Haagise valik
Viimasest vaatamisest koorus välja kasulik iva, et kui sõita ei oska, siis pane parem haagis sappa, ei keera vähemalt tõlda kohemaid peapeale. Heal juhul ainult kraavi sõit.
Vasta
Kumma valiksid:veduri või haagise Smile
https://www.facebook.com/134164841165/vi...283876166/
Vasta
(26-07-2017, 20:13 PM)alfredo Kirjutas: Viimasest vaatamisest koorus välja kasulik iva, et kui sõita ei oska, siis pane parem haagis sappa, ei keera vähemalt tõlda kohemaid peapeale. Heal juhul ainult kraavi sõit.

Ei ole asi teps mitte nii,omast kogemusest võin öelda et kui haagise haakeseade on ideaalses korras siis jah hoiab kinni aga kui on kulunud siis tuleb lahti kui kõvasti ja vale nurga all murdma hakkad. Ise sõitnud niimoodi kraavi et auto katuse ja haagis rataste peal.
Kaubavedu kaubikuga Tallinnas ja Harjumaal 56906136
Olemas ka autotreiler 2800 kg kandevõimega,millega aegajalt hädalisi aitan.
Vasta
Mul pilt rekkast, vasikas, auto ja kesktelik haage järel. Kus auto katuse peal ja haagis püsti Big Grin Oli Lätis Riia ja Bauska vahel kuskil.
Vasta
Kolmapäeval nägin vabakal kuidas rav -4 katusel veeti vähemalt kuue meetrist sajase läbimõõduga  toru???Lahendus siis tundus minu jaoks kosmos. Kerghaagisel oli avatud sillana klappredel, millele toetus toru taga osa ja esi osa toetus katuse reelingule rav -4 katusel. Mis valemiga pöördeid sooriratakse? Kaugele nii liiguti teab vast ainult vedaja ise.
Vasta
(30-07-2017, 13:45 PM)Sm.Autojuht Kirjutas: Kolmapäeval nägin vabakal kuidas rav -4 katusel veeti vähemalt kuue meetrist sajase läbimõõduga  toru???Lahendus siis tundus minu jaoks kosmos. Kerghaagisel oli avatud sillana klappredel, millele toetus toru taga osa ja esi osa toetus katuse reelingule rav -4 katusel. Mis valemiga pöördeid sooriratakse? Kaugele nii liiguti teab vast ainult vedaja ise.

Umbes sama lahendusega toodi EPT ajal põllumajandusliku KAMAZ  iga Iževskist Valka 12 meetrine telfer. Auto peale ehitati pukk ja haagisesse samuti millele telfer toetus. Esimene pukk jäigalt kinni ja tagumine jäeti kastipõhja kinnitamata. Liikus edasi tagasi kui vaja ja tuli koorem koju kui ludin. Päris kannakaid muidugi sooritada ei saa aga mõistlikult majandades saab päris pika matka ette võtta.
Aquila captas non muscas.
Vasta
(30-07-2017, 13:45 PM)Sm.Autojuht Kirjutas: Kolmapäeval nägin vabakal kuidas rav -4 katusel veeti vähemalt kuue meetrist sajase läbimõõduga  toru???Lahendus siis tundus minu jaoks kosmos. Kerghaagisel oli avatud sillana klappredel, millele toetus toru taga osa ja esi osa toetus katuse reelingule rav -4 katusel. Mis valemiga pöördeid sooriratakse? Kaugele nii liiguti teab vast ainult vedaja ise.

mis see nii kosmos ikka on?katusel pakiraamile koorma kummidega kinni,haagisel kinnitad redeli haagise külge jäigalt ja redeli pääle toru mis saab vabalt liikuda,võib ju samuti korrmakummiga kinnitada.
Vasta
Photo 
Kas kellegi on  selliste külgedega käru, kus otsa luukidel on sees ka vineer.
Tahaks teada kuidas see on sinna paigaldatud / kinnitatud?
Kas need valtsitud kohad on sisse freesitud, et ülejäänud vineer oleks vastu siledat pinda
Oma peaga mõtlesin, et panen valtsitud osade vahele lihtsalt ribad (kes se ikka veekindlat vineeri freesida tahab) - natuke säästab ikka neid luuke.
http://www.tiki.ee/images/products/ec0040.jpg
Vasta
Mina panin Respo haagisele nii, et vineer kinnitub külgede pealt. Külgedel on painutatud servad mis vineeri kinni hoiavad, Porte sise paksus oli vist 10mm sama paksu vineeri lõikasin porte sisemise pikkuse järgi suhteliselt täpselt, siis pistsin vineeri ühe serva porte sisse, vineeri keskel oli vist 50mm toru alt läbi mis hoidis keskosa parasjagu kõrgel, et teises otsas jalgupidi sõtkudes paindus vineer teisest porte äärest mööda porte sisse ja nüüd kui toru ära tõmmata siis surub vineer end sirgu tagasi ja porte sees tihkelt ta kinni ongi. Ei ole vaja miskit freesida ega muud jama, lihtsalt vaja täpne plaat välja lõigata
Mööda seda portet sõidetakse murutraktorit kärusse kui vaja transportida ja siiani on luuk ilusti terve. Hinged on muidugi kohe käru soetades tellitud tugevdatud variant
Vasta
Tere!

Olen haagist ostmas ja oma valiku kolmele eri tootjale taandanud.
Enne kui kõhutunde järgi ühe ära valin, kas kellelgi on kogemusi või mõtteid, milline võiks parim valik / vastupidavaim olla?

Tiki http://www.tikitreiler.ee/haagised/kasti...d/cs300-lh
Arcas http://www.arcastrailer.eu/index.php?id=15&trailer=28
Amor http://www.amor-haagised.ee/kerghaagised...-383090-2/

Tänud!
Vasta
Miks just need kolm?

Miks mitte Brentex või Respo või Humbaur või ...

Viidatud Tiki on poldikäru, teised kaks keevisraamil. Võrdne oleks http://www.tikitreiler.ee/haagised/kasti...ed/cp300-l

Poldikäru on juhuvedajale täiesti piisav, kui seda mitte üle koormata Big Grin

Kõigepealt loe teema algusest peale läbi ja siis küsi täpsemalt uuesti. Parim valik on Sulle sobiv käru, mida Sa kasutad heaperemehelikult. Lubatud koormate puhul on vastupidavus hea neil kõigil. Vägivalla peale lähevad kõik katki, siin ei ole vahet. Küll on vahe sees detailides: kellel on eemaldatava tihvtiga luugihinged, kellel tiisli külgtoed kastiraamil, kellel tõsised kallutuslukud, kuidas ja kus on kinnituspunktid, kas kastiraamis on avasid koormarihmale või on kinnine nelikanttoru, kas ....
Vasta
Ma ka hiljuti uurisin omale seda teemat ja mulle semu kärude müüa soovitas ainult respot .  Ise müüb seal igasuguseid .
Vasta
(25-09-2017, 12:20 PM)v6sa Kirjutas: Küll on vahe sees detailides: kellel on eemaldatava tihvtiga luugihinged, kellel tiisli külgtoed kastiraamil, kellel tõsised kallutuslukud, kuidas ja kus on kinnituspunktid, kas kastiraamis on avasid koormarihmale või on kinnine nelikanttoru, kas ....
Lisaks ühe pisidetaili, mis laenutuse kärude kasutamisel meeldima on hakanud - astmelauad poritiibade esinurkades. Abiks ronimisel, koorma kinnitamisel ja annab porikale lisatugevust. Antud valikus hakkas see silma ainult Respol ja Tikinaatoril. Plastporitiiva puhul on see välistatud, need ei kannata peale astumist ja värisevad mõnel äratrööbatud kärul sõidu ajal nagu sült, aga see-eest ei roosteta. Kui ära ei lõhu, peaksid igavesed olema. Valik on peremehe teha.
Iga töö tulemus on selle riista nägu, millega seda tehti.
Vasta
(25-09-2017, 12:20 PM)v6sa Kirjutas: Miks just need kolm?

