[Simmerling]

Jätan nüüd vahepeal ajaloo kõrvale ja küsin targemate käest nõu. johnil on ees 280 tundi ja 5 cm uksepakust peab teda süles üle tõstma, omal võhma ei ole niipalju, et üle sõidaks. Muidugi kui tahan süüdlase pilti näha siis pean peeglisse vaatama. Kui johni ostsin aeti tagant toast miski remondimees välja, kes vandus käsi patentvõtmel, et tegu on  maailma kõige hooldevabama kastiga ja muud pole vaja teha kui ainult tuld anda. Mis lausa loomulikult oli laus möggga. Nendel paberilehtedel, mis juhendina kaasa anti on küll juttu mootoriõlist ja filtritest aga loomulikult mitte sõnagi kastist. Nüüd kui välk oli peldikusse löönud otsisin netist üles tootja juhendi ja seal jumala selge sõnaga öeldud, et peale 50 tundi tuleb kasti õli välja vahetada ja asendada tehases sisse valatud 10W30 mineraal õli 5W50 sündiga. Seega olen õlivahetusega ainult 230 tundi hiljaks jäänud. OK mis siin ikka halada. Rookisin kasti alt ära ja võtsin lahti. Arvestades, et pump ja mootor kasutavad sama õli mis ülekanded ja differ siis polnudki pilt kõige hullem
   
Metallipuru on näha aga hulga sellest on magnetid kinni püüdnud. Pesin filtri puhtaks ja vahetasin õli ära. Ladusin uuesti kokku selleks, et teada saada, et midagi ei muutunud. Nüüd rappisin uuesti laiali ja võtsin ka hüdroploki välja. Selles mõttes hüdroploki, et pump ja mootor töötavad ühe korpuse küljes. Selle korpuse tööpinnad on ilmselgelt viga saanud, samas ei ole see kulumise jälg teab mis sügav. 
Nüüd küsiks hüdraulikaga kodus olijate käest kas seda kulumisjälge on mõtet hakata välja lihvima või tuleb minna kohe jänkionude palvele, et uued vidinad saadaksid? 
Nende uutega on see jama, et maksavad peaaegu pool kasti hinnast. Eraldi kätte ei saa, ainult mootor, pump ja korpus komplektis. Samas mootor ja pump tunduvad korras olevat.