Jahutusvedelik vahutab.
#21
(06-08-2016, 12:44 PM)Janka Kirjutas: Mis sellise vahuse reaktsiooni põhjus võiks olla?
On kellelgi veel taolist ehmatapanevat kogemust varnast võtta?

Kui ühtegi segavat sümptomit ei esine ehk salong soojaks läheb ja mootori maha suudab  jahutada siis isiklikult sügaks korra kukalt, suruks korgi peale tagasi ning läheks rahulikult eluga edasi... ;Wink   
Selle aja peale võib autode jahutussüsteemidest palju hullemat kraami leida...
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#22
Mlsluik, respect! 
Walter, see oli ikka uuem aeg, minu jaoks muidugi vana aeg.
Antifriis tähendab endiselt külmumiskindlust.
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
#23
(10-08-2016, 22:54 PM)Marko Kirjutas: See teema paneb ka mind kukalt sügama. Kunagi ammu Scanias töötav sõber soovitas hoiduda ka sinise ja rohelise omavahel segamisest. Pärast seda olen kasutanud ainult rohelist. Ilmselt olen eksiteel...

Sinist ja rohelist on mu teada koguaeg lubatud segada, punast nendega aga mitte. Ei näe põhjust tänapäeval sinist ega rohelist kasutada kuna nende omadused muutvad rutem ja peaks tihedamini vahetama, sinist isegi vist soovitati iga aasta. Ega väliselt ei pruugigi kohe näha et midagi ka näiteks 5 aasta pärast hullusti oleks, kui aga ühe päeval kõva külmaga asi ära külmub, sest piisavat külmakindlust enam polnud, siis on asi halvasti. Ja kui aja jooksul metalli ja tihendite vastu agressiivsemaks (happelisemaks vms?) muutub. Punast võib kasutada julgelt 5 a. Mu autol oli ostes roheline, esimesel aastal vahetasin punase vastu välja ja midagi muud pole pannud. Tõsi küll, pesin süsteemi ka paar korda veega läbi, niisama roheline välja lasta ja punane sisse panna igaks juhuks ei julgeks soovitada.
Vasta
#24
(08-08-2016, 09:33 AM)motamees Kirjutas:
(08-08-2016, 05:31 AM)Daff Kirjutas: ...Silikaatide baasil toodetud jahutusvedelikud on samas neutraalsed ja ei söö metalle, pane sisse millisesse plokki tahes...

On pisut abrasiivne. Väikse mahuga ja suure voolukiirusega (motikad) plokkides pidi olema oht kulumisele.

Seda kohta tahaks nüüd küll lähemalt teada?

On tulnud mõnel tsiklil veepumba sisu vahetada, aga seal on läinud katki keraamilise tihendi ümber olev kummi jurn mis kiiresti voolava vedeliku eest on suht kaitstud(asub tiiviku taga).
Kui on raha, siis ostan bensiini ja sõidan tsikliga. Kui ei ole, siis sõidan ilma.
Vasta
#25
(10-08-2016, 23:05 PM)Walter Kirjutas:
(10-08-2016, 22:54 PM)Marko Kirjutas: See teema paneb ka mind kukalt sügama. Kunagi ammu Scanias töötav sõber soovitas hoiduda ka sinise ja rohelise omavahel segamisest. Pärast seda olen kasutanud ainult rohelist. Ilmselt olen eksiteel...
Küsimus vast siit tulnud et vanasti oli sinine tosool/antifriis, tänapäeval on baasaineks hoopis miski muu. Neid tänapäeva vedelikke ei tohi antifriisiga segada, muud kunsti siin polegi.

Uhhkrtrsk. Täna on tosoolide baasaineks samuti etüleenglükool ja propüleenglükool. Antifriisi baasaineteks on samuti etüleenglükool ja propüleenglükool. Ka jahutusvedelike ja teiste sama nime kandvate ainete baasaineteks on etüleenglükool ja propüleenglükool. Värvaineid lisab iga tootja oma suva järgi ning ka nimetab oma tooteid oma suva järgi. Seega pole mingeid reegleid mitte kusagil. On ainult tootja soovitused ja foorumi tarkus.
Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
Vasta
#26
http://www.eava.ee/opiobjektid/mto/autom...likud.html
Üks lugemine antifriisi, tosooli ja tänapäevaste jahutusvedelike kohta.
Инвалид информационной воины.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne