[tcumen]

 Isand v6sa viimasele jutule kirjutaks ise kohe kahe käega alla. Mõningaste mööndustega.
Elektronsüütega saab originaalmootori täitsa viisakalt jooksma. Kui see süüteblokk kipub juhti hammustama, pane ta sealt istme alt kapoti alla.
Mul on küll 452, 3303 eelkäija, mil oli kontaktiga süüde, aga kogu komplekt on lihtsalt vahetatav.
Mul oli see 452 paar aastat ka igapäevaauto rollis ja siis sai ka rehkendatud ja kalkuleeritud ja loetud ja uuritud.
Et diisel peale pista. Puht rahaliselt tuli kasulikum uus igapäevaauto osta.
Kui tegu hobi ja proovimisega, tee, mis pähe tuleb.  
Kui hakkad seda va raami värvima ja kohendama. Uuri igasugu neetidega kinnituste ümbrusi. Paljutöötanud masinatel kipuvad just needitud liidete juures olema väsimuspraod. Kõige tihedamini on need käigu- ja vahekasti kinnituste juures, tagavedrude esimeste- ja esisilla tagumiste vedrupatjade juures. Tasub uurida.