Teema on suletud

KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri

Käigukasti õlivahetus siis ees.Auto siis enda Nissan Navara 08a. Kuuekäigune kast.
Autodata ütleb 75W-85 GL4. Käisin kohalikus varuosapoes õli otsimas,polnud seda õli.
Pakuvad 75W-80 GL4/GL5 ütlevad,sobib küll  väga hea jne.
Trampisin järgmisesse kauplusesse.Ütlevad,et mingil juhul ei tohi muud panna.Neil ka muidugi
polnud pakkuda aga oldi valmis tellima ja kui hinda kuulsin siis ajas vanduma.
Kammisin netis aga ega palju targemaks ei saanud. Mis teha,kas kuulata esimese
poe juttu või vandumise saatel õige õli ära tellida?Kindlasti ütlete,et loll,see pole koht
kus kätt väristada ja muidugi pane õige aga hinnavahe kordades.

Pikk jutt.
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=57631

(15-01-2018, 22:54 PM)MeelisV Kirjutas:  Pikk jutt.
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=57631

Tänud. Asi selge.Koostan homseks ettekande kõigist teadaolevatest roppustest ja lähen tellin õli ära.

(15-01-2018, 23:07 PM)Kivipurustaja Kirjutas:  
(15-01-2018, 22:54 PM)MeelisV Kirjutas:  Pikk jutt.
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=57631

Tänud. Asi selge.Koostan homseks ettekande kõigist teadaolevatest roppustest ja lähen tellin õli ära.

Kindlasti ei tohi neid omavahel segi ajada, täiesti erinevad asjad.  Atv-l  selline kombo esi ja taga difris. Hind on mõnus jah  Big Grin
Siinkandis on mitmes külapoes saadaval, atv esindused müüvad ka, a nats kallimalt.

Keegi kunagi otsis Belarussist tehtud forvarderi pilte. Üks taoline on müügiks http://www.rasketehnika.ee/kasutatud/aut...id=2739458

Veel pole maha löödud

Mida teeb kütuselisand mida lisatakse auto paaki automaatselt peale tankimist? Teemaks siis dpf filtriga focus ja veakoodiks P2585. Dpf filtrit ei ole enam sellel isendil kuna keegi ei suutnud seda uuesti tööle panna nii kui ta peaks töötama.

Sattus pihku samasugune jurakas nagu lingil:

https://osta-ee.postimees.ee/laagripukk-84020565.html

Millega täpsemalt tegu, millele kuuluda võis?

vabal ajal painutan kaablit...

Abistab filtri regenereerimist keemilisel moel, päris täpse kirjelduse jätame keemikutele. See kood võib nüüd osutuda üsna lihtsaks ja mitte kalliks või siis vastupidi. Eelkõige tuleks täita ära lisaaine paak vastava kemikaaliga, esinduses oli kuskil 200 euro kanti 1.5 liitrit, mujalt tellides saab umbes poole odavamalt. Kindlasti veenduda, et tegemist õige asjaga, sest sinna pakutakse erinevaid versioone ja valega toimima ei hakka. Kui veab, siis saab koodid kustu ja auto jälle mõningase veenmisega tööle.
Tõenäolisem variant on, et kuna lisaaine on suhteliselt kallis, siis kärutatakse paak kuivale ja veel natukene peale, kuni tuled viled põlevad. Selle tagajärjeks on lisaaine paagi tasemeanduri rike (Fordi turakad on selle teinud Piezo anduriks ja paagisiseseks) ja muidu tööle ei saa, kui lisaaine paagi vahetus, mis on ainult A osa hinnaga 800 eurot.
Olen mõnda sellist teinud, ja ainult ühe puhul toimis esimene variant.

To Rocker. Mingil NL niiduvärgi vikatiajami ekstsentrikupukk. Võis olla järelveetaval silokombainil KC 2,6 ja vist ka TalupoegT sasiiniidukil.

Hiina quadil 300cc otsustas keset suuremat sőitu küünal ära lennata. Pakun puusalt, et tegu on mingi 10 mm keermega. Kas kellelgi pärnus on vahendeid augu läbipuurimiseks ja sõiduauto küünlakeerme tekitamiseks? Nőutav kvaliteet, silmale ilus, küünal sobib keermesse. Nõutav garantii, kuniks minu tagatuled paistavad Rolleyes On kedagi pärnus, lihulas või nende lähiümbruses kes tahaks piske euro saada???

Tänaseid toimetusi ära viska homse varna, ülehomme on ka päev Rolleyes

(21-01-2018, 13:56 PM)rbr999 Kirjutas:  Hiina quadil 300cc otsustas keset suuremat sőitu küünal ära lennata. Pakun puusalt, et tegu on mingi 10 mm keermega. Kas kellelgi pärnus on vahendeid augu läbipuurimiseks ja sõiduauto küünlakeerme tekitamiseks? Nőutav kvaliteet, silmale ilus, küünal sobib keermesse. Nõutav garantii, kuniks minu tagatuled paistavad  Rolleyes  On kedagi pärnus, lihulas või nende lähiümbruses kes tahaks piske euro saada???

motonetis küünlakeerme taasamis komplekt müügis mingi ca 10 maksis,keermepulk kah pakis.

Mis saab kui autol üks piduri töösilinder vahetada väiksema läbimõõduga silindri vastu? Vana Ø19mm ja asendaks Ø17mm vastu.

Do'nt panic

Eks vanaga ratas läheb enne plokki ja tahab külge ette keerata. Ülevaatusel ei mahu pidurdusjõu lubatud erinevusse.

(22-01-2018, 11:16 AM)giordanobruno Kirjutas:  Mis saab kui autol üks piduri töösilinder vahetada väiksema läbimõõduga silindri vastu? Vana Ø19mm ja asendaks Ø17mm vastu.

Silindri arendatav jõud sama surve juures väheneb umbes 10%. Ehk heal teel kaitslikult liigeldes ei juhtu midagi, kuid piirsituatsioonis toimub ülalkirjeldatu.

Kui vahetada mõlemad korraga, siis muutub tasakaal esipidurite kasuks, kuid ei teki külgsuunalist ebaühtlust.

(22-01-2018, 12:22 PM)v6sa Kirjutas:  Silindri arendatav jõud sama surve juures väheneb umbes 10%.
Mina saan 20% -- jõud sõltub pindalast ju. (17*17)/(19*19) = 0,8 ümardatult.

(22-01-2018, 12:39 PM)olevtoom Kirjutas:  
(22-01-2018, 12:22 PM)v6sa Kirjutas:  Silindri arendatav jõud sama surve juures väheneb umbes 10%.
Mina saan 20% -- jõud sõltub pindalast ju. (17*17)/(19*19) = 0,8 ümardatult.

Märkus õige!

Iseasi, kui hästi või halvasti antud vahe tegelikkuses realiseerub. Piduristendil tõenäoliselt tekib probleeme.

(22-01-2018, 12:22 PM)v6sa Kirjutas:  Kui vahetada mõlemad korraga, siis muutub tasakaal esipidurite kasuks, kuid ei teki külgsuunalist ebaühtlust.

Tasakaal muutub ikka vastavalt sellele, milliste pidurite silindrid vahetatakse. Kui esimesed vahetada, siis muutub tasakaal tagapidurite kasuks, mis on juba tunduvalt kehvem variant.

PS: Ma tean, et 19mm ei ole mingi eriti levinud esipidurisilindrite mõõt, aga näiteks Bellettil on 19mm esipidurisilindrid.

(22-01-2018, 11:16 AM)giordanobruno Kirjutas:  Mis saab kui autol üks piduri töösilinder vahetada väiksema läbimõõduga silindri vastu? Vana Ø19mm ja asendaks Ø17mm vastu.

Ühel vanemal vag autol lõppes see nii, et pedaal jäi pehme õhuta palju tahad. Õige mõõduga silindri tagasipanek tegi pedaali jälle heaks. Teoreetikutel paluks nüüd seletust.

Idiootidega pole mõtet vaielda - nad veavad sind enda tasemele ja lajatavad siis kogemusega /Iid-Tõstamaa/
Anna väikesele inimesele veel väiksem võim kätte ja ta arvab kohe et on Jumal taevas (või mode foorumis...)

(22-01-2018, 12:43 PM)zazik Kirjutas:  Tasakaal muutub ikka vastavalt sellele, milliste pidurite silindrid vahetatakse. Kui esimesed vahetada, siis muutub tasakaal tagapidurite kasuks, mis on juba tunduvalt kehvem variant.

PS: Ma tean, et 19mm ei ole mingi eriti levinud esipidurisilindrite mõõt, aga näiteks Bellettil on 19mm esipidurisilindrid.


Jälle õige - eeldamine on kõigi per$$ekeeramiste ema. Tänan täpsustamast. Cool

Mis pehmesse pedaali puutub: näiteks vales asendis paigaldatud (õhutusnippel ei ole kõrgeim punkt) asendussilindrist ei saa õhku väljaSmile Või praaksilindrist, on kogemust. Oli "natuke" viltu läinud ava puurimine...

Samuti võib palju nalja teha pidurdusjõu regulaatorisse pääsenud õhumull...

Samuti ei saa lõpuni välistada olukorda, et kotermann lihtsalt ei lasknud vale silindrit panna ja peeretas pidevalt silindrisse. Rolleyes

(22-01-2018, 12:39 PM)olevtoom Kirjutas:  
(22-01-2018, 12:22 PM)v6sa Kirjutas:  Silindri arendatav jõud sama surve juures väheneb umbes 10%.
Mina saan 20% -- jõud sõltub pindalast ju. (17*17)/(19*19) = 0,8 ümardatult.

Mitte et tulemus sellest muutuks, aga antud arvutusest nähtub, et tegemist on mingite uut tüüpi agregaatidega: ilmselt siis piduriprismadega.
Teema on suletud




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 12 külali(st)ne