[41Degree]

Muidu tavaliselt on foorumis teooria hea aga praktiga nõrgavõitu, aga siin jääb küll mulje et teooria on puhta null praktikast rääkimata.

Ma võtaks end arvata kaardi- ja meerikuvaldkonnas selliseks keskmise taseme teoreetikuks ja väga halvaks praktikuks: kõik tööajamajandust puudutavad üllitised on risti ja põiki ja edasi ja tagasi mõttega läbi loetud, aga kuna igapäevaselt suure peal tööd ei tee, siis pole veel õnnestunud kaarti ega ketast kellelegi näidata...

Muude asjade vahele on mul lugemise alla sattunud Riigikohtu lahend 3-1-1-9-11, kus Sergei oli kah midagi eratarbeks ja ilma kettata vedanud. Osapoolte vastastikust soigumist sellest, kuidas kõik oli väga õige või ei olnud kohe üldse mitte, ma ei hakka siia tooma, aga kopeeriksin siia täies mahus kolleegiumi seisukohast punkti 10:
"EÜ määruse nr 561/2006 artikli 3 p h) jätab kaupade mitteärilised veod selle määruse rakendusalast välja aga üksnes siis, kui kasutatava sõiduki või sõidukite kombinatsiooni lubatud täismass ei ületa 7,5 tonni. Ka LS § 203 lg 8 p 4 sätestab, et määruses nimetatud nõudeid ei rakendata juhtide suhtes, kui sõiduk, mille lubatud suurim täismass ei ületa 7500 kilogrammi, veab juhile seoses
tema tööga vajalikke materjale, seadmeid või masinaid.
Ülaltoodust lähtudes on kolleegium seisukohal, et üldise liiklusohutuse tagamiseks tuleb EÜ määruse nr 561/2006 kohaselt sõidu- ja puhkeaja nõudeid järgida ning seega sõidumeerikut kasutada ka juhil, kes kasutab kaupade mitteäriliseks veoks üle 7500-kilogrammise lubatud täismassiga sõidukit."

Kas viis-kuus-ühte on alates sellest ajast muudetud? Ei paista olevat...
Kui ilma kettata erasõiduga uuesti Riigikohtusse minna, siis millele tuginedes oleks põhjust teistsugust lahendit loota?