Murutraktor MDT
#41
Mõni mõtleb, et läks kõik aia taha, see uue esisilla tegemine. Õnneks ei läinud mitte. Sild ja rattad ning see, mis sinna vahele jääb sai suht ruttu lahendatud. Võimalik, et tuleb silla kõikumist natuke piirata, sai esialgsest suurem. Paralleelvardaga polnud ka probleeme, otstesse said kuuliga liigendid, umbes nagu "päris" masinatel. 
Pidu algas roolivardaga, sest mõned mõõdud ei klapi esialgsetega.  Peale kolmandat katset peaks olema töötav isend valmis. Mõningate konstruktsiooniliste iseärasuste tõttu on nüüd sportrool, kiire ja vähem keerutamist. Homme proovin päikese kätte ajada, siis saab mõne pildi ka. Hein kuramus on juba kasvama hakanud.  
Kõik, mis liigub, see ka kulub.
Vasta
#42
Eilsed lubadused:
Nii peaks konnadele ja madudele paistma.
   

Tagumine pool, paistab sisselõige, läbi mille käib niiduki esimene tõmmits. Mingil põhjusel on see lahendatud sedasi.
   

Kurikuulus roolivarras, tundus töötavat, tegin mõne prooviringi. Ainuke lõtk, mis alles jäi on plekist rooliajamis, ega ta tegelikult väga plekk ei olegi.
   

Käändteljed ülalt paistvatena
   
   

Huvilistele natuke suuremalt ka
   

Seega on saadaval originaal esisild, natuke kulunud.
Kõik, mis liigub, see ka kulub.
Vasta
#43
Tere.
Endal täpselt samasugune masin, väga vapralt on vastu pidanud, niitmised veotööd ja nii seitse aastat järjest. Nüüd sai eelmine nädal soetatud sama marki masin kõrvale. Vana vajab rohkem nokitsemist ja nüüd ilmnes, et süütepool on nässus. Kas kellegil on sellise aparaadi süütepooli pakkuda või on keegi mingit teist tüüpi süütepooli peale aretanud? Kõige huvitavam, et läks ära madalpinge mähis. Selle normaaltakistus peaks olema kuskil 1 oomi kati, minul aga 370 oomi, ei jaga milles viga, katkestuse korral näitaks lõpmatust.
Vasta
#44
Esisild on ennast igati normaalselt ülalpidanud, kuigi kaks väikest puudust sai vahepeal kõrvaldatud. Nimelt hakkasid rattad lõpuni väljakeerates kergelt vastu niidukit käima, käiasin rattavõllid lahti ja andis lausa 15mm lühemaks teha, mure lahendatud. Teiseks olin rooliõlad ilmselt valepidi külge keevitanud (seda juhtub kui vahepeal paus sisse tuleb), välimine ratas hakkas rohkem keerama kui sisemine, neile lisasin proteesid otsa Big Grin, jälle korras.

Eile jäi heinatöö pooleli, üks niiduki pingutusrullidest eraldus laagrist, sellest järeldus - laagri vahetusel pole mõtet, eriti plekist rulli puhul. Käisin just uue rulli otsingul, enamuses kohtades on lausa kuldsed (loe: hind on jube) alates 29 eurist tükk, tõenäoliselt vaja kaks tükki, teine ehk kestab veel mõned niitmised. Stokker lasi kliendi hinna 20 euri peale, ju neil on hõbedased. Lõpuks sain ühe 16 euri tükk, on Stiga oma, aga mõõtmetelt sama, puksi mõõdud ka samad. Seda pakkus Foral Pärnus (ikka tuli enne pühi metsast välja ronida), minu kommentaari peale öeldi, et neil plaatinast ja titaanist ka, need on asisemad, mitte plekist. Oleks ise õhtul valmis teinud, aga polnud parajat materjali tükki käepärast,et väikse pingiga närima hakata. Ei tea, kui edaspidi teeks kapronist, kuidas laagrit peab?

Häid saabuvaid pühi Toungue, mõelge Jõuluni on ainult pool aastat, seega pole ka muru niitmist enam pikalt jäänud Cool
Kõik, mis liigub, see ka kulub.
Vasta
#45
Väiksed katsetused tehtud. Soetasin mingist mustast materjalist junni, läbimõõt 125mm, suht raske ja kõva, pidi olema tihendatud struktuuriga. Tegin tugirulli valmis, väga hästi treitav ja ilus pind jääb, õhuke laast eraldub kehvasti aga saab hakkama. Pöörete poolest maksimumi ei võtnud, 700 kopikatega,sulama ei hakanud. Laager sisse pressitud ja igaks petteks tegin kaane ka peale.
Kaks ja pool tundi jutti niitmist elas täiesti üle, ei kulunud, ei kuumenenud ka, käitus täiesti normaalselt. Omahind tuleb koos odava laagriga 5 euri + tööaeg Cool
Kõik, mis liigub, see ka kulub.
Vasta
#46
Tere.
Üldiselt antud rullikuks sobib ka auto hammasrihma pingutusrull, neid vahetatakse koos hammasrihmaga ja vedeleb igas töökojas.
Sain omagi vanale traktorile hääled sisse, ebay aitas seekord süütepooli osas, natuke oli ka oma viga, et kõige odavama tellisin, kataloogi number vastas, aga kohale saabudes selgus, et väikesema hooratta jaoks. Lihvisin natuke plaatide nurkasi maha, kinnitusavad viiliga veidi pikemaks ja imekombel ilmus sädegi, käivitub nüüd korralikult ja töötamine ühtlane. Peaks nüüd antud masina üksipulgi lailai võtma ja korraliku kap remondi tegema
Vasta
#47
Kaalutud seda varianti ka, iseenesest oleks parem igast "originaalist", just laagri poolest. Ehk avalikustad, millise margi/mudeli omad millisele murukale lähevad. 
Miks teist teed läksin?
1. Rulli läbimõõt.
2. Servade puudumine (enamasti)
3. Käia läbi kõik autode remondiga tegelevad firmad/eraisikud (tegelikult on ka veerand palju, Pärnu näite varal)
Seega leidsin olevat lihtsam ise asi valmis teha.
Kõik, mis liigub, see ka kulub.
Vasta
#48
Tere.
Kasutasin auto rullikut aastaid tagasi, tunnistan ausalt ei tea auto marki, kuna antud rullikud vedelesid kasti sees Savi tänava vanametalli kokkuostus. Kui just peale ei trehva siis omavalmistatud kindlasti odavam kui poset saadav. Huvi pärast võid korraks vaadata sinna Savi tänava poolt KEKI juurde autoromulasse. Teised romulad ikka kirvehinnaga seal saab ka mõne euroga vajaliku vidina.
Vasta
#49
(15-04-2016, 16:18 PM)Basilio Kirjutas: Kuna sõbra murukal aasta täis, siis arvas olevat viimane aeg tagasillas õli ära vahetada. Kuna õlipunne ei leidnud, võttis pooled lahti ja - 
Kui porisarnane ollus, mida isegi tavotiks ei kannata nimetada, välja arvata, siis ei määrinud silda seest küll miski! Pooltelje puksidele ei olnud isegi seda scheisset jätkunud, olid täiesti kuivad.

Veel üks suvi niitmist ja oleks asi õhtul olnud. Nüüd tuleb natuke aretada...

Ma eelmisel aastal vahetasin sellisel äärepuksid ja sõidab nüüd jälle. Enne hoorati seda kõvasti kahe omaniku poolt. 
Ostsin ka tavotipunni paigaldamisseks, aga kuna head kohta pähe ei tulnud, siis jäi see panemata. Toppsiin lihtsalt 10x enam tavotti sisse, kui originaalis oli Big Grin
Vasta
#50
Sõber aretas siiski õlipunnid-värgid külge ja nüüd kulgeb MTD õlitatud sisikonnaga. Selleks tuli tal kasutada kõrvalist abi alumiiniumi keevitusel, aga tehtud see asi sai. Pooltelje otsad küll "higistavad" simmerlingide puudumisel natuke, aga pole hullu. Ainuke tuuning, mis tuli teha, oli pooltelgedele seibide paigaldamine, et õli võlli mööda roomates rehve purema ei pääseks. Nüüd tilgub õli enne rehvini jõudmist maha. Padurohelised haaravad vist selle jutu peale südamerohtude järele.  Big Grin  Tegelikult on leke pisike ega ole võrreldav õlihulgaga, mis ntx saeketi õlituse läbi loodusesse lendab.
Iga töö tulemus on selle riista nägu, millega seda tehti.
Vasta
#51
Endal praegu kast laiali ja käisin küsimas, et mida sisse võib panna? Vastuseks tuli, et pane kaks tuupi tavotti ja natuke liitiumit.
Kas see liitium teeb selle vedelamaks või käib niisama tavott ka? See vana mis, välja tuli, meenutas küll rohkem õli, mitte tavotti.
Masin pole küll MDT, vaid Stiga aga traktor on traktor. Toungue
Ära tee väsinuna tööd, muidu vead kergelt tulema.
Vasta
#52
Kui mõtled kasti all reversiga tagasilda, siis keskele transmissiooniõli ja pooltelgedele, kahe puksi vahelisele alale midagi paksemat, mis kannatab koormust ja poeb hästi vahele ka.
Kõik, mis liigub, see ka kulub.
Vasta
#53
Sellel polegi pukse, vaid simmerid kummaski otsas. Ilmselt toetub nende peale. Mis puutub õlitusse siis see nagu üks tervik. Ronib see ka telgede otsani välja.
Ise mõtlen panna mingi liitiumil baseeruv tavott, mida müüakse Erimellis. See peaks vähe vedelam olema, kui tavaline.
Kui see loeb, siis praegune (originaal määre) on roheline. Pole enne seda vahetanud, kuna masinal alles neljas suvi.
Ära tee väsinuna tööd, muidu vead kergelt tulema.
Vasta
#54
(13-07-2016, 16:05 PM)52mees Kirjutas: Sellel polegi pukse, vaid simmerid kummaski otsas. Ilmselt toetub nende peale.
...

Otsi paremini, kaelustihendi peale kaua ei toetuWink
Vasta
#55
On ka liitiumist paremaid määrdeid(tavotte Toungue ).Ise kasutan molübdeensulfiidil baseeruvaid aga eks see on mida keegi usub ja omal nahal järgi on proovinud.
Vasta
#56
Puksid on ikkagi. Need on silla külge kohe valatud. Mõtlesin et pukse saab olla vaid ühte tüüpi, aga võta näpust.
Jäin mõtlema, et see tavott ikka liiga paks ja panen ikkagi transmissiooni õli. Nii jääb süda rahule, et midagi seal ikka õlitab Smile
Ära tee väsinuna tööd, muidu vead kergelt tulema.
Vasta
#57
Alustasin ka siis vana traktosi detailideks lammutamisega. Üritan veidi lihtsamat vastupanu teed minna ja mingit kapitaalset ümberehitust ei tee, esisilla tala suht kobe, vaja vaid plastpuksid vahetada. Raamile natuke keevitust ja muud nipet näpet. Kui kogu kupatus ükskord üle käidud tuleks nagu värske värv kah peale panna, oskate soovitada millega värvida?


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
           
Vasta
#58
Täna müstikat omajagu olnud. Peale normaalset seiskamist ei suvatsenud enam isegi klõpsuda, rääkimata ringikäimisest. Alustades akust - oli täitsa ülemise servani särtsu täis. Järgmisena kunagi lahtiühendatud kaitselüliti juhe reversi juures (polnud ettenähtud üheaegselt niitma ja tagurpidi sõitma), ei olnud kusagil vahel ega niisama massis. Istme alune lüliti igati korras, ühendab/lahutab nii nagu vaja. Jõudis kord siduri-piduri lülitini, see juba vähe keerulisem lausa kahed kontaktid, ei saa "käik sees" käivitada - täitsa korras kohe. Vahepeal sai ikka proovitud ka, et äkki võtab elu sisse, mitte essugi. Isegi oskussõnad ei toonud olukorras muutust. Jäi veel üks turvaliseks tehtud koht, niiduki lülitamise hoob, selle lüliti on nii toreda koha peal Toungue, et karju appi või saada seenele, ikka ei ulata kompama. Võtsin aku maha, saab kuidagi sügada, ei enamat, oleks silmad nagu vähjal, siis ehk näeks midagi. Tuli persealune plekk koos istmega eemaldada. Oligi viga seal: hoob ei ulatu lülitini seisatud asendis, jäi mulje nagu oleks tross korraga 10 mm pikkemaks veninud. Müstika. Piisab kangi vägisi tagumises asendis hoidmisest, et käivitada. 
Õhtul mõtlesin, et pesen korra suvejooksul saasta ka niidukist välja, hakkas teine õige raskeks muutuma. Mõeldud tehtud, muidugi töötava niidukiga. Kõik tore, kuni niiduk seisatud ja "gaas" maha lastud - suri välja ja peale seda ei matsugi enam. Ei tea, kas kotermann tahab meelehead, kuhu ja kuidas?
Kõik, mis liigub, see ka kulub.
Vasta
#59
(23-07-2016, 22:49 PM)metsakohin Kirjutas: Ei tea, kas kotermann tahab meelehead, kuhu ja kuidas?

Iga kasutuskorra järel tuleb teda tänada. Suuremate juubelite puhul kummardada. Sünni juures katsikuviina pitsike anda. No ja igaüks leiab ise mismoodi peres kombeks.
Инвалид информационной воины.
Vasta
#60
(23-07-2016, 22:49 PM)metsakohin Kirjutas: ...
Õhtul mõtlesin, et pesen korra suvejooksul saasta ka niidukist välja, hakkas teine õige raskeks muutuma. Mõeldud tehtud, muidugi töötava niidukiga. Kõik tore, kuni niiduk seisatud ja "gaas" maha lastud - suri välja ja peale seda ei matsugi enam. Ei tea, kas kotermann tahab meelehead, kuhu ja kuidas?

Vett sisselaskesse ei sattunud?

Säde jest?
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne