[Väravamehaanik]

Samas kui see uste tegu juba nõnda kenasti käpikuisse kootud on, siis mina teeks taha ka uued uksed. Puuduvad junnid otsiks mõne romu pealt. Ütleme nii, et rahva südamesse on kindla koha raiunud ikka see levinum mudel, millel oli kaks ust. Kaks ust on parem selle pärast, et tagumise ukse juures on istekoht ka konduktorile ja tegelikult on tänapäeval siiski normaalne, et reisi eest võetakse raha, kui just Tallinnasse ei plaani sellega linnaliini uhama tulla.
Teine hea asi on tagumisel uksel see, et alatihti on küsimus, kas bussis on veel vabu kohti. Keegi, kes sees juba istub ei ütle ukselt hüüdjale kunagi ausalt, kas siis on või ei ole. Veel hullem kui hakatakse bussijuhi käest küsima ja see peab oma radikuliidiga kohapeal keerutama ja pungis silmi arvama kas see viimase istme jope nüüd istub, või passib niisama või teeb nagu istub ja hakkab tegelikult maha minema. Alati peab ronima bussi sisse ja kui kohti tegelikult ka ei ole, siis peab hakkama jälle vastuvoolu pressima ja kõikidele seletama, et ei ole vabu kohti. Kui on aga kaks ust, siis saab minna esimesest sisse, vaadata rahulikult, kas on vabu kohti ja kui selgub, et ei ole, siis saab minna tagant uksest välja ja jääda uut ringi ootama. Minu meelest on probleeme kordades vähem kui on kaks ust.
Kui keegi nüüd käib välja argumendi, et tagant ukse vahelt pressib tolmu sisse, siis minu mälu järgi on Sääretirp ka adrupressimise meetodil ära asfalteeritud ja ei tolma seal midagi. Kui midagi tolmab, siis saab ju vana kombe kohaselt visata paar puhvaikat ukse auku ja kolme liitri õliga nad sinna tihedalt kinni litsuda.
Mina küll mõtleks...