[PlyVal64]

...
Moment liigutab autot aga mäkke viib ja palgikoorma metsast välja mööda mudast teed toob vaid ja ainult võimsus ehk hobujõud  RATTAS! Ning selle pärast ei sõidagi need sierradiisliga uaazikud ei peast ega peest, sest võimsust ei ole. Ja käigud ei klapi, sest kiirus annab inertsi aga kiirust ei tule.
...

Hakkab jälle peale.

Võimsus ei liiguta mitte midagi. Autot veeretab edasi pöördemoment rattal. Mille tekitab läbi jõuülekande mootor. Võimsuse kõver on tore küll, aga selle võimsuse kasutatavust näitab pöördemomendi kõver. Millest see võimsus ka arvutatud on.

Ei hakka midagi! Moment on see, mis liigutab aga võimsus ehk tehtava töö hulk on see, mis määrab kiirendusvõime! See ongi, et traktoril ei ole üldiselt kiirendusvõime ehk võimsus olulised, võimsust on neil vaja siis, kui on midagi suure takistusega ringi ajada või läbi maapinna tirida. Ja seda võimsust pole niiväga vaja ka paadiankruga vaegvedusel kergel sõiduautol tavalisel teel sõitmiseks. Isegi kõige sitem diisel, mersu 2-lidrane paadiankur, suudab kuidagi moodi 123'e liigutada ... taksona ja linnas  See oli üks jube auto, mille ma kiirelt suure kasuga taksistile maha ärisin. Mis on traktoril ja linnataksol ühist - olematu kiirus! Ja mittevajalik sportauto kiirendusvõime, sujuv ühtlus on oluline.

Niipea, kui läheme kiiruse ja kiirenduse kallale, ei tee need paadiankrud midagi. Jah, nad suudavad oma momendi pealt ja läbi kordistaja ühtlaselt olematul teosammul liikuda aga TÖÖD nad teha ei suuda! Meie lapsepõlve ehedaim jõlenäide on "kutaiisi kamass" elik KAZ. Sierra-diisliga ja muude analoogsete paadiankrutega kastiga UAZ on täpselt sama õnnetus: lisaks tava-uaazikust suuremale kaalule koos koormaga hakkab sel rolli mängima ka õhutakistus ja ka sellest enda läbi pressimsieks on vaja just võimsust, mitte momenti elik jõudu. Moment viib koos saadaoleva võimsusega auto ühe teatud kindla kiiruseni ja siis suudab seda samade parameetrite juures hoida. Kui parameetrid muutuvad, näiteks mäkketõus, tugev vastutuul (mis on ka õhutakistuse tõus kiirusest) jne, on kohe vaja lisavõimsust SAMA jõu ehk momendi juures. Aga seda pole kusagilt võtta... ja käike ka pole! Käigu alla vahetamine teeb mida: läbi kordistaja tõstab momenti rattas ja viib mootori suurema võimsuse alasse! Moment on eelduseks ja võimsus reaalseks lõpptulemuseks et teha tööd. Moment rattas muutub - õigemini on muudetav ülekannetega - võimsus ei muutu! Täpselt niipalju võimsust on, kuipalju seda mootorist tuleb miinus ülekandekaod!