27-03-2016, 12:38 PM
(27-03-2016, 11:10 AM)v6sa Kirjutas:Kas Lp ksf v6sa ei kipu siin mitte meesterahva au ja hanekaela võrdlema? Suht sarnased kuid tiba erineva funktsiooniga. Kilo on kilo ja seda isegi Moskvas, seega haagisega kõik selge. Aga kuidas sa mõõdad tehnika vastupidavust haritava pinna ruutmeetritega? Minumeelest on tehnika vastupidavust võimalik mõõta ainult töötatud tunniga. Siin tekkib kohe küsimus kas 280 töötundi on piisav tugevusvaru käigukastile, või 200 tundi esisilla pooldumisele? Kui tiba utreerida siis auto sõidab 100 km/h kiirusega, 280 tunniga 28 000 km. Mis kostad auto kohta, mille KK annab saba 28 000 km läbisõidul? Tegelikult sõidab auto selle ajaga küll tunduvalt vähem, seega mõtlemisainet kah rohkem.(27-03-2016, 10:43 AM)jürimees Kirjutas:(26-03-2016, 13:18 PM)v6sa Kirjutas: ...
Jäi silma, et selle asjanduse hoodlatavaks pinnkas soovitatakse 5000 ruutmeetrit Seega üsna kerge töö riist...
...
Kirjutasin eespool, et niidetaval pinnal esineb puid ja muid takistusi. Et nende ümbert võimalikult lähedalt niita, on väiksemaid põkkumisi ikka olnud. Niidukiirusel vastu takistust sõites oleks ilmselt ka plastikud ammu laiali lennanud.
Niidetav pind liigendatud (kraavid), esineb ka järske kaldeid ja suurus pooleteise-kahe hektari vahel. Kindlast ei ole see enam ideaalselt sile (maapinnle kerkinud puude juured, muttide ja mügride tegevus jms), kuigi omal ajal umbes üheksakümne protsendi ulatuse rajatud heinaseemne puhaskülvina.
...
Ehk laome kerghaagise kasti lubatud 500 asemel 1300 kilo telliseid ja sõidame siit Pekingisse.Ettevaatlikult ja teid valides tõenäoliselt õnnestub. Aga kellel meil on muru niites aega ettevaatlik olla, eksole...
Häid pühi kõigile!
Ära vägista, võta suurm haamer!