[karpaadid]

Tänasel päeval sai otsustatud vaadata kasti sisse ning teada saada, miks kolmandat käiku pole. See oli ka esimene kord Dneprilt kasti maha ja lahti võtta, kuid peab ütlema, et üllatavalt lihtne protsess. Pool aega kulus reduktori ja käigukasti puhastamisele, millel oli 30 aasta õli ja pori kiht korralik, mis ei tahtnud ka hästi eemalduda. Tundub, et keegi on üritanud käigukasti lmselt samal põhjusel kunagi lahti võtta, kuid kuna parem alumine kasti-mootori kinnituspolt on sisse ära murdunud ja ligipääs sinna kehva, siis tundub, et on lepitud kolmanda käigu puudumisega.


Käib puhastusprotsess. Abiks olid suuremad lapik-kruvikeerajad, traathari, pintsel, suruõhk ja ohtralt puhastusvahendit survekannust.






Hakkab looma, juba on võimalik lahti monteerida, ilma et vastik töötada oleks.






Hammasrattal on nukid maas ning nihkmuhv ei haaku külge, tulemuseks siis mittesoovitud vabakäik 2 ja 4 käigu vahel. Praeguseks jäi asi sinnapaika, muretsen uue hammasratta.


Kas see ülemine väike hammasratas kinnitub kiiluga ja tahab pisut kuuma ehk? Tundus esmapilgul küll maru kangelt küljes:








Tegelikult lõppkokkuvõttes tuleb vägagi kasuks käigukasti remont, sest antud võlli laagris oli väga suur lõtk ning tihendidki porist jms kahjustatud.