[stihl]

"küll oli vaja puhastada pendiksi kontakte jne."


Ehee, vene autodel seevastu pole jälle seda Lamborghini tüüpviga, et Eestis (ja kogu maailmas) on vaid loetud treilad, kes neid oma plate peale saavad tõmmata. 
Kuna need autod on nii siga madalad ja see karbonist esistange maksab fng 6k€. + värv ja paigaldus. 

Aga ära muretse väga selle starteri pärast; tee ta lihtsalt heade juppidega korda ja ega loodusjõudude vastu ei saa. 

Pendiksil, usun, on tal samamoodi, et mingeid kontakte ei ole ja tegu on lihtsalt kinnise "konserviga".
Seega kuulub ainult vahetamisele, kui mingi jama või kulunud.

Ja solenoidi kontakt ei mustu tavaliselt sekundipealt, alul jamab harva, siis tihemini jne. Väsivad ära, usakatel annab neid isegi teistpidi pöörata jne.
Saab hakkama.
(osadel saab kodus relee ehk ka nii maha, et starterit ei eemalda?)

Ja kui jamab ahel süüteluku plaat, juhe, starteri kaitselüliti (automaatidel), mingi relee, siis on taskus alati ju võtmekimp (või lihtsalt traadijupp) ja kui häda käes, annab sellele neetud juhtotsale ka läbi v8 kollektori, mis jalus tolkneb, pinge peale. Süüde samal ajal sees ja käik väljas.