Poldikäru on juhuvedajale täiesti piisav, kui seda mitte üle koormata Big Grin

Kõigepealt loe teema algusest peale läbi ja siis küsi täpsemalt uuesti. Parim valik on Sulle sobiv käru, mida Sa kasutad heaperemehelikult.
Need 3 hinna pärast. 
Polt- ja keevisliide pole vist oluline, sest jah
Olen juhukasutaja. 
Andsid mõtteainet pisidetailide suhtes nagu luugi poldid, lukustud, kinnitusaasad jne. Tänud!
Vasta
Mul omal polt liidesega 125cm laiusega käru, aga tänu poldi peasele on tegelik laius umbes 123-124cm järgmisena selle pärast ostan just keevisliitega haagise. Lisaks käib jubedalt närvidele käru põhjast kõrgemal olevad kinnitus aasad, mingid lauad peavad põhjas olema plaadi veol, et alumist ära ei lõhuks või lihtsam oleks esimest plaati sisse lükata. Respol on jah head tugevad poritiivad kus peal saab rahumeeli koormat sättida ja kinnitada kartmatta katki minekut. 
Üldiselt kehtib ütlus- mida vähem maksad seda vähem saad...
Kas mitte Amor haagist keegi Kaua võib saate kaudu taga ei ajanud, mehed lubasid teha kuid aastaga valmis ei saanud???
Vasta
(25-09-2017, 11:13 AM)Sten Kirjutas: Tere!

Olen haagist ostmas ja oma valiku kolmele eri tootjale taandanud.
Enne kui kõhutunde järgi ühe ära valin, kas kellelgi on kogemusi või mõtteid, milline võiks parim valik / vastupidavaim olla?

Tiki http://www.tikitreiler.ee/haagised/kasti...d/cs300-lh
Arcas http://www.arcastrailer.eu/index.php?id=15&trailer=28
Amor http://www.amor-haagised.ee/kerghaagised...-383090-2/

Tänud!

Neist kolmest pole ükski vastupidav, täitsa aus olles ei tohiks neid ülde haagisteks nimetada Big Grin Pigem aiakäru vms...   Kui raha on kallis siis neid junne ärge nüüd küll ostke, ega koonerdamine pole veel kokkuhoid. Ostke järgmine aasta kasvõi ja ikka korralik haagis nagu respo jne... Kõik mis on ehitatud nelikant torust tehtud raamile on reeglina päris ehe saast...  Ühe korra olen ise kunagi selle ora otsa astunud... rohkem mitte.
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
 Ulila Jäärada FB
Vasta
(25-09-2017, 18:25 PM)maisalup Kirjutas: ...
Kas mitte Amor haagist keegi Kaua võib saate kaudu taga ei ajanud, mehed lubasid teha kuid aastaga valmis ei saanud???

Kewneriga on kindlasti säärast janti, mistap see ka minu nimekirjast puudus.

Isand Luik, mis materjalist siis üks õige käruraam olema peaks? 6+ mm C-talast?
Vasta
(25-09-2017, 19:21 PM)v6sa Kirjutas:
(25-09-2017, 18:25 PM)maisalup Kirjutas: ...
Kas mitte Amor haagist keegi Kaua võib saate kaudu taga ei ajanud, mehed lubasid teha kuid aastaga valmis ei saanud???

Kewneriga on kindlasti säärast janti, mistap see ka minu nimekirjast puudus.

Isand Luik, mis materjalist siis üks õige käruraam olema peaks? 6+ mm C-talast?

sama siin.mul 60x30x2 terastorust raam ja häda miskit,pidev väärkohtlemine.omalooming muidugi.
Vasta
(25-09-2017, 19:21 PM)v6sa Kirjutas: Isand Luik, mis materjalist siis üks õige käruraam olema peaks? 6+ mm C-talast?

Lahtine ja korralikult tsingitud karp ja kõik muud sellised profiilid on hea valik.

Respol ja tiki said suht samal ajal seotatud. Tikil nüüdseks all täiesti uus raam, sild ja tiisel. Orginaalid ainult küljed, needgi kõverad kui kaevuämbrid. Respo mis on vedanud kordades rohkem koormaid ja kandnud suuremaid raskusi on pidanud senini kõigele vastu, rattalaagrid said ca 5 aastat tagasi koonusrullide vastu vahetatud ja nüüd lähiajal võiks uue vineeri põhja panna... Muu on nagu uus, raamil rooste ja deformatsioonijäljed puuduvad. 

[Pilt: DSC_0193.JPG]

[Pilt: DSC_0190.JPG]
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
 Ulila Jäärada FB
Vasta
mis paksusega siis tikide ja respode raamid on?
mõõtsin oma kerghaagist huvi pärast. 50x100 toru ja 5mm sein. 
kastipõhi 21mm veekindel vineer.
on seda vähe või palju?
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne