[MeelisV]

enam pole teemaks uuem kaubik 
ehk selle teema alguse juurde tulles siis sai 2015 alguses otsitud uuemat kaubikut ja see ka siin kajastatuna soetataud 
sellel ajal siis 2011 aasta auto oli 4 aastat teiste poolt saksas kasutatud enne kui meieni jõudis.
meenutuseks, et siis tegu suure kõrge ja pika MK7 transitiga 
vedas tagasild ja käigud 6tk manuaalsed ainult, et erilisem oli mootor mis oli siis 3,2 liitrine (147kw)
täna siis 8 aastat hiljem hakkan temast loobuma.
uuem suguvend 2019 aasta transitina sai asendusek juba ette võetud ja suure solvumise märgina lasi vana kaubik nüüd esimesel kohtumisel ka väikse loigu maha
ehk täpsemalt ei teagi veel aga parema esimese piduri juurest miskit hakkas lekkima.
selle 8 aasta jooksul siis mälu järgi probleeme peale ühe suurema ei esinenud.
tavapärane hooldus: filtrid, õlid, klotsid kettad, rehvid, kardaaniristid, akud, rattalaagrid - kõike siis tehtud hoolduste ajal ehk hea ja usaldusväärne pill oli 
see suurem mure oli kui ma 2016 septembris otsustasin, et seda kw ja Nm võiks olla rohkem 
ja kui peale aju kallal käimist vandusid kuu aja pärast alla mõned kolvid (tagantjärgi tarkusena ei kannatagi need lisa välja aga originaalsete numbritega kestavad heasti)
seejärel sai tehtud otsus, et hea asja ei saa jätta ja tehtud sai täielik remont: puurimine, lihvimine, mootori pesu, uued kolvid, rõngad, tihendid jms. uued pihustud, pumba remont, kütusesüsteemi, läbipesu jms.
loomulikult sai taastatud tehaase mõtlemine ajus ja edaspidi oli ainult rõõm.
kõik ülevaatused puhtalt läbi peale mõne märkuse tulede ja helkurite kohta kuni 2021 kui jäi ülevaatajale ette üks kobrutav koht mille toksimisel ilmus auk kere tagumises kannikas.
see sai lapitud ja edasi toimetatud
aga ükskord saabub igal asjal oma aeg - nüüd on selle kaubiku aeg.
meile jäi temast kogemus väga hea ja keegi saab veel hea masina.


meie jätkame nüüd uuema transitiga
2019, 96kw, 2L, tagavedu ja 6k. manuali 
ja jälle teiste poolt saksas 4 aastat kasutatud enne kui jõudis meieni.