Berg 06
#21
[Pilt: 23739615ce61d4_t.jpg]
Sigulli jh küllaltki huvitavate kujudega detailid,igast huvitavd üleminekud jne.Aga mat.kogus on küll,küllaltki aukartust äratav,see küünib vist 50 kg.kanti,kõik kokku Wink
Vasta
#22
(13-02-2016, 18:42 PM)Veskioja Kirjutas: [Pilt: 23739615ce61d4_t.jpg]
Sigulli jh küllaltki huvitavate kujudega detailid,igast huvitavd üleminekud jne.Aga mat.kogus on küll,küllaltki aukartust äratav,see küünib vist 50 kg.kanti,kõik kokku  Wink
Tunne jääb küll lõpuks selline! Isegi Muhk on ülevaatusel rullidel kuidagi liiga raske! Loodan, et ML-i läheb vaid kilo-kaks? Ilus pilt Sul kapotist! Vot seda eriti ei taha hööveldada, kumerad tõusud . Sirged pinnad kukepea!
Vasta
#23
Oot,mis ML?Kas sellist värvi ka kasutatakse veel?Ma virutasin tollele pääle Standox,algul vähe heledam beez,mul omal tundus see nii,et see ei pruugi jääda välja nägema originaali lähedane.Ja nii läkski,et osteti veel juurde 3.5 L tünn tumedamat
 [Pilt: 237839492f814b_t.jpg]
Vasta
#24
ML "karbi õli" Movil kunagi. Vanasti oli ML värv! Hapet tuli veel lisada kõvendiks.
Vasta
#25
jutt ehk miskist sellisest tootest peaks olema

http://www.rivor.ee/autokeemia/dinitrol-...500ml.html
Vasta
#26
Jajah...ma segan selle hulka,1:5 mootor sae ketiõliga,siis 1L vaha ja 5L kanku õli
Vasta
#27
(13-02-2016, 17:05 PM)Berg Kirjutas: [Pilt: P1013655.JPG]

 See pilt tundub kudagi huvitav,tagaosas justkui midagi puudu,läks kole kiireks,või oligi nii mõeldud.
Vasta
#28
(13-02-2016, 18:53 PM)Berg Kirjutas: ... Loodan, et ML-i läheb vaid kilo-kaks? ...

Auto pelale läheb 3 liitrit ML-i.
______________________________________________________________
http://tulepesa.wordpress.com/

Vasta
#29
(13-02-2016, 20:08 PM)Veskioja Kirjutas: Jajah...ma segan selle hulka,1:5 mootor sae ketiõliga,siis 1L vaha ja 5L kanku õli
 Keemia on keeruline asi ja lihtlabane mõttetulem võib anda hoopis vastupidise tulemi soovitule. Panin kunagi kokku ML õli ja grafiitõli. Mõtlesin, et nüüd ronib ML õli igasse nurka. Välja aga tuli, et kahe õli segu polnud hoopiski hea roostevastane õli. Pigem oli tavalise mootoriõli kvaliteet.
Üks uurimistöö on antud lingil.
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=4327
______________________________________________________________
http://tulepesa.wordpress.com/

Vasta
#30
Pilte vaadates häiris tegelikult mind ka see erinevate etappide kombineerimine. Tatiseks tehtud tiiva külgekeevitamine on paras jama. Praegusel ajal lastakse küll kontaktkeevitusega roostetõrjeribast läbi aga neid asju ei saa võrrelda ju ometi?
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
#31
(14-02-2016, 01:27 AM)motamees Kirjutas:  Keemia on keeruline asi ja lihtlabane mõttetulem võib anda hoopis vastupidise tulemi soovitule.

 Ära muretse,asi on kontrolli all.Ketiõli ei regeeri tollega negatiivselt,mõte selles ongi,et siis see poeb igast pragude vahele,kuhu muidu vaha ei jõuaks.Ja nvn.tuleb seda protseduuri teatud aja takka uuendada,ei mudu pääse.
Vasta
#32
Pildilt on tõepoolest puudu kolm porikat ja paagi põhi. Tundub poolik sest ka autot vaja keerata. Igale poole ei pääse ligi. Tagasilla kinnitusi polnud vaja tugevdada. Poldid, liitepinnad ja tulevased keevis kohad teibitud (ka plekkidel), ei ole plägased. Peale plekkide paigaldamist pigitasin ikka veel. Unustasin küll tagasilla varraste kronsad külge. Need peavad olema musta värvi ja pigita. Tegin ümber. Põhja kihid olid sel autol plekk, krundid, mastiks ja kere värv, mille peal juba hilisem lisa kaitse. Ka kereliimi on kasutatud, kuid peale kruntimist. Eile värvisin kere, ilma luukideta. Jätkan ehitust.

Edu!
Vasta
#33
87 aasta 05 tuli tehasest põhjaga kus kihid väljast poolt lugedes järgmised: värv, mingi mögin (suht õhuke, aga ikkagi oli), krunt (hall), metall.
Kõik, mis liigub, see ka kulub.
Vasta
#34
(14-02-2016, 13:32 PM)metsakohin Kirjutas: 87 aasta 05 tuli tehasest põhjaga kus kihid väljast poolt lugedes järgmised: värv, mingi mögin (suht õhuke, aga ikkagi oli), krunt (hall), metall.

Just,84 aasta 02-l oli samamoodi. Ja see helehall krunt oli ka maru õhuke pleki peal. See kivikaitse moodi asi tuli sealt ikka päris robinal maha. Eks kivid toksisid lahti.
Üleliigne kraam vahetusteks ja realiseerimiseks...... http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/298633/

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid:
http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/407007/
Vasta
#35
Sihguli kere katmine: krunt ( toon muutus aastatega, ka varuosadena müüdavate plekkide värvitoon muutus aastatega), kivikaitse ja toorkumm ja lõpuks värv. ML, Sadolin jne. Olen kindel, et konkreetne auto on saanud tehasest ka mingisuguse Moviili koguse roostealtimatesse kohtadesse.
Kirve õõnsuse rooste põhjustab tehase rakise teravik, mis kahjustas värvkatet läbi ümarguse augu. Pildid hiljem...
Vasta
#36
Natuke muutsin oma hommikust postitust. Kes nägi hommikust seisu see nägi! Nüüd tundus asi kontrolli all olevat.

Isiklikult oleks nagu kahte krundi kihti põhja all näinud. Toda pruuni uputus krunti ja hallikat selle peal, mida kattis must mögin.
Vasta
#37
Jälle sammuke edasi:
[Pilt: P1013672.JPG]

[Pilt: P1013680.JPG]

[Pilt: P1013681.JPG]

[Pilt: P1013685.JPG]

[Pilt: P1013688.JPG]
Vasta
#38
Mind huvitab,et milline oli nende osade alg seis enne värvi ja liivapritsi? 
Seda just sellepärast,et olen näinud Lada silla osasid millel on teinekord selline struktuurne rooste sees,et anna olla. Aga piltidelt tundub,et sillad olid üsna roostevabad juba ennem?
http://www.kodu.pri.ee/ta
http://www.kolhoos.pri.ee/
http://www.talleks.pri.ee/
https://picasaweb.google.com/118166576673254374648

Oodatud on kõigi Elva EPT endiste töötajate mälestused,pildid ,seose maaparandustöödega või muidu erinevate juhtumistega tööpostil!
Vasta
#39
Olid korralikud, talvel ei sõidetud.
Vasta
#40
millega sillaosad kaetud said
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne