[PlyVal64]

vaadates seda ja teist siis kaaludega tekis küsimus
mõlemad kirjas täismassina 3500
aga kandevõime lühikese kabiiniga vaid 1230 ja pika kabiiniga 1500 - tundub kuidagi imelik et selline vahe.

teemasse kah

oleks mul aga vaja iga kuu vedada midagi mis nõuaks haagist ja iga 3 koorem oleks haagise kandevõime piirides või üle selle siis ma vaataks just pigem kas kaubikut või kastikat

Karta on, et seal on hoopis tühimassiga puusse pandud! Me ju tavaliselt neid numbreid ei vaatagi aga näiteks meite Sitikas oli 805 kilo asemel 1004 passis! Lihtsalt lambist on ARK sellise numbri sinna tekitanud (see on kõigi lisadega kondist elektriakendeni 5-ukselise diisli kaal, mitte meie ilma roolivõimuta ja muu lisavarustuseta väikseima katlaga 3-ukselise oma), kuigi ka tegelik kaal kaalumisel oligi 800 ja mingid kümned peale koos minuga (kaalutud autospordi kaaludega). Et täismass on 1310 ja kandevõime 306, siis ma isegi ei põdenud sinna ka 450 kilo panna. Sest kui kaalutakse, on oluline ju see lõppnumber! 
Eks nende Ivecodega on sama asi: tähtis on ju see, palju ta tühjalt kaalub. Ega keegi teepeal koormat eraldi kaalu ja ma pole kindel, kui täpsed on ülevaatuste kaalud? Seal kaalub ju kumbagi silda eraldi. 
Samas, need tühimassid sõltuvad julmal kombel ka mootorist, kastist ja sillast, mis seal all kasutusel. Rääkimata lisavarustusest. 100 kilo siia-sinna pole üldse mingi number. Isegi rehvide-velgede pealt saab lõdvalt 8-10 kilo siia-sinna täppiskaaludega. SItad võluveljed + naastudega protirehvid ja ongi iga ratas 2,5 kilo raskem vs reaalselt kerged veljed ja tuliterad tippklassi suverehvid... 

Ehk oluline oleks teada mistahes sõiduki tegelikku tühikaalu koos alati kaasas oleva varustusega, kuhu siis oskab ise juurde liita enda kaalu, passažiiride oma ja koorma lubatava maksimumi. Ka see on ju julm vahe, istub roolitaga üks 70-kilone koos riietega või 3 100-kilost on kabiinis. Mind/minu tranduletti pole kunagi teepeal kaalutud (küll kaalutakse purjekaid enne võistluseid...mõnikord  ) aga ksf!Võsa vist on ja rekkamehi kindlasti ka. Kuna me räägime siin tegelikult ikkagi olematutest koormatest kaaluliselt, siis peedistamise kätte sattudes võib neil nüanssidel oluline roll olla.

PS. samade nüansside küsimus ja just täpselt haagise valiku teema: kui ma oma purjekat vean teatud KINDLAT tüüpi kerg-paadihaagisega, siis ma tõstan kõik mõeldava jahi pealt autosse: roolilehe, sverdi, purjekotid, ankrud, põhjaplaadid, madratsid, kõik vandid/staagid jne. Haagisele jääb vaid tühi kere ja imekerge mast. Ja siis on päriselt-päriselt haagis lubatud kaalus. Jätan mudru peale, pannakse teepeal kaalud alla ja saaks litri kirja. Sest reaalselt eemaldan purjeka pealt ~100 kilo võrreldes stardikaaluga.