[muska71]

tehasehaakel on kallutusnurk nullilähedane ja selle pealt ikka naljalt ei lükka üksi 0,5 tonni alust raskemast rääkimatta.

Eks kõik ole suhteline. Pildilt paistab, et seda omaaraetatud haagist on tõstetud kõvasti. Selge see, et niimoodi kallutab rohkem.
Aga jällegi näiteks maast kasvõi pakkude laadimine kasti tülikam, peab ju kõrgemale tõstma.
Lisaks paistab väga silma see, et kastipõhi ei ole paralleelne maaga. Ilmselt alla pandud miskised jäigemad vedrud?
Niiviisi pool viltu auto taga on taga kasti põhja osa veel kõrgem. Kuna aga tagaluugi kaudu toimub enamus laadimisi võrdub see jällegi veel kõrgemale tõstmise vajadusega.
Lisaks ei ole see viltune asend ilmselt ka pidurdamisel kuigi hea, kuna veokonksu lükatakse maa suunas. Mis omakorda tähendab kasvõi kurvis esirataste kergemat kontakti kaotamist.
Ei taha nüüd kuidagi seda haagist maha teha. Kui tunne on hea, siis nii ongi.
Aga tehasehaagis on selline kuldne kesktee ja kui just euroaluseid niimoodi üldjuhul maha tõmbama ei pea, siis kasutajasõbralikum.

mulle laadimiskõrgus sobib kuna olen 195 pikk ja käru tehtud teadlikult kõrge,et maastikusuutlikum oleks.verdudeks kiigedega vana urvani vedrud.diisel nats kõver kuna tonnine kott kukkus prantsti peale ja sirgeksple suutnud ajada sellest ka tagaots kõrgem nats.