KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri
Raskeid asju on mõistlik veeretada.
rihmad, torud ja neli meest.
kurvide kohal, kus tassima ei mahu vineer alla ja lohinal läeb.
ärge üle mõelge, neljasajast kilost ju jutt.
kui mehi ei leia, siis võib kogu tee lohistada.
Kui selline käru (aga tugevam) teha, siis manööverdab hulka paremini kui rokla. Aga päris mulla peal ikka ei lähe. Ja sealt katelt maha saada on keerulisem. Ise ka 400kg katla ja tonnise freesi jms kõik torude peal keldris paika lükanud, aga mul kõik ruumid samal tasapinnal ja valatud põrandatega.

[Pilt: laajakuva_SIIRTOALUSTA-PYORILLA-200kg-57...7577-1.jpg]
(14-09-2017, 22:11 PM)olli Kirjutas: Kui selline käru (aga tugevam) teha, siis manööverdab hulka paremini kui rokla. ...
a kui võtta laenutusest siirdealused ja neile teha laiast lauast või paksust vineerist tee ette, siis peaks veel lihtsamalt saama manööverdada. Me liigutasime 20-30 tonnised masinad paika, küll suht tugeval asfaltpinnal. nende pluss on ju see, et saad peal keerata kuhu vaja.
(14-09-2017, 21:55 PM)AsTroSS Kirjutas: Õues on mõistlik katelt liigutada roklaga vineeril

"Roclaga" teeb imesid.  Cool  400kg on puhta tühisõit.
(14-09-2017, 21:52 PM)Alts Kirjutas: Küsimus: Mõistlik viis 400 kg kaaluva keskküttekatla transpordiks pehmel maastikul ja muldpõrandaga keldris.

Situatsioon. 
1. Katel praegu maja ees. Vaja liigutada garaazi (pehmel pinnasel).
2. Taliga loodan ta kuidagi kanalist keldrisse lasta.
3. Garaazi all olev kelder ca. 0.5 m MADALAM ülejäänud maja aluses muldpõrandaga keldrist.
4. Katlaga tuleb liikuda läbi kahe "L" kujuliselt paikneva kitsa ruumi.

Hetkel tundub mõistlik lahendus olevat õues transportida katelt laudadest teel, torujuppide peal veeretades. Keldris aga ehitada kõrged pukid, pukkidele asetada loodis tala või vastava kandevõimega raudlatt. Tala või raudlati peale rullikuga tali, ahi taliga õhku, meeter või rohkem edasi, ahi maha, pukid edasi ja kõik kordusesse.


Kõik see on alles idee tasandil. Äkki on kellegil mõistlikumat plaani välja pakkuda?

mina kangutasin üksi viadruse garaazi juurest tuppa.õues murul kaks jämedamat toru alla ja libiseb küllili olles kenasti.tuppa trepist üles tõusu mingi 0,5 m samuti torude peal ja toauks lahti ja ukselengi taha risti kaigas ja kaika külge ketttali,taliga võtsin järsu tõusu,toas samuti pikali torudel.panin kasti alla ja siis selle torni lükkasin hi liftiga püsti,oleks saanud ka ketttaliga,aga lift oli mugavam.viimane lõpp paar meetrit katel püsti läks samuti torudel.jõudu vaja polnud.
Kas on keegi kaubanduses kohanud kerghaagise veopead, mille lahtilukustamise mehhanism ei oleks niisugune kõrge kang?
[Pilt: veopea-ristkulik-diam50mm-800kg.jpg]

Kirjeldan lühidalt probleemi. Selgus, et väikebussi tagaluugi avamine ei ole võimalik, kui haagis taga on, sest serv läheb avamisel selle kangi vastu... 
Paar korda sai vajadusest haagis ära võetud, kuid edaspidi ei viitsiks seda enam teha.
Vii konks madalamale.
Originaal- või spetsialiseerunud tootja konksuga sellist muret ei ole. Arvatavalt on seal mõne kodukäsitöölise aretis. Kui ta kõrgusega hakkama ei saanud, ehk on ka kipsikruvid konstruktsioonis?
Mine vaata autot altpoolt!
Auto mark ja mudel oleks ka abiks.
Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
(18-09-2017, 11:36 AM)Marko Kirjutas: Originaal- või spetsialiseerunud tootja konksuga sellist muret ei ole. Arvatavalt on seal mõne kodukäsitöölise aretis. Kui ta kõrgusega hakkama ei saanud, ehk on ka kipsikruvid konstruktsioonis?
Mine vaata autot altpoolt!
Auto mark ja mudel oleks ka abiks.

Oleks siis nii, et pole originaalkonks Big Grin

Autoks selle aasta Citroen Space Tourer ja küljes täiesti tehase originaal äravõetav konks. Käruks TikiTrailer ja seisab ilusti horisontaalis.
Siis mine koos käruga automüüja juurde ja palu tal tagaluuk avada! Las helbivad ära.
Neid konksusid saab tegelikult paenutada, täiesti ohutud jäävad.
Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
kas ja kuidas nimetab Pria nn linnupesa-aastat?
mu maakodu heinamaade niitja kuulutas sellise asja välja ja viitas, et asi eksisteerib ka objektiivsemal pildil.
samas Pria lehelt ega internetist ma selle märksõnaga midagi mõistlikku / teemassesobivat ei leia. Loogiline on Pria-suunaline telefonipäring, aga eelnevalt tahaks ikkagi mingit muud sisulist viidet omada, kui ühe allika jagatud võimalik linnalegend Smile
insenerlik lähenemine: kui suurusjärk on õige, on kõik korras
(18-09-2017, 12:09 PM)Marko Kirjutas: Siis mine koos käruga automüüja juurde ja palu tal tagaluuk avada! Las helbivad ära.
Neid konksusid saab tegelikult paenutada, täiesti ohutud jäävad.

Ei helbiks see esindus midagi - veokonksust tuleb luuk ju mööda  Wink
Samuti pole auto minu oma, lihtsalt tahan seda autot aegajalt kasutada, kuna pean ruumikamat kaupa vedama. Kuid kuna käru on minu, siis vahetaks lihtsalt pea ära, kui oleks mingi lahendus kaubandusest võtta.
(18-09-2017, 12:01 PM)Jahimees Kirjutas:
(18-09-2017, 11:36 AM)Marko Kirjutas: Originaal- või spetsialiseerunud tootja konksuga sellist muret ei ole. Arvatavalt on seal mõne kodukäsitöölise aretis. Kui ta kõrgusega hakkama ei saanud, ehk on ka kipsikruvid konstruktsioonis?
Mine vaata autot altpoolt!
Auto mark ja mudel oleks ka abiks.

Oleks siis nii, et pole originaalkonks Big Grin

Autoks selle aasta Citroen Space Tourer ja küljes täiesti tehase originaal äravõetav konks. Käruks TikiTrailer ja seisab ilusti horisontaalis.

Mul RAV4 osaliselt sama häda. Sellel veel küljele avanev tagaluuk ka. Igatahes eelmise haagisega jäi täpselt horisontaalsel pinnal luuk tolle käru kangi taha kinni. Aga uue haagisega tuleb 1-2mm varuga üle kangi. Aga nii kui maapind natuke ebatasasem ja näiteks autol ots üles poole, enam luuk lahti ei tule. Välimustelt on vana ja uue käru veopead täpselt ühedusugsed, just nagu see seal pildil.
Tugevamatel valumetallist veopeadel on mu meelest see kang natuke veel madalam. Igatahes nendega pole probleemi olnud.
(13-09-2017, 23:43 PM)ivoalaska Kirjutas:
(13-09-2017, 18:37 PM)maisalup Kirjutas: natike googel moogelit ja hakkab tulema-http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php?tid=127704
Ehk siis focuse tüüp viga tabanud ka mind täpselt peale garantii aja lõppu arvatavasti  Big Grin
Aga jääb küsimus mille kuradi pärast ta kurvis pidurdama kukub?

Sellepärast, et kurvis pöörlevad rattad erineva kiirusega, samuti näeb juhtplokk, et keeratakse rooli. Erinevate rattapöörlemise kiiruse tõttu arvab ta, et asi läheb lappama ja hakkab iseseisvalt asju korrigeerima. Neid erinevaid sisendeid on päris palju, mille järgi juhtplokis ohuolukord tuvastatakse aga vigase ploki korral hakkavad sellised anomaaliad pihta ka selliste sätete puhul, mis tavaolukorras pidurdust esile ei kutsuks.

Jämedalt nii on. Igal mudelil omade nüanssidega. Fookusega ei ole detailides kursis.

Klassikaline on ühe ratta võru korrodeerumine. Samuti võib säärane asi ilmneda peale roolivõlli lahutamist latist, kui ei saa õiges asendis tagasi.
(18-09-2017, 12:31 PM)Jahimees Kirjutas:
(18-09-2017, 12:09 PM)Marko Kirjutas: Siis mine koos käruga automüüja juurde ja palu tal tagaluuk avada! Las helbivad ära.
....

Ei helbiks see esindus midagi - veokonksust tuleb luuk ju mööda  Wink
...

Vale! Konks on käru veoks. Kui seda ei saa teha, siis pole asjal ju mõtet. Kui on esinduses pandud konks, tehku ka korda. Kui isepandud, siis on iseasi.

Teadmata konkreetse konksu ehitust, siis konksupeasid on enamasti erinevale kõrgusele. Tasub uurida, polditav konksupea romulast on 25.-.

