Gaz 23 KGB variant
Pakun puhtalt toetudes loogikale,et järsku olid KGB Volgal all GAZ 13 kummid?
http://www.kodu.pri.ee/ta
http://www.kolhoos.pri.ee/
http://www.talleks.pri.ee/
https://picasaweb.google.com/118166576673254374648

Oodatud on kõigi Elva EPT endiste töötajate mälestused,pildid ,seose maaparandustöödega või muidu erinevate juhtumistega tööpostil!
Vasta
(31-08-2017, 21:44 PM)kopraonu Kirjutas: Pakun puhtalt toetudes loogikale,et järsku olid KGB Volgal all GAZ 13 kummid?

 Kahjuks, kopraonu, pean sind kurvastama Gaz 21 kummid on 6.70 - 15 aga Gaz 13-l 8.20 - 15, ehk Tshaika kummid on märksa laiemad ja veljed ka teistsugused. Töö käigus sai ka seda mõtet heietatud ja järgi proovitud aga Tshaika on paju laiem auto ja Volgal hakkasid need pööramisel lihtsalt vastu käima.
Vasta
Kas kasutusjuhendis pole rehvi margi kohta miskit kirjas? Enamusel vene autodest,millel kasutusjuhend eksisteeris oli ka originaal rehvi mudel ja mõõdud toodud.  Muidugi GAZ 23 ei ole ka enamus tüüpilisi vene autosid,seega ei pruugi rehvi mudelist seal sõnagi olla.
Üks variant on uurida arhiividest,mis rehvidega komplekteeriti tehases. Kaudselt seda rehvi mudelit ei tuleta.
Võibolla on juhus,et tugevama karkassiga rehvi tehti aga seda kasutati mõne kaubiku,bussi all? Kuigi kui nüüd mõelda siis see on 1% tõenäosusega.
http://www.kodu.pri.ee/ta
http://www.kolhoos.pri.ee/
http://www.talleks.pri.ee/
https://picasaweb.google.com/118166576673254374648

Oodatud on kõigi Elva EPT endiste töötajate mälestused,pildid ,seose maaparandustöödega või muidu erinevate juhtumistega tööpostil!
Vasta
(31-08-2017, 22:03 PM)kopraonu Kirjutas: Kas kasutusjuhendis pole rehvi margi kohta miskit kirjas? Enamusel vene autodest,millel kasutusjuhend eksisteeris oli ka originaal rehvi mudel ja mõõdud toodud.  Muidugi GAZ 23 ei ole ka enamus tüüpilisi vene autosid,seega ei pruugi rehvi mudelist seal sõnagi olla.
Üks variant on uurida arhiividest,mis rehvidega komplekteeriti tehases. Kaudselt seda rehvi mudelit ei tuleta.
Võibolla on juhus,et tugevama karkassiga rehvi tehti aga seda kasutati mõne kaubiku,bussi all? Kuigi kui nüüd mõelda siis see on 1% tõenäosusega.
99,9%, et saateautodel kasutati lääne rehve. Gaz 23 toodeti 10 a jooksul 603 tk., ehk 6 -7 tk aastas. Eluiga oli neil max. 4 - 5 aastat. Tänapäeval on alles 1-2 % autodest. Sellisele väikesele kogusele polnud mõtet midagi spetsiaalselt tegema hakata ja muidugi töökindlus ja veel kord töökindlus. Ega isakeste turvamine ei olnud naljaasi.
Vasta
Kõlab loogiliselt,küsimus,et kui välismaa rehv,siis kelle oma? Firestone,Goodyear või muu firma? Ford,kasutas Firestone ehk ka GAZ 23?
http://www.kodu.pri.ee/ta
http://www.kolhoos.pri.ee/
http://www.talleks.pri.ee/
https://picasaweb.google.com/118166576673254374648

Oodatud on kõigi Elva EPT endiste töötajate mälestused,pildid ,seose maaparandustöödega või muidu erinevate juhtumistega tööpostil!
Vasta
(31-08-2017, 22:12 PM)kopraonu Kirjutas: Kõlab loogiliselt,küsimus,et kui välismaa rehv,siis kelle oma? Firestone,Goodyear või muu firma? Ford,kasutas Firestone ehk ka GAZ 23?
Kuna sellega tegeles KGb, siis see on äärmiselt salastatud info ja küsida ka pole kelleltki. Mehed kes nende autodega sõitsid on kõik, kes alles vähemalt 75+. Ja vaevalt needki seda mäletavad ja võib-olla ei osanud lugedagi, mis sinna po nemetski oli kirjutatud.
Vasta
po nemetski= Made in Germany siis saaks see olla Continental ilmselt? Kuid kas selline rehv ,mitte MB all polnud kasutuses? Kui võtta need,mudelid ,mida siis toodeti siis peaks asjale lähemale jõudma.
http://www.kodu.pri.ee/ta
http://www.kolhoos.pri.ee/
http://www.talleks.pri.ee/
https://picasaweb.google.com/118166576673254374648

Oodatud on kõigi Elva EPT endiste töötajate mälestused,pildid ,seose maaparandustöödega või muidu erinevate juhtumistega tööpostil!
Vasta
(31-08-2017, 22:18 PM)kopraonu Kirjutas: po nemetski= Made in Germany siis saaks see olla Continental ilmselt? Kuid kas selline rehv ,mitte MB all polnud kasutuses? Kui võtta need,mudelid ,mida siis toodeti siis peaks asjale lähemale jõudma.
Kopraonu, sa oled vist nii noor mees, et ei tea et nõuka ajal ka Eestlased kirjutasid po nemetski
Vasta
Ma olen arusaanud,et see oli teatud sõna sakslaste,fashisti jaoks. Aga see on kahjuks ka kõik,sest fashistid olid venelase jaoks kõik need rahvad,kes NL vastu astuda julgesid.
http://www.kodu.pri.ee/ta
http://www.kolhoos.pri.ee/
http://www.talleks.pri.ee/
https://picasaweb.google.com/118166576673254374648

Oodatud on kõigi Elva EPT endiste töötajate mälestused,pildid ,seose maaparandustöödega või muidu erinevate juhtumistega tööpostil!
Vasta
(31-08-2017, 22:22 PM)kopraonu Kirjutas: Ma olen arusaanud,et see oli teatud sõna sakslaste,fashisti jaoks. Aga see on kahjuks ka kõik,sest fashistid olid venelase jaoks kõik need rahvad,kes NL vastu astuda julgesid.
 See ei puutu asjasse, po nemetski kirjutasid kõik, kes kasutasid ladina tähestikku. Lihtsalt nende maailmapilt oli selline
Vasta
(31-08-2017, 22:23 PM)Formika Kirjutas:
(31-08-2017, 22:22 PM)kopraonu Kirjutas: Ma olen arusaanud,et see oli teatud sõna sakslaste,fashisti jaoks. Aga see on kahjuks ka kõik,sest fashistid olid venelase jaoks kõik need rahvad,kes NL vastu astuda julgesid.
 See ei puutu asjasse, po nemetski kirjutasid kõik, kes kasutasid ladina tähestikku. Lihtsalt nende maailmapilt oli selline

See oli ikka nii, et kirjutati "s nemetskimi bukvami"

Mis seal parata, enamuse punaväelaste jaoks oli see ju esimene (ja enamasti ka viimane) väljamaa reis. 

Kusagil sõja memuaarides oli lahe lugu kus eesti poisid kes venelaste kätte on kinni kukkunud, sõidavad lendliisi DODGE veoka kastis ja seletavad, et näe kui hea USA auto, siis venelased raiusid nagu rauda vastu, et ei ole: see on vene oma ja neid toodetakse Moskvas. Kui siis poisid küsisid, et miks seal auto mark "s nemetskimi bukvami" on, pani venelane vastu, et see on ekspordi jaoks tehtud. Natuke oli vaikust ja siis eestlane küsis vastu, et aa miks see Moskva teil siis sakslastele autosid toodab, kui teil siin näe sõda käib ja endalgi tarvis ? 
See ajas venelastel juhtme kokku.
Triumph Spitfire MK2, Triumph GT6 MK1, Corvair Spyder  
Vasta
Jaapani päritolu rehvid olevat ka MAZ-543 ja derivaatide all põhjusel, et NL ei suutnud mis iganes nende masinate nõuetele vastavat rehvi toota. Selles mõttes ei oleks importrehv ennekuulmatu.
Vasta
Võib-olla keegi mäletab veel seda autot.
   
Kuna eesmärk oli 100 % originaal, siis sai täna alustatud vigade parandusega. Esiteks said vahetatud salongi radiaatori katte seibid
16 mm asemel 14 mm-d.
   
Vahetatud said ka lõdvikute klambrid
   
Siis võtsin käsile tagumiste poritiibade iluliistud. Esiteks avastasin, et on need palju pikemad kui eelmised
   
Ja teiseks, nende kinnitusraamid ei sobi ka kokku, sest mäletan, et eelmised kinnitusid kolme kruviga, aga need on neljaga
   
Kuidagi ei leidnud motivatsiooni tehtud töö ära lõhkuda ja jätta kõik pooleli. Võib-olla on kellelgi välja pakkuda vanatüübilisi liistu kinnitusi.
Kui on, siis kohe nõus kaupa tegema.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne