[spitfire]

1. Saan aru, et põhimõtteliselt olete nõus väitega, et vesiliu suhtes on õigem paremad rehvid ette panna. (Ma ei oota arutelu, et kui ei ole plekki et uusi osta siis sõida bussiga... stiilis) Neljast rehvist tavaliselt on ikka 2 etemat ja 2 kulunumat. Nüüd siis on valiku koht kuhu nad pista. 
Mis puutub kurvi sõitu, siis tagarattad väljuvad esimeste jäljest ikka suht järsul pöördel, siis on kiirus enivei madal ja vesiliu ohtu pole.

2. Pidurdamisel teevad vajalikust tööst ära 70-80% esipidurid. Minu arvates on siis neile vaja ka paremat pidamist. Miks peaks need olema kehvema mustriga kui tagumised ? 
Litakad ei juhtu tavaliselt kuiva asfaldi ja päike-paistab-lind-laulab ilmaga. Kui tee on märg libe jne.. (jutt käib pidurdamisest) siis esirattal on vaja max pidamist, et auto seisma saada. Ma ei tea, et mul oleks kunagi mõnel autol tagarattad pidurdades blokeerunud enne esimesi ja kui esimesed on juba blokkis siis ei ole mingit vahet kas taga on blokkis või mitte (juhitavuse mõttes).

Ma arvan, et see blokkis tagaratastega automudeli veeretamise näide on ilus küll, aga reaalses elus sellist olukorda on isegi tahtlikult keeruline tekitada. Jah kässariga muidugi saab. 
Mina olen paigutanud tavaliselt etemad rehvid ette. Ka tagaveolisel.