Respo kataloogis on vastav pea olemas, aga see maksab ka 100.- (http://www.respo.ee/UserFiles/default/Im...ti_opt.pdf)
Mingil määral kindlasti erinevad haagiste külge käivad veopead, mõnel kõverik sirgem, teisel kõveram. Esindustest saab kahte sorti haakeseadmeid. Autot tellides on võimalik valida valmistajatehase originaalseade või esinduses paigaldatav mõne teise tootja vähem originaalne haakeseade. Neil on peale hinna veel mõned väikesed erinevused. Pealegi kehtivad kõik hilisemad pretensioonid ainult sellele esimesele, sest teisel on kõrgus kindlasti reguleeritav. Veel erinevustest WW näite varal. Valmistajatehase haakeseadmega kaasnevad suurem radiaator, võimsam generaator ja haakeseadmega ühilduv elektrijuhtmestik, sellega saavad kompuuter ja parkimisandurid ka aru kui haagis järel on. Peale selle annab teada kui mõni tuluke ei põle ja konks ise on kokkuklapitav ehk ei tolkne vajaduseta taguotsast välja. Seda viimast ühe kerge liigutuse abil. Esinduses paigaldatavaga ei kaasne eespool nimetatud lisasid, juhtmed poogitakse vastavate klambritega tavajuhtmetele külge ja konks ise on eemaldatav poldi-mutri süsteemi abil.
Kõik, mis liigub, see ka kulub.
Käruprobleemiga peaks tõesti esindusse pöörduma, las "võimlevad". Veopea vahetamine ei ole ju sisuline lahendus. Ok, kui on oma käru, siis küll. Aga kui kellelgi on selline auto ja konks ja isiklikku käru pole... See on ju väga pentsik, kui hakata laenatud kärul veopead vahetama...

Selline küsimus: kus müüakse Heade Mõtete Linnas (või veelgi lõuna pool) T-rauda? Olen käinud Kane Metallis


Koduleheküljel nagu asi isegi olemas, aga kohapeal laiutati käsi Sad  Hädaga olen kaks nurkrauda kokku säristanud, aga pooletoobine lahendus Sad
Üks küsimus veel...

Mul on selline vahva telefon

Maksis 15 rahaühikut, teenib juba peaaegu 3 aastat. Aga üleeile kukkus vette Sad  Krabasin muidugi ruttu välja. Teadsin, et aku peaks tagant võtma, aga miskipärast seda ei teinud. Kuni õhtuse väljalülitamiseni oli kõik ok. Aga vat eile hommikul mind enam üles ei äratanud Sad  Võtsin siis aku ära, kuivatasin radika peal, proovisin, lutti suhu ei võtnud. Mõttes jätsin temaga juba hüvasti, kavatsesin homme uut ostma minna. Üllatuseks ilmutas ta täna elumärke. Kas võibki ellu jääda, või...?

Samas on kogemus 15 a tagusest ajast, kui leidsin metsast ühe Panasonicu. Nii ürgne, et isegi kella ei näidanud Smile  Tõenäoliselt oli ta metsas talvitunud. Ostsin uue aku, kombineerisin laadija ja hakkas elama! Alguses ei tahtnud üks klahv funktsida, peale puhastamist teenis õige mitu aastat.

Millised kogemused/arvamused härrastel on?
(19-09-2017, 14:31 PM)oltsberg Kirjutas: Üks küsimus veel...

Mul on selline vahva telefon

Maksis 15 rahaühikut, teenib juba peaaegu 3 aastat. Aga üleeile kukkus vette Sad  Krabasin muidugi ruttu välja. Teadsin, et aku peaks tagant võtma, aga miskipärast seda ei teinud. Kuni õhtuse väljalülitamiseni oli kõik ok. Aga vat eile hommikul mind enam üles ei äratanud Sad  Võtsin siis aku ära, kuivatasin radika peal, proovisin, lutti suhu ei võtnud. Mõttes jätsin temaga juba hüvasti, kavatsesin homme uut ostma minna. Üllatuseks ilmutas ta täna elumärke. Kas võibki ellu jääda, või...?

Samas on kogemus 15 a tagusest ajast, kui leidsin metsast ühe Panasonicu. Nii ürgne, et isegi kella ei näidanud Smile  Tõenäoliselt oli ta metsas talvitunud. Ostsin uue aku, kombineerisin laadija ja hakkas elama! Alguses ei tahtnud üks klahv funktsida, peale puhastamist teenis õige mitu aastat.

Millised kogemused/arvamused härrastel on?

Viska riisi sisse kuivama. Peaks kenasti niiskuse välja imema. Korra olen katsetanud, ja toimis.
vabal ajal painutan kaablit...




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne