Uunikute 14. Talveralli 2015 järelkaja
#21
Täname korraldajaid ja kõiki võistkondi toreda ralli eest !
Järgmine aasta stardime kindlasti kuna siis pidi ju õige talv tulema !?

Volga nr 128
Vasta
#22
Ega mis siin ikka. Tiimi nr.97 poolt ka nagu ikka tänusõnad korraldus komiteele meeldiva ja sportliku ürituse eest. Et seda viitsmist jätkuks veel paljudeks aastateks.
Korra sai käidud lumehanges. Tõmbasin tee äärde,et vastutuleval autol (mitte võistlejal) ruumi oleks,aga ei osanud aimata,et tee ääres suht paks lumi oli ja tee oma äär päris kõrge. Aga polnud hullu midagi. 4wd sisse, õuest rummud lukku ja tuld. Korra läks ka jääl lappama ,aga mingi jumaliku puudutusega õnnestus 90 kraadisest nurgast hoolimata paari lappamisega sõidusuund taastada. Kuna puuduvad nii rooli kui ka pidurivõim siis peale seda lappamist oli tunda õlas lihaseid, mille olemasolust ma varem ei teadnud Big Grin
Mingi KP juures kus pidi startima mööda jäist mäege ülespoole jäi meil tagavedu jänni. Aga ei hullu. Ma hoidsin piduritega autot tagaolijale selga vajumast ja kaardilugeja keeras sipsti väljast rummud sisse ja minek.
Peale seda me enam 4wd asendit välja ei võtnud. Esivedu küll tegi suurematel kiirustel ultraheli sagedustele küündivat heli, aga kestis kenasti ja sõitta oli jube hea.
Mõned aastad veel ja IHC saab tänu talverallidele päris korda juba nii Big Grin
Vasta
#23
Tänud korraldajatele, oli väga FUN.
Eriti lahedad sõitjad olid jänkud minu arust. Cool
Vasta
#24
 Ekipaaž 407 tänab korraldajaid ja kaasvõistlejaid. Oli nagu alati põnev päev kogu perele. Sellel aastal luges kaarti järelkasv ja ei saa öelda ,et halvasti. Ehk on hoopis juht ajale jalgu jäänud ,et õigeks ajaks AKP -sse ei jõudnud.
   

 Õrnem pool ja noorem poeg tegelesid ristsõnaga tagaistmel. Kui hästi, eks seda saab varsti teada.Oli tore sõit.

Lisaks sooviks teha kirjaliku vabanduse ühe LADA meeskonna ees, kellest KP möödudes nende ühe liikme vist mudaseks pritsisime. Väga vabandan, ei osanud seda ette näha! Vabandust.
Vasta
#25
 Tänud korraldajatele ka Capri tiimi poolt, kõik oli kena peale :ilusa talvise ilma: aga ega seda saa valida. Ootame huviga ka järgmist aastat, siis äkki Cortinaga rajal.
Vasta
#26
sügav kummardus korraldajatele ka minu poolt, 
oli huvitav ja huvitav oli ka see, et me sisuliselt ei eksinudki teelt (vahepeal sai usaldatud oma kaardilugemise oskust ja vahel ka kaasvõtlejate tagatulesid), alfa näitas jälle oma legendaarset töökindlust ning tegelikult lõppes ralli mulle alles täna hommikul, kui masina dzingli eest ära viisin
Vasta
#27
Hall UAZ nr.48 tänab korraldajaid! Meile meeldivad keerulised liiklusolud ja toredad kaasvõistlejad ja mõlemaid jätkus terve sõidu ajaks :-)

Iga kord kui osaleme on meie võistkond olnud kolmekesi ning kaardilugeja ja ristsõnalahendaja on alati olnud esimest korda. Eelmisel aastal oli täielik disaster, jaapanlane küsis aukudega asfaltteele jõudes, et kas jõudsime offroad maastikule ja kaardilugemisega oli nagu oli. Ainult kiiruskatse õnnestus. Sellel aastal õpetasin kaardilugeja paar päeva varem välja 2011 a. kvalifikatsioonilegendi põhjal. Kalarootsu õpetasin siis kui kalarootsu lehekülg võistluslegendis ette keerati :-) Kiiruskatse ebaõnnestus, sõitsin kurikatest valelt poolt mööda ja tuli tagasi tagurdada.

Enne starti kleepisin videoregistraatori klaasi külge, et küllap midagi ikka näitab vaatamata seestpoolt udusele klaasile ning väljastpoolt pehmelt öeldes puudulikule klaasipuhastusele. Kahjuks oli väike mälukaart, ainult võistluse teine pool jäi peale. Valitud hetked on siin:



Vasta
#28
Tiimi 137 rahvas tänab ka omalt poolt korraldajaid. Olgugi, et pidime katkestama laadimisprobleemi tõttu. Ascona pommikindel tehnika vedas seekord alt. Siiski, pool läbitud rada oli väga fun ja mõne koha peal pidi korralikult ajusid ragistama, et õige suund kätte saada. Sai ka segaduses sõita ühte teed mitu korda edasi-tagasi.

Siiski juhiks tähelepanu ühele asjale, nimelt meie jaoks tundus hotellis muusika pisut liiga vali.
Vasta
#29
Täname ka Võiduajajaid, kes järjekordselt näitasid üles uskumatut kindlameelsust mistahes oludes ja Legendiga jamasid korraldamata õhtusesse lokatsioonipunkti jõuda!!! Üle paari aasta ei tehtud mulle ühtegi kõnet ei kohalike ega ka Politsei poolt, et "Mis toimub?". 

Aga Rebalas ja Ülgasel tehtud pilte vaadates avastasin ennast mõttelt, et sellel ja sellel klapptuledega sportautol on keredisaini ajaline vahe esmaesitlustest täpselt 10 aastat... 924 esitleti 1975 Camargue's ja ST165 1985 Tokyos. Ja vahepeal 1983 tuli Silvia S12. Kuigi tegu on ju 30-40 aastat vanade disainidega, on nad isegi aastal 2015 täitsa "värsked". Rääkimata NIVA'st, mis on ikka tegelikult ulmeline aparaat küll, sest peaagu täpselt sellisena loodi ta ju 1973
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
#30
Limu tiim tänab korraldajaid sisuka päeva eest!


Auto pidas end igati eeskujukalt üleval, ei mingeid ootamatuid üllatusi meeskonnale. Teede olukord polnud meie suguste maakate jaoks miskit ekstreemset...tavaline argipäev.

Vabandused, kui kellegil jalus tolgendasime või lihtsalt ülbet panime ... aga no ikkagi „suurema ja tugevama õigus!“ ja siis vabandused erinevate väikeste punaste massinate juhtidele, keda me korduvalt oma tankiga jällitasime ja sundisime rohkem piitsa andma.

Esimestel km-tel sõitsime hüpekatel kohe limu saledamaks, et hiljem polnud metsavahel auto madalusega enam mingit probleemi  Smile . Kriitilisemates kohtades haarasin käigukangi järgi, et madalamaks vahetada – ilmselge Volga sündroom. Legendis olevatest apsudest pääsesime üldkilometraazi järgides. Lähtusime põhimõttest 7x mõõda 1x keera ehk mitte mingit eksimust teeotsade suhtes (vaid Tapal tegime väikse haagi), mille sujuvuse tagas 2 kaardilugejat. 

Kui hommikul kostusid mu selja tagant laused: kurvi lähenedes „ma juba pidurdaks!“, jäisel sirgel „no ma ei sõidaks nii kiiresti!“, „ no , jah, paneme kohe siia lepikusse ära!“, „kuule, mis see kiirus tal on?“, „ei noh, nüüd on minek ka! (teelt välja)“....siis pärastlõuna oli juba manjaana ja metsavahe lumisemaid kurve võis võtta ilma suurema kärata mõõduka sabaliputusega ...lõpuks hakkas Larsen mõjuma  Cool

Vastused küsimustele, mida mult 100x sellel päeval küsiti  Smile
* aiste vahel oli 5.0L V8
* tühimass 2,3t, täismass 3,2t
* jah, võib sõita B-katiga
* pikkus 7350cm

Bensukulu oli 15L/100km ehk siis tõeline säästuauto  Toungue

Tänukirja tekst:
Ps. Siin ei olnud mõtet hinnata meie lauluoskust, rõhk on sõnumil. See oli meie viis korraldajatele "aitäh!" öelda.


Ood Tiina ja Priit Veskile tehtud töö ja nähtud vaeva eest Uunikute Talveralli korraldamisel!

                xxx

Siis, kui Veskid suvitasid, teised autot putitasid
Korraldasid trilli-tralli, laupäeva talveralli.
Kes lõi autod läikima, kes läks kohe tankima
Rallihoog viis autod kraavi, see veel rohkem tuju tegi.

