16-08-2017, 11:58 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 16-08-2017, 12:04 PM ja muutjaks oli Wiki432.)
Kasutan vana teemat oma mure kurtmiseks.
Harkovi tehase T-25. Esirumm viimati lahti võetud ca 30 aastat tagasi, võib-olla ka rohkem. Juba tollest ajast jäi meelde, et mingi asi jäi remontimata ja kehvasti. Nüüd asja torkides avanes selline pilt, et ei saanud alguses arugi, mis seal olnud on ja kuidas ja miks üldse nii tehtud on. Peale mitmetunnist asjade pesu ja netis sobramist hakkasin aduma, et tolle masina esiratta rummul ei ole tavapärast simmerlingi/sk-tihendit. Selgituseks joonis Vanast T-25 raamatust:
Joonis raamatus pole päris täpselt sama, mis antud traktoril all on, kuid tihendisüsteem on sama. Joonisel on sama rumm, mis DT-20-l, võimalik, et esimesed T-25-d tulid välja sama rummuga, mis eelmisel mudelil.
Niisiis joonisest. Vedrude 15 (4tk) abil surutakse plaat-ketas 16 vastu rõngast 14. Need detailid on raamatu andmetel karastatud, tsementeeritud ja lihvitud, ning nende omavaheline tihedalt kontaktis olev pind peakski olema õli (rummus on õli, mitte konsistentne määre) tihendav paar. Et õli ei lahkuks rummust ümber rõnga on sinna soonde valtsitud? kummist membraan 10, mis on välisringi mööda poldiringiabil kausi 19 vahele pigistatud.
Kogu värk on minul vigane. Membraan on puruks, kolm verdu katki, ainus terve vedru on kulutanud kausid viltu. Sellist tihendussüsteemi on peaaegu vist nagu võimatu uut saada, ükski poekataloog ei näita. Vene netist ei leidnud isegi pilti, et siia üles riputada. Vene traktorialastas foorumites remonditakse kõike, välja arvatud esirummud. Või kui täpsemalt öelda siis mõne uuema tüübi rumme ikka remonditi vahel. Nagu ma aru sain, ei ole uuematel enam sellist tihendust, vaid on kaelustihend, või isegi kaks kõrvuti.
Seega, kas on kellegi kogemusi, kas vanale rummule läheb külge selline tihendikorpus või tuleb ka võll vahetada või peab terve rummu uue panema või misiganes?
Harkovi tehase T-25. Esirumm viimati lahti võetud ca 30 aastat tagasi, võib-olla ka rohkem. Juba tollest ajast jäi meelde, et mingi asi jäi remontimata ja kehvasti. Nüüd asja torkides avanes selline pilt, et ei saanud alguses arugi, mis seal olnud on ja kuidas ja miks üldse nii tehtud on. Peale mitmetunnist asjade pesu ja netis sobramist hakkasin aduma, et tolle masina esiratta rummul ei ole tavapärast simmerlingi/sk-tihendit. Selgituseks joonis Vanast T-25 raamatust:
Joonis raamatus pole päris täpselt sama, mis antud traktoril all on, kuid tihendisüsteem on sama. Joonisel on sama rumm, mis DT-20-l, võimalik, et esimesed T-25-d tulid välja sama rummuga, mis eelmisel mudelil.
Niisiis joonisest. Vedrude 15 (4tk) abil surutakse plaat-ketas 16 vastu rõngast 14. Need detailid on raamatu andmetel karastatud, tsementeeritud ja lihvitud, ning nende omavaheline tihedalt kontaktis olev pind peakski olema õli (rummus on õli, mitte konsistentne määre) tihendav paar. Et õli ei lahkuks rummust ümber rõnga on sinna soonde valtsitud? kummist membraan 10, mis on välisringi mööda poldiringiabil kausi 19 vahele pigistatud.
Kogu värk on minul vigane. Membraan on puruks, kolm verdu katki, ainus terve vedru on kulutanud kausid viltu. Sellist tihendussüsteemi on peaaegu vist nagu võimatu uut saada, ükski poekataloog ei näita. Vene netist ei leidnud isegi pilti, et siia üles riputada. Vene traktorialastas foorumites remonditakse kõike, välja arvatud esirummud. Või kui täpsemalt öelda siis mõne uuema tüübi rumme ikka remonditi vahel. Nagu ma aru sain, ei ole uuematel enam sellist tihendust, vaid on kaelustihend, või isegi kaks kõrvuti.
Seega, kas on kellegi kogemusi, kas vanale rummule läheb külge selline tihendikorpus või tuleb ka võll vahetada või peab terve rummu uue panema või misiganes?
Tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksi ka.