29-12-2016, 10:20 AM
Karburaatoritest hiljem veel, sest K55 V ja D on suurema tootlikusega ja seega suurema siseläbimõõduga - Minsk M103 silindri siisevõtu avaga sisemist ranti ei teki, kuid K58, K55 silindrite sissevõtuava sisemine mõõt on väiksem, ning seal tekib K55D omaga rant...
Aga nagu mainitud nende muredega hiljem.
Sai tehtud koos ksf _rein_ kaasabiga kepsule puks (tänud hea töö eest).
Soetatud Madeussr käest kolb (vene oma ilusti konserveeritud paberis), sõrm, rõngad siis ostast.
Puks tuli spetsiaalselt treida, sest eelmine puks oli kespusilmas ringi käinud ning ava suuremaks hõõristanud nii palju, et originaalmõõdus puksid läksid sinna sisse lihtsalt sõrmega vajutades - mis ei ole hea.
Rõngastest... jah uued rõngad, kuid lukupilu koht jääb natuke sissepoole mõlemal rõngal ning jätavad lisa vahe silindri ja rõngaste vahele. Lukupilu on 0,5 mõlemal rõngal.
On ka remontmõõdus rõngad olemas, kuid need ei mahtunud silindrisse ning ei hakanud silindrit remontmõõtu meisterdama.
Kolb ise istub suhteliselt hästi silindris, ning allavajumine, kui hoida silindri peopeal, on 3-4sek...
On ka veel üks silinder, mis on natuke väiksema läbimõõduga, kuid seal ei taha kolb eriti liikuda... liigub aga alla tulles jääb õrnalt kinni. Selle silindriga on lukupilu vahe 0,4
Kolb sai siis kepsukülge pandud ja jälgisin siis выход —» märki. Uuel kolvil olid lukupilud выход —» märgi suunas aga eelmisel kolvil vastas küljes... kiikasin ka voshodi kolve, seal samuti vastas küljes.
Kuhu poole need nüüd siis jääma peaksid?
Silindriga võrreldes jäävad lukupilud ilusti siledale silindri pinnale ning ei ühti ühegi avaga (olenemata sellest kummale poole pilud jäävad)
Teine kahtlus on karteritega - pole kindel kas mõlmad karteripooled ka ühest seeriast on. Põhjus selles, et geneka poolne karteri väliskontuur ei ühti täielikult teise poolega - esimene otsa kaar on natuke lühem, kuigi augud kalapivad.
Teine põhjus on U raua lukustuskohtades. U raual on mõlemal pool kohad kuhu peaks käima mingi tihvt ja üks tihvti koht on siduri poolses karteris ilusti olemas (vt roheline ring). Teisel karteripoolel pole kuskil tihvti kohta.
Mõlemad karterid paistavad olema ikkagi kavrovetsi omad, sest ülevoolu kanalid on ühesugused. Ehk on teine n.ö. K55 oma...
Küsimus kas mõlemal karteripoolel peab olema U rauale lukupilu?
Aga nagu mainitud nende muredega hiljem.
Sai tehtud koos ksf _rein_ kaasabiga kepsule puks (tänud hea töö eest).
Soetatud Madeussr käest kolb (vene oma ilusti konserveeritud paberis), sõrm, rõngad siis ostast.
Puks tuli spetsiaalselt treida, sest eelmine puks oli kespusilmas ringi käinud ning ava suuremaks hõõristanud nii palju, et originaalmõõdus puksid läksid sinna sisse lihtsalt sõrmega vajutades - mis ei ole hea.
Rõngastest... jah uued rõngad, kuid lukupilu koht jääb natuke sissepoole mõlemal rõngal ning jätavad lisa vahe silindri ja rõngaste vahele. Lukupilu on 0,5 mõlemal rõngal.
On ka remontmõõdus rõngad olemas, kuid need ei mahtunud silindrisse ning ei hakanud silindrit remontmõõtu meisterdama.
Kolb ise istub suhteliselt hästi silindris, ning allavajumine, kui hoida silindri peopeal, on 3-4sek...
On ka veel üks silinder, mis on natuke väiksema läbimõõduga, kuid seal ei taha kolb eriti liikuda... liigub aga alla tulles jääb õrnalt kinni. Selle silindriga on lukupilu vahe 0,4
Kolb sai siis kepsukülge pandud ja jälgisin siis выход —» märki. Uuel kolvil olid lukupilud выход —» märgi suunas aga eelmisel kolvil vastas küljes... kiikasin ka voshodi kolve, seal samuti vastas küljes.
Kuhu poole need nüüd siis jääma peaksid?
Silindriga võrreldes jäävad lukupilud ilusti siledale silindri pinnale ning ei ühti ühegi avaga (olenemata sellest kummale poole pilud jäävad)
Teine kahtlus on karteritega - pole kindel kas mõlmad karteripooled ka ühest seeriast on. Põhjus selles, et geneka poolne karteri väliskontuur ei ühti täielikult teise poolega - esimene otsa kaar on natuke lühem, kuigi augud kalapivad.
Teine põhjus on U raua lukustuskohtades. U raual on mõlemal pool kohad kuhu peaks käima mingi tihvt ja üks tihvti koht on siduri poolses karteris ilusti olemas (vt roheline ring). Teisel karteripoolel pole kuskil tihvti kohta.
Mõlemad karterid paistavad olema ikkagi kavrovetsi omad, sest ülevoolu kanalid on ühesugused. Ehk on teine n.ö. K55 oma...
Küsimus kas mõlemal karteripoolel peab olema U rauale lukupilu?
Ostan Minsk M103 (1963a) ja Kovrovets K58 -le ning '73a Jawa 360 + velorex korras osasid