[CHRhmm]

Et teil hea unejuttu lugeda oleks annan järgmise peatüki.

Tänane garaažis olemise eesmärk oli: 
1. õppida tundma tagumiste amortide hingeelu - s.h. vahetada M103 amortide katted JAWA omade vastu - ega silm neil vahet tee...
2. Panna vanake K58 ratastele.

Mõlemad eesmärgid õnnestusid.
1. Amordid... sai siis väike rakis ehitatud käepärastest vahenditest kus vahel sai siis neid pigistatud nii, et poolkuud ilusti lahti sai.
Sisus ei ole väga vahet JAWA ja M103 omadel, erinevad on kinnitused ja vedrud - JAWA omad on tiba paksemad ja ühe poolkeeru jagu lühemad. Samas alumised kroomist katted ühe ja sama välise mõõduga, kuid väike erinevus on... millegi pärast ei läinud jawa amordi vedrus M103 alumiste katete sisse.... seega tõstin nii katted, kui ka vedrud ringi. Katetel on veel vahe selles, et minski omadel on näha keevise rant pikki katteid... s.h. ka kroomi omal. Jawal keevise jäljed puuduvad. Seega kui originaali täista taga ajada peaksin need keevise randid järgi tegema.... aga tänan ei.
   
Amordid jäid kangemad... kui enne oli kuidagi natuke pehme, siis nüüd suudan ma oma üliraskekaaluga ~68kg...   , 3-4cm amorte alla vajutada... originaalidega läksid need ikka rohkem kokku...

M103 amordi katted siis jawa omadele peale ja K58-le alla tagasi... välimuselt sobisid paremini, kui need kriiskavad punased...

Aga veel... K58 ratastele ja mõned jupid veel, et ratta nägu oleks.
Velgedega on ikka kamm... minski omad on väiksemate laagritega... K58 komplektset tagaratast polnud võtta... tuli kuidagi moodi minski velg alla ehitada... ei olnud hea aga all ta püsis - sõita ei kannata...

Lisaks sai ka varuosa doonor hoovile tiritud.
   
   
Varuosad hakkavad liikuma nii, et M103-le tuleb nahast sadul, ja õige porilaud. Lisaks mootor tuleb korralikum ja pildilt näha olev K58-l olev silinder koos kaanega M103-le. 
Tumedamale K58-le läheb siis sadul ja silinder, mis on hetkel M103 peal, ning arvata on, et ka karteri sisud... karteri pooled jäävad need, mis peal.
Lisaks tulevad siniselt doonorilt tagumine porilaud, ketikaitsmed, seisuhark. Tagumise kiige ehituse osas veel kaalun, kõik oleneb, kas saan ühele amordile veel katted või mitte. Kui saan, siis võtan selle vahetuse/korrastamsie ehk ka ettegi.
Ahjaa, M103 le tulevad teised veljed, ning need kompunnin K58-le alla - lihtsalt laager teine sisse.
   

PS lubasin Lisada ka pildi K58 velgedest, mis mul on - see sinine on täitsa komplektne ja korras. Rehviga on kasutatav aga vajaks natuke hoolt. Olemas ka korrastatud (puhastatud, roostetõrje ja krunit) pöid, mis vajaks natuke sirgendamist. Pöia keskel on tagumine rumm, millel hammakas puudu, seda mul pole. Lisaks viskasin ühe esivelje ka veel pildile ning K125, M1A aku.