30-01-2016, 10:39 AM
(30-01-2016, 01:52 AM)zazik Kirjutas: Jah, taksojuhid unustasin, neil on ka diislit vaja (w124, w126).Kakstuhat km aastas sõites võib tänapäevase elektroonilise lipulaevaga ka kurat teab mida seistes juhtuda. Kusjuures Soomest toodud diislid soojenevad täitsa normaalselt.
Aga eriti arusaamatu on minu arvates just viimase aastakümne diislihullus. Esimene kasutaja sõidab 4-5 aastaga võibolla 10000 täis (kui sedagi), aga ikka on diislit vaja. Mis sest, et lühikeste otsadega on kõik filtrid umbe aetud, reaalset säästu pole (sest mootor ei lähe kunagi soojaks) jne.
Ja euroopast tassitake ka diisleid juurde. Näiteks BMW e60/61 on ju siin peaaegu kõik diislid.
Ja VAG grupi inimesed on omaette klass, isegi Golf 1-dele topitakse diisleid vahele, mis kuradi hälve see on? Ma saan aru, et VW 40kW diisel on praeguseni ökonoomsuse etalon, aga hobiauto võiks ikka inimlike sõiduomadustega olla. Ja siis mõned panevad veel vanadele masinatele 90.-date lõpu diisleid vahele...
Golf1 diseliseerimisest saan ka aru, kiviaegsed kulunud karburaatorid või veel parem/halvem pritsungid ilusti tööle saada igast asendist, pole ka lihtne pehmelt öeldes. Samas, too 40 kW diisel, pump korras, pihustiotsad uued, kompressioon olemas-peab töötama. + saab riistapuuga ringi pläristada niiet küll ja veel. Ja ega need bensukad mingid R6 käiguühtlusega imeasjad pole. GTi'si vaevalt diisleiks tehakse aga mingeid stock 1,3 või 1,6si taga nutta, mõttetu.
You see, pal, Elvis can´t read a contract.
All he knows is, no Ferrari, no rides with the top down.