[hulgus]

Vahepeal maha sadanud esimene lumi, õuetöid eriti ei soosinud, aga paar asja siiski, milleta ülevaatusele pole mõtet üritada.
Esimene piduri porikaitseplekk oli olematuks muutunud, märkus ka ammusel TÜV lehel. Suht-koht rõve töö, ratas maha, rummu kaitsekopsik maha, viimane eeldas 8-kant 115mm võtit, mida on lootusetu kaubandusest otsida. Torutangidega üritus lõhkus alumiiniumit ja nii sai kiiruga lattrauast, šablooni järgi võti painutatud ja rauajupi külge keevitatud. Kole kui öö, pisut loksus kah, aga toimis väga hästi. Laager lahti (65mm toru/padrun, sai ka kiiruga 6mm lehest välja lõigatud, kuna 65-100€ paljalt padruni eest tundus kirves, hiljem selgus, et ETVA-s letikaup 16€, krt...).  ja kui rumm koos piduritrumliga maas, siis pani pisut kukalt kratsima... Nimelt on Volvo inseneerid klotsid ühendanud U kujulise lehtvedruga, mitte spiraaliga, nagu valgetel inimestel. Lahti sai heebliga painutada, aga kokkupanekuks oli vaja kõikvõimsa guugli poole pöörduda. Nagu arvata, on vaja "speišal tuulsi" mis näeb välja umbes selline.


Kuna jällegi 100+€ eest netist tellida ei kannatanud, siis peale piskut pusimist sai kodune versioon valmis, väljanägemine, eriti keevituskvaliteet, jätab soovida, aga funktsionaalsusele etteheiteid pole. Kui vaja, võin laenata.  (NB. Õliplekid pole Volvost vaid VAG kvaliteetõli)

Kuna katteplekk läheb telje poolt ühes tükkis peale, on vaja kuni sillatala otsani, kõik puhtaks võtta, st piduripööra hoob, klotside alusplaat jms. Uskumatult tulid kõik poldid mutrid lõhkumata lahti, isegi plekijäänuseid hoidvad 6mm poldid. Kõik poldid tundusid kollase tsingiga olema.
Uus plekk oli letikaup ca 30,- , klotsid olid ca 70%, natuke uut määret, poltidele vasemääre ja läks suuremate jamadeta kokku tagasi.
Kuna see kolakas kastiauto garaaži ei mahu ja isegi koer keeldus õue minemast, siis pidi mõned asjad toas söögilaua taga ära tegema. Näiteks juhi iste, mis lekkis mitmest kohast õhku ja ei liikunud mitte üheski suunas.

Õnneks päris pulkadeks ei pidanud kiskuma. Õhuvoolik mis oli raami serva vastu ära kulunud (uus 0,20€), asendatud ja regulaatori juures üks ühendus vahetatud. Liikuma saamine oli juba keerulisem, aga peale päevakest leiutamist ja õlitamist liigub kõigis 4-s suunas.
Istmega seoses meenus ka juhi turvavöö, mis keeldus lahti rullumast. juurdlus tuvastas, et jällegi on inseneerid ennast ületanud ja turvavöörullil on stopper, mis vabaneb süüte sissekeeramisel !? Kas olid kontaktid lahti või oksüdeerunud, ei tea, aga peale puhastamist sai jälle traksid peale. Milleks see hea peaks olema, jäi mulle arusaamatuks...

järgneb.