[kass]

Küsimuse all siis leistangi kuju. 
Kas see ongi mingi inglismannidele iseloomulik ja eristuv tunnus, või oli ikka ka mujal euroopas niisuguseid lenksusid, mis ristsirgelt kahvlivarre otsa käivad ja mille otsi peab pikkupidi käes hoidma? Või oli säärane juhtraud mingi ajastu märk?
Ja et üks lenks räägib rohkem kui sada kodarat, siis näide ka pildi kujul:

Kes sellise kujuga lenksu leiutaja oli, seda mina ei tea. Aga algas see lugu juba 19-nda sajandi lõpupoole, kui seda "tüüpi" lenkse tehti ja tarvitati, aga alguses olid nad horisontaaltasapinnas ilma ülespaindeta, st torul lihtsalt otsad ca 90 kraadi või vähem taha poole painatud. Aga sellist lenksu, mis sel india jalgrattal küljes, seda tõesti inglased armastasid ja ka teised, kes selliseid kasutasid või pakkusid, sellist lenksu "inglise - tüüpi" lenksuks nimetasid. Sakslased kasutasid päris usinasti, nii naiste- kui ka meestemudelitel. Suurtel tootjatel oli kataloogis toodud valik lenkse, mida nad võisid oma toodangule pakkuda, kas mudelinumbri järgi või lenksutüübi nimetusega, näiteks saksa tüüp, uus-saksa tüüp, ka oli soome tüüp jne...Kurikuulus saksa sõjaväeratta kiireemaldatav Express-lenkski on ju sama kujuga. Eestis oli naiste ETK jalgratastel sellised lenksud levinud, meestekatel eriti meie tootjad neid ei kasutanud.
Ilmselt oleks lihtsam lugeda neid riike, kelle tootjad selliseid lenkse ei kasutanud. ..vist rootsis ei tea eriti, vähemalt sealsed suurtootjad justkui ei pruukinud selliseid, muidugi rootsi tootjatel oli ka täiesti "oma stiil".
"Tõelise inglise lenksu" tunneb ära lenksul olevatest piduriheeblite kronsadest nagu sel indialasel, mis küsimuse näitlikustamiseks oli lisatud, india jalgrattad on ka "ehtsad inglise jalgrattad", jätkavad briti koolkonna jalgrattaehituse traditsioone.
Kas kellelgi tekkis veel mingeid küsimusi, vb oskan vastata?