidavam on selle ümber võib luua väga erinevaid teooriaid kuid keskenduda tuleb olulisele.

[veix__]

Selles suhtes ilmselt kellelgi vastuväiteid ei ole, et alkülaatbensiini (näit Aspeni nime kandev) heitgaas on oluliselt tervisesõbralikum ning bensiin ise väga kvaliteetne (ei tekita seismisel vaiku; ei ole kummide, plastikute ja isegi osade metallide vastu nii agressiivne nagu tanklakütus)? Ainuke põhjus, miks seda enamik kasutada ei taha: hind. Eks ole ju nii? Kui hinda kõrgeks pead, siis ju ei pea hakkama õigustama ja "vabandusi" leidma ning mulli ajama miks seda osta pole mõtet ja miks tanklabensiin justkui sama hea on kui igaüks saab aru, et ei ole ju, lihtsalt hind on määrav valiku tegemisel. Kasutaks isegi pidevalt seda, aga rahakott liiga õhuke selle jaoks ja seetõttu püüan 98-ga läbi ajada (ikkagi parem kui 95), kuigi see sääst võib olla ka näiline ning alkülaatbensiini panen sisse (ja lasen sellega mõned minutid töötada) ainult nendele seadmetele, mis pikemalt seisavad (muruniiduk, trimmer, ka mootorsaag kui lähemate kuude jooksul pole saagimist ette näha, näiteks päris keset talve üldiselt ei kasuta saagi).

[Marko]

 siis hakkas süstalde jms apteegikaalude jutt

Mina soovitasin segu tegemiseks süstalt, mis selles halba on? Loeb kuubikuid kiirelt ja mugavalt, suts-suts ja valmis. Matemaatikast midagigi teadval inimesel parim ja kiireim lahendus kui viie liitri benaga sobiva lisaanumaga õlikankut käepärast ei ole.

PS selle põlemiskambri temperatuuriga pidev keksimine siin ei päde, siin on remondimehed koos, mitte klaverimängijad. Keegi neist pole öelnud, et kolm korda rohkem õli on bueno, milleks ikka ja jälle sama reha peal tammuda?

[Ants80]

Selles ei ole midagi halba kui täpne õlikogus sinu jaoks oluline on aga süstlast pole kasu kui autooli paned.Ei saa nüüd samamoodi erinevatest potitustest aru...

Mina ei taha  kinni maksta kogu üritust peale lisaõli soovitust kui see asi taevast alla lendab ja on vastu maad pilbasteks.

[alfredo]

Ja kuhugi on kadunud need ajast ja arust pöördumised, nagu hea kaasfoorumlane ja Ksf! ja lugupeetud jne.
No saan aru küll, et kolmekordse pagulase järglane võib rootsis oma kuningale lihtsalt sina öelda, kuid me ei ole ju rootsis : )
Rohkem omavahelist viisakust kuluks teinekord hädasti ära. Ei tahaks ju seda toredat kohta tavaliseks interneeduse peldikuseinaks muuta, kus siis pruuni näpuga üksteisele ähvardavaid sõnumeid sirgeldada, kui midagi isiklikus elus nihu on läinud teinekord. Või hästi, kes kuidas end välja elab.
Saan aru, et väike huumor on seni suuremast käsikähmlusest mööda juhtinud, kuid kaua sa jaksad. Me  ei ole ju mingi naljarahvas.
Vabandab väikese vähemõtte eest juba ette ära, sest pole minagi patuta.

[Talupoeg taluja]

See oleks ka jabur,kui samast prügikastis väljaroninud teineteist teietama kukuvad.   Ja minu puhul on tegemist talupojaga,seega võite ropendada ja teha mida iganes aga ärge härraks küll kutsuma hakake.   Korra on tatikad mind orjapidajaks kutsunud ja mingid sellid ütlevad ,et ei taha palka maksta (kes neid edulugusid kuulda tahavad nendele era-tunnid Talupoja Ülikoolis.) Aga need on erandid.... ja liigitan selle lihtsal üleliigse alkoholi ja harimatuse süüks.
Aga mis sae teemat puudutab siis tasuks igaühele soovitada,eriti lugupeetud Ksf.-id, tehke ise näpud õliseks ja ärge jookske kohe poodi uue sae järgi. Kui ise teete siis arenete ka pisut ja hoiate resursse kokku. Ja uskuge ikka seda mida ise näete ja käega katsuda saate.  

T.

[Marko]

 süstlast pole kasu kui autooli paned

Järgmine tõend ignoreerimisest. Ma kirjutasin, et see oli Sinu närvikava testimiseks, mitte mootorile
Tegelikult töötab ka Avtol õlina, lihtsalt tänapäeval on oluliselt paremaid ka saada.

[veix__]

S
Aga mis sae teemat puudutab siis tasuks igaühele soovitada,eriti lugupeetud Ksf.-id, tehke ise näpud õliseks ja ärge jookske kohe poodi uue sae järgi. Kui ise teete siis arenete ka pisut ja hoiate resursse kokku.

Vahel täitsa tasub, eriti juhul kui midagi enam kaotada niikuinii poleks. Näiteks kui mul suhteliselt odaval sael väntvõlli laager katki läks- separaator tükkideks ja tükid kolvi vahelt läbi. Samuti väntvõllil üks võlliots loksus. Remondikohas poleks seda tasunud remontida, mõttekam oleks olnud uus saag osta, sest ega keegi ei hakka vanade kasutatud juppidega remontima seal, ikka pannakse uus väntvõll, laagrid, simmerid, kolb, silinder. Ise sain 5 eur-ga töökorras väntvõlli koos simmerite ja laagritega ning kolb rõngastega ka küljes. Silindril olid küll kriimud sees, aga panin teise kolvi ja väntvõlli sisse ja sai veel 1,5 aastat kasutada saagi.

[Talupoeg taluja]

1974 aasta eestikeelses HQ- kasutusjuhendis on märgitud 1:25 ja 1:20-le  vene õli,ehk siis arvatavasti Autooli. Omasegatud õliks kutsuti....
Metsakombinaadi Partnerid käisid samuti kõik vene õlidega.
T.

[Ants80]

Mootorid on väga erinevad.Tean 2T õhkjahutusega mootorit vahekorraga 1:80 aga see ei tähenda seda, et võin sama brändi teise karakteristikuga 1:50 vahekorraga mootoris seda teha.

Eestis on suveperioodil mootoribensiinide lenduvusklassiks klass B, talveperioodil lubatud lenduvusklassideks klassid E ja E1. Eestis loetakse suveperioodiks ajavahemik 1.mai - 30.september ning talveperioodiks ajavahemik 1.detsember-29.veebruar. Nimetatud esimesel perioodil peab mootoribensiini müüvates taklates olema müügil suvekütuse (klass B) nõuetele vastav kütus, teisel talvekütuse nõuetele vastav (E, E1) kütus.
Üleminekuperioodiks loetakse ajavahemikud 1.oktoober - 30.november ja 1.märts - 30.aprill. Üleminekuperioodi mootoribensiini lenduvusklassiks võib olla B, E, E1 ja müügil võivad olla nii suvisele kui talvisele mootoribensiinile vastavate nõuetega kütused.

[mlsluik]

Kelle idee oli Jämejalale internet sisse panna?

[Ants80]

ksf Comooni  käitumisest ei tea midagi, mingitest ähvardustest räägiti ei saa aru täpselt ja mida mlsluik tahab öelda või kellele jääb ka arusaamatuks.

Nüüd ootan mina vastuseid.

[Marko]

Jälle libised sujuvalt üle mitmetest punktidest ja siis hakkad nõudmisi esitama? Ise pole kohalikku kirjandusklassikat lugenud ja tahad meestega mõõtu võtta?

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=44568

Head lugemist!
PS varu aega!