[kolentin]

Õnnestus saada selline asjandus, väidetavalt T-25 juurde kuuluv. Vaatan teist siit- ja sealtpoolt, aga aru ei saa, kuidas see masina külge peaks kinnituma, samuti tekitab see T-25-le kuulumine kahtlusi.
Ehk on mõni teadjam mees, kes kohe laksust ütleb, kuhu ja kuidas see asi käib, plaan see aretada küll vana põka külge, aga hea oleks teada/näha, kuidas see originaalis külge käib.. Näha on, et asi on ilmselt olnud pööratav, segadust tekitab asjaolu, et tagumisi kõrvasi on ainult üks, s.t. alumine, ülemisest pole lõhnagi ja pole ka näha,et see ära oleks sealt lõigatud. Ainult alumise külge ei kannata ju kinnitada - käänab ennast seal kohe oinasarveks..

   

[Targo]

Peaks siiski T25 sahk olema või siis väga sarnane sellele.
Pilt

[indrek1000]

T 25 jah. Mõisaküla masinatehas peaks neid siiani tootma/müüma. Sinu pildilt alusraam ja silinder puudu. Augud seal sees erinevate kallete andmiseks ja lukustamiseks.

[kolz]

Paar pilti suuremalt, mingi ülevaade peaks saama.

[kolentin]

Tänud kõigile vastajatele, eriti ksf. kolzile, mingi pilt on nüüd silme ees küll. Veidi segaseks jääb see alumise tagumise otsa kinnitus/pöördliigend, sest piltidelt seda osa ei paista. Ja kui saaks veel mingi pildi ülaltvaates, ideaalis ka koos sahaga, siis võiks juba rauatöö kallale asuda..

[v6ll]

rooli teeb raskeks selline asjandus. Jõudu ega kaalu 25-l samuti pole. Endal sai raam natuke laiemaks tehtud ja T40 ette pandud.

Nurga all lükates on positsioonid suht fikseeritud ja oligi vist üks nurga valik, millega esiotsa lükkab küljele ära, T25 esiosa on liiga kerge. Esiraskused pead ära võtma kuna selle asemele käib silindri kinnitus. Ja raskused muudaks rooli veelgi mittetöötavamaks. Aga suht tummine värk on küll, ei ole õnnestunud kõveraks saada. Raami torud on vist ca 6..8mm seinaga toru.