25-09-2017, 10:07 AM
Pole siiani olnud vajadust avarii järgseks remondiks.
Küll sai käidud sõbraga koos esindusest kasutatud auto ostmas.
Auto oli igati kabe sõitis ilusti ja nägi hea välja, müügimehe sõnadejärgi auto avariis polnud olnud. Kuid minu tähelepanu köitis kütuse paagi luugi lukk mis oli värviga koos.Tuligi välja et külg oli ülevärvitud, olevat olnud kriibitud. Meie jaoks jäi sõiduk ostmata.
Üldjoontes taastatakse peale avariid auto välimus, vahetatakse detailid mis on katki ja silm nähtavalt deformeerunud .
Kaasaegse sõiduki kere on ehitatud nii et ta neelab löögi energia. Energia jaguneb kogu kerele laiali, kõige rohkem deformeerub takistusega otseses kontaktis olevad detailid(need tavaliselt korrastatakse) samas on tekkinud mikropraod erinevatesse ühendus kohtadesse. Need võivad endast märku anda tunduvalt hiljem (avarii on selleks ajaks unustatud). Seega mida arvata avariist taastatud uue sõiduki garantiist?
Sattusin kunagi nägema videot Leedu autotöökojast kes taastas avarii järgseid sõidukeid.Töö oli filigraane, raske (või isegi võimatu )oli leida deformatsioone ka "varjatud" kohtadest, välimus jättis tehasest tulnud sõiduki mulje. Kvaliteedis allahindluseid ei tehtud.
Sellegi poolest pole selline sõiduk 100% võrdväärne tehasest tulnud masinaga.
Me oleme nõukogude ajast pärit ja sealt tuleb ka paljude töökodade(töötajate) "käib kah"suhtumine töösse. Ja kui ongi sellises töökojas tööl mees kes teeb oma tööd kirega ja kliendi "jooksevad tormi" mille tulemuseks on mehe suurem töötasu. Siis "kadedus" rikub kogu asja ja kadedus juhtkonna poolt kuidas:lihtne töömees saab neist enam teenida. Töömees leiab parema koha ja firma maine käib alla.
Paljudestöökodades pole oluline kvaliteet vaid mingi töömoodi tegevus. Kuigi parem teenus võimaldaks saada rohkem kliente(need on kes firmale raha annavad) see arusaam ei taha hästi kohale jõuda. Väärttöömees firmale kasulikum kui hulk mingisuguseid lauataga istuvaid töödevastuvõtjaid( esimese töö toob ju firmale raha).
Maailma parandamine algab ikka endast seega pole eriti mõtet teiste tegevuste üle viriseda.
Küll sai käidud sõbraga koos esindusest kasutatud auto ostmas.
Auto oli igati kabe sõitis ilusti ja nägi hea välja, müügimehe sõnadejärgi auto avariis polnud olnud. Kuid minu tähelepanu köitis kütuse paagi luugi lukk mis oli värviga koos.Tuligi välja et külg oli ülevärvitud, olevat olnud kriibitud. Meie jaoks jäi sõiduk ostmata.
Üldjoontes taastatakse peale avariid auto välimus, vahetatakse detailid mis on katki ja silm nähtavalt deformeerunud .
Kaasaegse sõiduki kere on ehitatud nii et ta neelab löögi energia. Energia jaguneb kogu kerele laiali, kõige rohkem deformeerub takistusega otseses kontaktis olevad detailid(need tavaliselt korrastatakse) samas on tekkinud mikropraod erinevatesse ühendus kohtadesse. Need võivad endast märku anda tunduvalt hiljem (avarii on selleks ajaks unustatud). Seega mida arvata avariist taastatud uue sõiduki garantiist?
Sattusin kunagi nägema videot Leedu autotöökojast kes taastas avarii järgseid sõidukeid.Töö oli filigraane, raske (või isegi võimatu )oli leida deformatsioone ka "varjatud" kohtadest, välimus jättis tehasest tulnud sõiduki mulje. Kvaliteedis allahindluseid ei tehtud.
Sellegi poolest pole selline sõiduk 100% võrdväärne tehasest tulnud masinaga.
Me oleme nõukogude ajast pärit ja sealt tuleb ka paljude töökodade(töötajate) "käib kah"suhtumine töösse. Ja kui ongi sellises töökojas tööl mees kes teeb oma tööd kirega ja kliendi "jooksevad tormi" mille tulemuseks on mehe suurem töötasu. Siis "kadedus" rikub kogu asja ja kadedus juhtkonna poolt kuidas:lihtne töömees saab neist enam teenida. Töömees leiab parema koha ja firma maine käib alla.
Paljudestöökodades pole oluline kvaliteet vaid mingi töömoodi tegevus. Kuigi parem teenus võimaldaks saada rohkem kliente(need on kes firmale raha annavad) see arusaam ei taha hästi kohale jõuda. Väärttöömees firmale kasulikum kui hulk mingisuguseid lauataga istuvaid töödevastuvõtjaid( esimese töö toob ju firmale raha).
Maailma parandamine algab ikka endast seega pole eriti mõtet teiste tegevuste üle viriseda.