[jürimees]

Roolisektori ja hammasratta kulumise jutt nagu minu masina näitel kirjutatud. Hammasratas lai ja sektor õhuke-tööpind tegelikult hammasratta ühes servas. Laiuse pärast annaks hammasratta teistpidi keerata, aga ei- hammasratta ülemine ja alumine külg erinevad ja kiilusoon ei ulatu läbi. 
Mõned mullusuvised pildid esisillast
 Murdunud esitala
   
Vana ja uus. Nagu näha, siis rauda veelgi kokku hoitud.
   
Kulunud käändteljed/ratta teljed. Tegu siis tagavaraosadega, millised paigaldatud ühel ajal ja määritud üheaegselt.Tehase omad kulusid vähemalt ühtemoodi.
   
Kumbki käändtelg on roolisektoriga ühendatud eraldi vardaga, milline ei ole sirge, vaid kahe kõverusega. Kuna käändteljed omavahe paralleelvardaga ühendatud ei ole, siis ühe ratta kohtumisel takistusega (minul niidetaval pinnal hulga puid ja muid takistusi) painutab selle esiratta varrast kõveruse kohalt. Tulemuseks varda pikkuse muutumine ja mõne aja pärast vaatavad esirattad eri suunda. Varraste pikkuse korrigeerimine seetõttu paari niitekorra tagant.
Viimastel käändtelgedel on vähemalt kaks piirajat (nii sisse kui väljapoole pööramisel)- varasematel vaid üks piiraja.
Järgmiseks hooajaks peab piirajaid veidi korrigeerima- momendil laseb esirattad liiga risti keerata ja see omakorda väänab õnnetut esisilda veelgi.