06-12-2014, 21:14 PM
Kahekäigulisel keermel on tõus suurem ehk siis vähem peab keerama kui ühekäigulist keeret.
See keere võis ka vabalt kahekäiguline olla, kuna tegin sellist keeret 3 aastat tagasi ja ei ole enam täiesti kindel mitu käiku oli.
Kes tahab seda asja remontida siis võllil peaks keerme teraga üle lõikama kulumisjälgede kadumiseni.
Siis keerata mutter keerme otsa, toetada alt paraja auguga plaadi peale ning üles ka vastav detail otsa paraja auguga ja siis hakata pressi all kokku pressima seni kui käega enam keerata ei jõua.
Ja ongi mõneks ajaks asi tihe.
Pädevam tihendusseade näeb ette mutri otste koonusesse treimist ja vastavaid koonusavasid, mis lisaks lühemaks surumisele ka ava kokku suruvad.
Materjali olemasolu korral poleks ka uue mutri tegemine tänapäevasest pronksist mingi ületamatu tegevus.
See keere võis ka vabalt kahekäiguline olla, kuna tegin sellist keeret 3 aastat tagasi ja ei ole enam täiesti kindel mitu käiku oli.
Kes tahab seda asja remontida siis võllil peaks keerme teraga üle lõikama kulumisjälgede kadumiseni.
Siis keerata mutter keerme otsa, toetada alt paraja auguga plaadi peale ning üles ka vastav detail otsa paraja auguga ja siis hakata pressi all kokku pressima seni kui käega enam keerata ei jõua.
Ja ongi mõneks ajaks asi tihe.
Pädevam tihendusseade näeb ette mutri otste koonusesse treimist ja vastavaid koonusavasid, mis lisaks lühemaks surumisele ka ava kokku suruvad.
Materjali olemasolu korral poleks ka uue mutri tegemine tänapäevasest pronksist mingi ületamatu tegevus.