Gaz 23 KGB variant
Jah seesama, algselt ksf. krossifänni lingitud pilt. Keelumärgi alune manuses pidavat olema sama pilt.
Vasta
Laekusid värsked andmed. Kirovi kolhoosi kalatööstuses töötanud 23 omaniku õige nimi on Aado Vahtra. 
Kuna ta oli mingil ajal pärast kolhoosnikukarjääri lõppu ka Viimsi vallavolikogu esimees, siis võib vallamajas tema kontakti leidmine suht tõenäoline olla. Nii haruldase mudeli puhul võib kasuks olla ka natuke roostepuru õuenurgas ja veneaegne teh pass Smile
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
(11-03-2017, 22:31 PM)Marko Kirjutas: Laekusid värsked andmed. Kirovi kolhoosi kalatööstuses töötanud 23 omaniku õige nimi on Aado Vahtra. 
Kuna ta oli mingil ajal pärast kolhoosnikukarjääri lõppu ka Viimsi vallavolikogu esimees, siis võib vallamajas tema kontakti leidmine suht tõenäoline olla. Nii haruldase mudeli puhul võib kasuks olla ka natuke roostepuru õuenurgas ja veneaegne teh pass Smile

Väga huvitav. Kui alles oleks kas või originaal mootor ja dokumendid. Neid kahte asja pole enam võimalik kuskilt saada. Zaparozje mehed ehitasid  oma kollektsiooni jaoks ühe 21 ümber 23-ks. Paigaldati Chaika mootor, tehti uus karter, valati uued väljalaske kollektorid. Käisin märtsi alguses seda imet vaatamas. Ei tea millega nad mööda panid aga tagaots istus nii üleval, et neil tuli pagasnikusse paigaldada 300 kg lisaraskust, et auto normaalne välja näeks. Tõenäoliselt eksisid tagavedrudega, telliti uued aga vist sutsu jämedad. Tegelikkuses peaks olema samad vedrud, mis Gaz 22-l. Ei tea kas leiaks endas enam  jõudu veel üks 23 ehitada, isegi kui saaks paberi ja mootori.
Vasta
(11-03-2017, 22:31 PM)Marko Kirjutas: Laekusid värsked andmed. Kirovi kolhoosi kalatööstuses töötanud 23 omaniku õige nimi on Aado Vahtra. 
Kuna ta oli mingil ajal pärast kolhoosnikukarjääri lõppu ka Viimsi vallavolikogu esimees, siis võib vallamajas tema kontakti leidmine suht tõenäoline olla. Nii haruldase mudeli puhul võib kasuks olla ka natuke roostepuru õuenurgas ja veneaegne teh pass Smile

Sain härra Vahtraga kontakti. Oli tõesti tal Gaz 23, ostetud sõjaväe käest ja NZ laost. Väideti, et mootor on kokku jooksnud ja vahetas selle 21 mootori vastu välja. Sõitis sellega 20 a. ja möödunud sajandi lõpus oli müünud selle kellelegi Pärnu kanti. Kellele ei mäleta. Originaalmootori koos käigukasti oli müünud veel varem Novgorodi kirikutegelastele. Mis nemad sellega tegid, ainult jumal teab. Müük toimus vana passiga ja ma arvan, et uus omanik sai uude Eesti passi sisse Gaz 21. Vähetõenäoline, et ARK töötajad 90-ndate lõpus midagi GAZ 23 -st teadsid.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne