[mlsluik]

Seoses Rally Estoniaga on sõitmist olnud palju, sattusin ka võrukanti kus siis juba VK traktorikaubast sai läbi käidud ja jumzile varuosi kaasa rabatud, mootorile tihendikomplekt, siis veel kollektori tihendeid jne, uue haakeraua, rooliotsasid jne...






Topeltratastega tegelesin ka vähe... 16" sõnnikulaotaja velg sisse vaherõngaks. Üle ühe sai poltidega kokku tõmmatud ning teistest aukudest läksid siis 16mm keermelatid läbi mis jumzi velgi koos hoiavad(5tk)    Hea, lihtne, prosta ja tugev.








Õhtupoole tegime natuke kino, koos isaga võtsime võtmekomplektid ligi, poldipüssid kätte ja stopper käima. 18 minutiga plokikaan maha, pihustid ja kollektorid küljest  

Ühel silindril oli tõesti väljalaske klapi pidamine suht hädine, kallasin diisli sisse ja klapp jooksis läbi nagu kusekurn. Eks vesi on sisse jooksunud ning pesa on ära roostetanud. Tuleb uus pesa panna, igatahes võtsin riiulist järgmise kaane, tegin paar tihendit ja stopper käima... 42 minutit ja tuli oli mootoris ning klapid reguleeritud. Oleks saanud ka võibolla kiiremini kui pidevalt keegi helistanud poleks ja muidu segavaid diversante garaasi ümber ei jookseks...       Koos tihendite tegemise, puhastamise, arutelu ja muude toimetamistega laias laastus 2.5 tundi ning võib tööle minna...     Arutasime just et omas liigas peaks service aeg täitsa plaani mahtuma         Veepumbale tuleks veel uus tihend panna, seda hetkel ei olnud võtta kodus, eks jääb järgmisesse nädalasse. Ega ei jookse ka, kergelt immitseb.   
Pihusteid võiks natuke ehk timmida aga suurt vahet pole, jäid 170-190bar vahele ja pihustasid kenasti. Vähe madalamaks tahaks kõik saada kuid pump on hea ning toimetab küll. Dünosse seda mootorit ju ei pane nagunii... 







Ja esimesed hääled ka jälle: