[ebergs]

Hello!

Esialgne plaan oli küll see kuu sõitma saada kuid tundub, et asi läheb pisut venima. Nimelt kägukast lekkis õli ja siduri suutsin ka vahepeal ära purustada.
Asja uurima hakates tuli välja, et keegi oli vist kunagi sidurit vahetada tahtnud ja natukene hoogu läinud lammutamisega. Nimelt teatavasti saab siduri antud isendil ära vahetada ilma käigukasti mootorist lahti ühendamata. Selleks saab eemaldada käigukasti sisendvõlli läbi rattakoopa. Mis aga eelmine kord kellegil valesti oli läinud oli see, et hooga oli pekstud käigukasti otsakaane vahele midagi nii, et see on kõrveraks ja katki läks. Tegelikult tulnuks olla tähelepanelik ja märgata, et sisendvõlli koost koos survelaagriga eraldub otsakaane seest eraldi. Probleemi lahendus uus käigukast. Neid mul õnneks on veel.


   

Poest tali ja mootor koos käigukastiga maha.
   
   

Ja kui juba siis juba. Võtsin mootori ka laiali. Uued rõngad, saaled ja tihendid. Sellega töö praegu käib. Kuu lõpuks saab vast kokku.
Juhul kui keegi soovib varuosi antud mootorile siis poest on peaaegu kõike võimalik saada. Veokett, pinguti, saaled, klapid, nuka liuglaagrid jne jne. Kui abi vaja anna teada. Saan aidata.

Küsimus asjalikele:
Kui alumiiniumist mootoridetailid ära puhastada ja nt poleerida siis millega peaks töötlema pinnad, et see uuesti oksüdeeruma ei hakkaks?
Kas keegi on proovinud ise taastada mootoripatju? On see üldse mõistlik ja võimalik?