[Wiki432]

Oma tööstaazi algpäevadel töötasin asutuses, kus oli terve kari VAZ-idest tehtud kastikaid. Seda ajal (1983, aga masinad olid seal juba varem olemas, kogu aeg toodi neid juurde), mil kastiga Vaz-e ametlikult nagu ei toodetud. Väidetavalt praakmasinatest vooluliinilt lõigati maha katus B-piilarist tagantpoolt ja poogiti sinna üpris robustselt kabiini tagasein. Tagumised uksed oli küljes, lahti nad ei käinud, ülemine raamiosa oli maha lõigatud. Kas uksed olid kinni keevitatud või olid lihtsalt mitteavatavateks tehtud, seda ei mäleta. Samuti ei mäleta, et oleks kuskil mingeid tugevdustalasid näinud. Aga võib-olla tugevdused siiski olid ja ma lihtsalt ei mäleta. Mingi teaduslikult projekteeritud sedaanist erinevat tehaseversioon see igatahes polnud, puhas samkompunn ja käsitöö. Aga VAZ-i tehases tehtud.  Igatahes sõitsid nad varustajate ja kesk-ülemastme ülemuste käes aastaid, ilma laiali või kokku vajumata. Ennem mädanesid lihtsalt maha. Vähemalt üks on seniajani erakätes liikvel. Mõnega sõitsin vahest harva isegi. Kohutavalt kartis libedat kerge sabaotsa tõttu ja 2102 baasil tehtu oma aeglase reduktoriga oli paras teise käiguga paigalt minna. Passis oli kirjas VAZ 2101, 2102, 21011 jne, ei mingit eriversiooni. Muidu nagu Ziguli ikka...