[PlyVal64]

Kas uksed olid kinni keevitatud või olid lihtsalt mitteavatavateks tehtud, seda ei mäleta. Samuti ei mäleta, et oleks kuskil mingeid tugevdustalasid näinud. Aga võib-olla tugevdused siiski olid ja ma lihtsalt ei mäleta. Mingi teaduslikult projekteeritud sedaanist erinevat tehaseversioon see igatahes polnud, puhas samkompunn ja käsitöö. 

Käsitöö kindlasti aga ka neid projekteerisid mistahes tehastes koolis käinud ja natukenegi autoehitust õppinud insenerid, valmistasid töölised. Neid tehti Eestiski erinevates värkstubades ja natuke ikkagi mõeldi alati keretugevusele ka. See nagist leitud Eesti numbritega arvab pildi tegija olevat Räpina töö. Teine asi on vene mudelid, kus on kenasti näha, et maha lõigatud katusepostide ja aknaraamide peale on keevitatud karbi kujuline moodustis. On see õhuke plekk või paksema seinaga U-raud aga see ongi detail, mis tekitab raamistuiku ja on tugevdus koos keevitatud tagaseinaga. Samamoodi on tihtipeale sellise aseaine või suisa lisaks keevitatud vahetugedega torust "käsipuu". Vanad nõukogude mudelid olid ülitäpsed! Keegi ei hakanud nalja pärast kofreeritud tagaseina tegema kui sellist originaalil ei olnud jne. 

Ahjah, doonoriks peaks olema teemaalgatajal ju selline junntükk, mis isegi uuena mingi erilise ohtra pleki ja keretugevusega silma ei paistnud! See on vist lihtsalt olemas, tasuta liikuv käula õuepeal.