[CHRhmm]

Viimane kirje oli üle aasta tagasi.
Vahepeal siis käesoleva augustis uuesti Euroopas e. Tatrates ringi vuratud ja see kord 2x izhi jupiteriga.
Ralli raja ääres 
   

Kuskil Tartra mägedes
   

Doonaul
   

Suuri probleeme sõiduajal polnud. No küttesegu oli paigast ära, seega ega väga üle 90 läinud... kohati tõusudel hing kinni, kui oli vaja üle 3/4 gaasi keerata.
Enne sõitu lasin rattaid korrastada - keerati kodarad liiga pingule--- 2tk läksid reisil katki, aga tegime käepärastest vahenditest uued... 
Elekter ka jupsis, tagatule sisemine korpus läks massi, seal natuke painutamist ja isoleeri ning korras.

Mootoriks oli siis teine 175cc (Vos3 karter, väntvõll ja käimakast ja silku pea, vos2 silku - lihtsalt vos2 silkupeal läks küünlapea nahka... mikun VM24 karpa)
Elekter 12V 90w vene genekas, alaldatud vool, H4 Vaz2103 esituli, telefoni USB laadija jne...
Igatahes liikus suht rahuldavat, mikuni karpa seadistusega panin puusse - liiga suur düüs läks ja täisgaasiga uputas.

K58 veermikule laotud uuemate detailidega  on masin minu kehakaalu juures ergas ja mõnus kulgemise asi.
Mootori kooslus (Vos3Mkarter) on töötanud sellel aastal ~7000km (silku -2700km vähem). Eelnevalt ~1500 Vos2 väntvõlliga, seega vuratud natuke on.
Silindris on jäänud siis survet nõks alla 7,7 kg/cm3, seega päris hõre veel pole. Kasutanud 1:25... 1:30 suhtega B98 + Motul 510 õli (reisil siis pigem, mis kätte saime bensukast, kuid alati tuntum tootja (Shell, orlen, motul jne) täissünt ja API TC standardile)

Millest siis koosneb:
K58: raam, paak, iste,, istmealune katteplekk, küljekarp, porikad,, rattad (2,75x19 Mitas H01 taga ja 2,50x19 mitas H02 ees), tagumine veohammakas 418 ketile, esitule korpus, spidokas. tagatuli
Voshod2: Tagakiik, lisatud ketikaitse kinnituskohad (peamine põhjus piduri korpuse haakumine ja tagaratta kinnitus parem), Tagumine pidurikorpus, tagumised amordid, esitraavers koos esiamortidega, silinder, piduriklotsid, põlvele porikaitsmed plastist.
Voshod 3m: Karter koos sisuga, silindripea, summutid, leegikad, genekas 14V 90W 80.3701.
Mikuni VM24 karpa + svammfilter (muu seal hetkel ei tööta, sest ruumi pole paberfiltri paigutamiseks ja teised filtrid puristab umbe).
Minsk M105, lenks, esipidurikaan
Izh jup/plan 4/5 heeblid
Panonia gaadikäepide ja kattekummid
Vaz2103/2106 esitule reflektor koos klaasiga.
Iserajatud elektri juhtmestik ja pingeregulaator/alaldi ja vene süütekarbist 251.3734 modifitseeritud 70.3734 süütekarbiks + karbis massist eraldatud süüteahel. 2102.3705 süütepool.
tänavalegaalsed LED päevasõidutuled, millel lähitulede sisselülitamisel automaatne ümberlülitus. Lähi ja kaugtulede juhtimine läbi releede.
Aftermarketi lenksuotsa peeglid.

Ratta tühikaal 92kg, bensiinipaagi max 9L, keskmiselt tangitud 7L (täispaaki rakse panna, sest paagi kork on seisujala pool....), Reisikohvrite kaal ~12kg
Minu enda kaal ~70kg juures. Keskmine kütuse kulu jääb sinna ~4L/100km, kui 90ga sõita...