Ref: Keerutati-tiirutati, autod kirjuks kriimustati
Keerutati-tiirutati, autod kirjuks kriimustati

Lisa katsel palju nalja, mõned sõitsid kurvist välja
Tähed seati lehel ritta, tulemust ei olnud ikka.
Õhtutunnid lähenesid, joogid aina vähenesid
Järel jäid vaid tühjad pitsid, äkki staapi jõudsid Veskid.

Ref: Uksel seisid imestasid, sõitjad hirmust minestasid
Jagati seal ninni-nänni, kes sai lihtsalt vastu kanni.


Tervitused Tšapajevi nim kolhoosist

GAZ 24; VAZ 2103; ZAZ 965; Iš
Vasta
#31
Suured tänud tiimi 76 poolt rada oli hea nagu ikka, auto seekord alt ei vedanud ja juubelisõiduks jõudu korraldamisel. Eelnevalt lugesin, et keegi oli järgmiseks aastaks juba reganud siis võib ka tiimi 76 kirja panna. Smile
Vasta
#32
Ekipaaž nr. 57 tänab ajusid ragistava legendi ja päid murdva raja eest. Kohati tekkis selline tunne, et jumal tänatud, et tsikliga osalesin, sest niisama oli väga keeruline sellel jääl püsti seista.
Rallile eelnenud reklaam, et muda ei ole, ei pidanud päris täpselt paika. Oli küll ja kõige mudasemat lõiku pidi sõitma 2 korda. See võis olla loomulikult tingitud ka sellest, et enne mind oli selle lõigu juba enamus ekipaaže kaks korda läbinud.
Hiljuti lisatud piltidelt nägin juba teist Volvo turisti, mis on puhta asfaldiga tee ääres kraavis. Esimese pilt oli Järva teatajas. No mitte ei saa aru, mis seal rallil toimub. Alati stardin esimese kümne hulgas ja alati on näen enda EES jälgi, mis viitavad teelt väljasõidule. Igal rallil paarikümmet sellist rada nähes tekib kaks tunnet - esiteks on talverallil mingi häda, mis ajab kõik autod kraavi (nagu härjad kaevu) ja kuidas kurat nad kõik minust ette teelt välja sõitma jõudsid?
Siit ettepanek ka Priidule - asendada turistiklass invaklassiga, kus keskmine kiirus on jalakäija kiirus, legend lasteaia tasemel, ristsõna valikvastustega ning kus esimesena lõpetanu saab keretäie.
Tsingin ja vasetan väikseid asju väikses koguses.

Vasta
#33
Oh keeruta lennuta linalakk neidu Smile Isiklik rekord piruettides tehtud! 
Ilmselgelt eelistab tiim nr 10 järgmisel aastal naelu!

Meeleolukas pikk päev. Selles ürituses on lihtsalt miskit ägedat, mida sõnadesse raske panna. Ja nii palju toredaid inimesi. 

15ndat rallit ootama jäädes!
Naiskond - Liinuska, Mati, Priit ja Tõnis - tänavad!
Wink


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta
#34
Red Bulli renoo-naiskond nr 62 tänab samuti korraldajaid ja kaassõitjad - nii lõbusa seltskonna, toredate hetkede, autolaenamise, vallist väljaaitamise kui ka õhtuse õllega kostitamise ja tantsitamise eest. Tõdesime taas, et kõigil on võrdsed võimalused, ainult et meie enda omasid ei kasutanud Big Grin Jah, kaks põhieesmärki said täidetud (auto jäi terveks ning lõpetasime valges), aga kuigi autoomanik Allan helistas veel reedel ja toonitas juba mitmendat korda, et äkki ikka mõtled rehvide vahetamisele, mõtlesin, et no mida nii hullu saab üllatada?! Ent kulunud lamellid tõid kaasa üllatuslikult palju libisemist sõitmise asemel ning totaalse kontrolli kaotamise auto üle kohe, kui kiirus "peeglil" 50ni jõudis. Tulemuseks võimetus aega tagasi sõita ning ka kiiruskatsel suutis auto juba esimeses kurvis keerata end täpselt sinna, kuhu ise heaks arvas Big Grin See-eest kaasvõitlejate poolt kirutud lumepudist kiiruskatsel rajal ronis renoo välja nagu vana mäger ja oli muidu tubli. See ajas muidugi edasises sõidus eriti närvi Wink Aga muidu säilitasime rõõmsa meele ning ega's muud, kui järgmiste erutavate kordadeni. Igatahes!

