[lauren]

Tundub et kõige töökindlam lahendus on diiselmootor originaalkäigukasti ja siduriga ning  GAZ 69 eraldiseisev vahekast. Mul on ka üks siduriketas puruks läinud aga siis oli ise aretatud Nissani mootor ja sidukoda+ GAZ 69 käigukast. Praegu uuema Nissani mootori ja käigukasti kombo on väga töökindel olnud. Kuidas maanteel pöörete ja kiirusega on?

Orginaalkasti kasutada oli esimene mõte, sest mersu kast lülitub hoobadega nagu uazil aga lääne kastid on suht pikad tänu millele ei mahu vahekast kuhugi ära. Tahapoole viies läheks kardaani nurk tapvaks, ettepoole mootoriga minna ei saa sest radikas tuleb ette. 

Nagu vana mootoriga on ta maanteel pöördes küll, kõrvajärgi  midagi tapvat pole jookseb suht kergelt. Rehvimõõtudega mängisin ka ,alguses olid all madalad michelinid millega oli mnt pööre suht kõrge ja spido valetas pea 15kmh siis olid all orginaalrattad ,millega oli spido täpne, mnt pööre oli aga selline millega oli kõige ebamugavam sõita (resonants kabiinis) kannatas ka kiirendus.
Praegu all 31 tollised mudakad ning nendega on minujaoks kõige parem sõita.
Möödasõitu suudab ka teha. Spido valetab 5kmh rohkem. Tuulevaiksemal päeval jookseb kella põhja ka.