[hulgus]

.... huumorinurk 3 hakkab siit teemast välja kasvama....          

Muidu tavaliselt on foorumis teooria hea aga praktiga nõrgavõitu, aga siin jääb küll mulje et teooria on puhta null praktikast rääkimata.   

Jalgratta sadultest ning riga võrr'i ja riga pesumasina erinevustest ei oska kaasa rääkida seega neis teemades pean targemaks kuss olla, siin aga hakatakse varsti 1 liigi autojuhi õpikut aastast 59 ette lugema kõva häälega.



Kui eraisik sõidab talle kuuluva veoautoga, siis mismoodi saad temakäest nõuda kuu aja kettaid või seletuskirja, ning milleks?  Töö ja puhkeaga seadus eraisikule nagu ei anna midagi juurde.

Päeva ketas on juba üle võlli, sellega näitad et pole 20h jutti veokaga vuranud ning asi moos. Advokaat veel mainis ära et tegelikult on ka see ühe päeva ketas suht poogen aga tihtipeale lihtsustab tunduvalt asjaajamist.  Ei autoregister ega mingi muu asutus ei suuda eestis korralikku selgitust neile määrustele anda, ametnik on sama loll kui me isegi. Ametnikud oskavad küll näpuga järge ajada kuid ise samal ajal suutmata selle mõttest aru saada. 

Advokaat aga on tunduvalt parema haridusega sel alal ning suudab ka vajadusel valge mustaks rääkida. 


Käinud viimastel aastatel nii soomes, rootsis, tihedamini saksas vahest - kord paari kuu jooksul ja seni on kõik rahule jäänud, ise kaasaarvatud. 

Mul on heameel tõdeda, et hea nali on alati teretulnud ja tore kui sain Su päeva rõõmsamaks teha.
Kahjuks on ksf. Marko arvamus, et see valdkond on tõsiselt ülereguleeritud, sulaselge tõsi, järjekordselt...
Ja see ülepingutamine on nii ülevõlli keeratud, et ongi halenaljakas.

Tegelikus elus peame, aga lähtuma seadustest, mitte arvamustest, kogemustest ja sisetunnetest. Laeval lõbusas seltskonnas või "Zambrovi" parklakoolis kuuldu läheb meelelahutuse alla. See kui Sinul või kellegi kuskil on siiani õnneks läinud, ei tähenda, et homme meie kontrollorganid seadust täpselt lugedes ja inimlikkuse faktorit välja jättes, asja Sinu kahjuks ei vormista.

Eelpool oli toodud viide sõidukijuhi käsiraamatule, kus on Eestis kehtiv seadus must-valgelt lahti seletatud ja vastav seadus määrus 561:

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexU...501:ET:PDF
AETR kokkulepe, mis hetkel pole teemaks
https://www.riigiteataja.ee/akt/210052013001

Minu isik ei puutu hetkel rohkem asja, kui et  eelmisel aastal värskendasin järjekordselt oma teadmisi ja muuhulgas suhtlesin väga mitme asjaga väga kursis oleva inimesega. Täna Eestis kehtivate seaduste kohaselt on asi üheselt selge: Kui era- või juriidilisel isikul on veoauto, mis on ette nähtud kauba veoks, täismassiga üle 7,5tn, siis on kohustuslik kasutada tahhograafi ja järgida töö ja puhkeaja seadust. Täies mahus. Tahhograaf peab olema kontrollitud-taadeldud ja plommitud. punkt. (Muideks, kulud sellele ei olegi nii suured, 35+2€ ketastele)
Erandid on seaduses selgelt välja toodud, ainus reaalne võimalus kõrvalehoidmiseks on põllumajandusega tegelema hakata, aga seda siis 100km raadiuses. Minu juhtumil ei ole mingit vettpidavat võimalust, seega taadeldud tahho, karbitäis kettaid ja puhas digikaart. NB! viimane on kohustuslik esitada ka kettaga sõites, kui on väljastatud, sh ka veokiga erasõitudel.

Me võime ju arvata, et teel olles vaidleme kontrollorganitega musta valgeks ja kehtestame enda tõlgenduse. Tegelikus elus ei pruugi see õnnestuda. Sama ka foorumis vaidlemise ja isikliku halvustamisega, seadus sellest ei muutu...
Kui on soovi, siis jagan kontakte kellelt infot küsida.

tervitustega
hulgus, litsentsiga vedude eest vastutav isik .