Gerli, Elina, Maris ja Mari

P.S. Ahjaa - aitäh Unic-klubile uue võtmehoidja eest ning jääme põnevusega suvist Tähesõitu ootama. Loteriimüüjale sai öeldud küll, et klubi toetame heal meelel niisamagi (ilma Mosseta) ja jätku "loosikupong" endale, aga hiljem oli hea meelel uue võtmehoidja üle Smile
Vasta
#35
(24-02-2015, 23:03 PM)isandpauk Kirjutas: .... legend lasteaia tasemel, ristsõna valikvastustega ning kus esimesena lõpetanu saab keretäie.

Big Grin Big Grin Big Grin
BTW: Vaatasime Sinu suurepärast filmišedöövrit ja lastel tekkisid küsimused, millele mina ei osanudki vastata, näiteks, et kas Talverallil võivad osaleda ainult motikad ja tuletõrjeautod?
Ausalt öeldes ei saa ka mina hästi aru, kuidas sa nendest Tuletõrjuritest nii palju kordi mööda said sõita Wink
Vasta
#36
(25-02-2015, 00:15 AM)Liinuska Kirjutas: Oh keeruta lennuta linalakk neidu Smile Isiklik rekord piruettides tehtud! 
Ilmselgelt eelistab tiim nr 10 järgmisel aastal naelu!

Meeleolukas pikk päev. Selles ürituses on lihtsalt miskit ägedat, mida sõnadesse raske panna. Ja nii palju toredaid inimesi. 

15ndat rallit ootama jäädes!
Naiskond - Liinuska, Mati, Priit ja Tõnis - tänavad!
Wink

Ettevaatlikult pidurile tallates oli eestoimuv nagu luikedejärv. Tunne oli selline, et need piruetid ei lõppegi. Kahju, et pardakaamerat polnud. Tervitab niivatiim number 87 Big Grin 
Harjutamine teeb meistriks (hiljem tsehhi juhatajaks).
Vasta
#37
Tiim nr.180 Honda Civic -78


Täname meeldiva ürituse eest, osalesime esmakordselt ja jäime väga rahule.
Kordagi ära ei eksinud ja õnneks teelt väljas ka ei käinud,
jääme ootama järgnevate aastate üritusi.

   
Vasta
#38
Kõigepealt kummardus korraldajatele, et suudate fortuunat, virisejaid ja ilmataati trotsides ikka väärt üritusel elu sees hoida (Y)

1 mõttetera ka:

Vaatan pilte ja tundub, et seis on just uunikumide ja ka haruldaste autode poolest hõre... Samas osalejaid on ikka väga palju. Kas oleks mõeldav, et haruldastele autodele on väiksem osalus tasu või hoopis tasuta, et soodustada seda, et üritus ikka oma nime õigustaks. Näiteks haruldase/väga vana auto roolikeerajale on üritus tasuta, teised autos maksavad sama taksi järgi vms. On ju haruldase masina omaniku kulud ja risk ka suuremad.  Ja kindlasti ei ole see nii, et haruldase/vana auto omanik on kindlasti varkam, lihtsalt "kopikas" või "mosse" osta on kõige odavam ja turvalisem, kuid üldpilt läheb nutuseks.
Vasta
#39
(26-02-2015, 00:45 AM)rekvisiit Kirjutas: Kõigepealt kummardus korraldajatele, et suudate fortuunat, virisejaid ja ilmataati trotsides ikka väärt üritusel elu sees hoida (Y)

1 mõttetera ka:

Vaatan pilte ja tundub, et seis on just uunikumide ja ka haruldaste autode poolest hõre... Samas osalejaid on ikka väga palju. Kas oleks mõeldav, et haruldastele autodele on väiksem osalus tasu või hoopis tasuta, et soodustada seda, et üritus ikka oma nime õigustaks. Näiteks haruldase/väga vana auto roolikeerajale on üritus tasuta, teised autos maksavad sama taksi järgi vms. On ju haruldase masina omaniku kulud ja risk ka suuremad.  Ja kindlasti ei ole see nii, et haruldase/vana auto omanik on kindlasti varkam, lihtsalt "kopikas" või "mosse" osta on kõige odavam ja turvalisem, kuid üldpilt läheb nutuseks.

Haruldaste autode mitteosalemine ei ole küll osalustasu pärast, vaid ikka et paljud ei soovi teda talvel välja ajada (sest nii münelgi läheb silm ruutu Smile ). 
Ja meil on olnud haruldasi stardis küll : Bricklin , Teearu Mersu , Volvo p1800, Jaguare, lahtiseid MG-si jne jne neid osalenud.
Vasta
#40
Eks nende (Eesti mõistes) haruldustega on ka need lood mitmel juhul, et inimesed ei taha mitu korda ühe autoga käia lihtsalt. 
_______________________
KKK all the way...
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne