07-03-2016, 22:10 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 08-03-2016, 10:49 AM ja muutjaks oli v6sa.)
(07-03-2016, 21:21 PM)mlsluik Kirjutas: ...
Võsa, kui see orginaal üllitis nii kuramuse hää on milleks siis sinna ikkagi diislit peale soovid aretada?
...
Vana E34 bummeri 2.4 liitrine koos mehaanilise pumbaga oli igatahes uaaziku peal ülim, keerasid pumbast silmajärgi niipalju juurde et vajutades kerge lont järel oleks ning jookseb maanteel nagu muuseas, teisega lastes võib asfaldil joonestamas käia...
Valesti said aru: mitte originaalmootor ei ole hea, vaid asenduseks pakutu ei ole asendamisele kuluvat vaeva väärt ülesandepüstituses mainitud maanteeliiklusele (150 km on päris karm ots...) mõeldes. Bemmi kakskomaneli on hoopis teine pada
Täpselt nii, nagu mersu OM604 mehh. pumbaga.Minu personaalküsimuse mootorivahetuse soov tuleneb puhtalt ressursi olemasolust: on üle üks pada koos käigukastiga ning Krooksu töötunnid mööduvad tühikäigulähedastel pööretel tiksudes. Selleks VAG malmpada kõlbab. Kõlbaks ka Indenori nurisünnitis, kuid seda mul pole.
Maanteele või mudas müramiseks peab pada algmootori karakteristikust parema välja andma. Indenori kakskomakolm suudab originaalmootorst olla parem vaid tühikäigulähedastel pööretel ning kütuse erikulu arvestades ehk kuni 1500 pöördeni. Sealt edasi saab haledalt pähe, kuna pöördemomendi kõver hakkab langema.
Ning ottomootor lihtsalt ei meeldi mulle
