[wagoneer]

Koos talveralliga on siis spidole kerinud juba ligi 2000km. Igapäeva autot ei ihkagi nagu enam välja võtta hoovist.
Mul on vist väärastunud mõtlemine,aga selle junntükiga on lahe sõitta. Tuleb ISE sõitta. Keegi ei tõtta kiiresti appi kui kurvis põikki hakkab minema või liiga optimistlikult pidurdada üritad  
Mütsi pean maha võtma sailuni nimeliste nael/lamell talverehvide ees. Poleks eales uskunud,et need nii hästi peavad. Kõik kes rehvi katsunud on, imestavad kui pehme seguga need on.
Kogemata sai politseiauto taga ka pikalt liueldud kui see viimane lumi jälle maha tuli
Sooritust hinnati 45.- juudirubla vääriliseks(kaldusin liueldes vastassuuna rajale, mis on aga paha paha. Vastu loomulikult kedagi ei tulnud.)
Linnas jäin kogemata telefoniga roolis lobisema ja ei pannud kõrval liikunud seadusesilma tähele. Peatati ja manitseti,et nii ei tohi teha. Ma ei tea miks,aga mainisin,et sellele autole tänapäevast nanotehnoloogilist sinihamba süsteemi ei saa paigaldada hetkel. Härra kiikas sisse ja nägi tehases raadio paigaldamiseks mõeldud  kohta ning mainis omakorda,et siis saab kasutada sellist versiooni ning näitas omal kõrvas olevat jupstükki. Kokkuvõttes öeldi,et nostalgiline auto on ja paluti edaspidi mitte nii teha.

Tehnilise poole pealt on talveralli ajal vaevanud mootori puterdamisest ka lahti saadud. Nimelt jagaja on mingi uuema aja pilli kontaktivaba süsteem. Taketis sai enne rallit loominguliselt lähenetud ning leitud nii sobilik rootor, jagajakaas kui ka oletatavalt sobiv sädemetekitamise jubin. Loomulikult ei jõudnud ma seda paigaldada enne rallit.
Küll aga peale rallit. Ja viga kadus.
Nüüd peaks nõudma gäneralliilt uut jõukatsumist (asjaosalised teavad), sest jaapani pilli spidomeeter läheb nüüd uutesse kaugustesse.

Vahest on siiski tunda ,et millegi pärast kaovad mõnikord silindrid nagu osaliselt tagant ära. Ja seda eriti vesisema ilmaga. Soenedes aga hakkab kenasti tööle(või noh paremini).
Põhjus selgus kui mingil pimedal ajal kapoti avasin mootori töötades. Küünlajuhtmetest lähtuv ilutulestik oli muljetavaldav. Süütepoolist väljuvast juhtmest keresse pani ikka kohati 5cm litakaid. Peab vist aastast 84 juhtmed värskemate vastu vahetama.

Muus osas on poole pöörde pill. Läheb soojaks kiiresti ja toimetab täpselt nii nagu vaja. Kütuse kulu linnas liigeldes ja Viimsi vahel paarutades on kusagil 10L/100km. Mis arvestades mus suvise hobiauto 20+L/100km on ikka päris öko ju.