[karvik]

Kui suur peab olema pingeregulaatori väljundpinge mis akule tagasi jõuab kui mootor töötab. Hetkel on nüüd seis mul mootoriga nii, et kui tühikäigul tiksub, siis on seal kuskil 10-11V juures pingeregulaatorist väljundjuhtme ja massi vahel. Kui törtsu gaasi annan, siis viskab koheselt 18-20V juurde. Kas ka pikemalt kõrgemaid pöördeid hoides pinge nii kõrgeks jääb, ei oska öelda kuna ei tahtnud väga tossutada kinnises garaažis. Kaine mõistus ütleb, et võiks jääda sinna max 15V juurde aga kuna kindel ei ole, siis küsingi.

Regu paistab lühises olema jah. Genekas annab nii palju kui torust tuleb. Minu kogemuste järgi hakkavad kusagil 17 V juures juba tarbijad teispoolsusesse minema.

Kui regu lühises, siis ajaks gene ja regu vaheline ala suitsu. Reeglina lühises regu võtab kiirelt kaasa ka gene. Gene saab ka otsa tihti, kui üks faasi otstest on lahti või kehva ühendusega, aga antud juhul on see pigem koht kuhu tähelepanu pöörata ja ei puutu sellesse veasse.

Kui on kuue otsaga regu, siis kuues ots ei saa ühendust ja regu ei oska asjaga tegeleda.
Tavaliselt on see kuues ots natuke peenema juhtmega, aga kuna hiinlased teevad kõik ühepeenikeste juhtmetega, siis on seal plus ja miinus, kolm faasi ja "nuusuti" ehk siis see kuues ots. Faasid lähevad genesse, pluss läheb tavaliselt otse akule ja miinus siis raami või akule. See kuues otsa läheb sammuti aku plussile. Juhtmete kokkuhoiu arvelt kiputakse see juba kusagil regu juures ühenduma pluss otsaga.
Kui viie otsaga regu või nuusuti häda ei ole, siis vutavuta poodi ja uus regu. Või kolb sooja ja juppe sortima!